這個價位的選擇有很多，我於2018年初買了18款hsel 頂配，裸車價41.5萬。可以說這個價位中同級別車中的配置最豐富。選擇頂配主要有三點考慮，一是與低配車型不同的車載系統，二是有溫莎打孔真皮，三是有800+瓦的英國之寶音響。買它只之前我我已經付了雷克薩斯300h馬克萊文森版的定金。但是後來陰差陽錯的就買了這個。

說說優點，一，動力強。這個車動力對於2噸多車身的suv來說，算是澎湃。我開過很多此級別的suv，這款車的駕駛坐姿很高，有種高高在上的感覺。二，配置豐富。三，野性十足。

說說缺點。一，不保值，低配車型進去20多萬的區間，使得本打算在40萬區間買車的人一種心理上沉重打擊。二，異響，今天玻璃響，明天不知道哪裡有響。三，電子系統不穩定，有時倒車影像會黑或者什麼也不顯示，需要關了重開。

除Range Rover行政外。路虎其他車都不行。路虎Range Rover行政作為交通工具可能中等偏上。但作為交集工具。賓利。勞斯萊斯之下無直接競爭對手。大G和賓士邁巴赫保時捷馬薩拉蒂等同檔次的型別不一樣。普通BBA還真沒有能和行政對標的。

低端路虎有神行和極光兩款。說實話我覺得稱呼它們為低端我都有點心虛。就說極光吧，當時上市時那個驚豔，五六十萬的價格大家一樣趨之若鶩。曾經擁有一臺路虎，不論哪一款都是我的夢想，那時只要開一臺路虎不管哪一款，都是被羨慕的存在。

我買車時無意看了一下路虎，當時的價格讓我震驚了。無論是神行還是極光，我已經伸手可及了，我的夢想可以馬上實現了。這種衝動讓我不可自拔，但是當我冷靜下來仔細想一想，開始懷疑了，這個世界任何事情都會有因果。路虎不會毫無原因就變成平民車了。我試乘了神行，說真全是失望，我感覺自己好像坐在了一臺路虎標識的小面裡一樣。當然極光裡面要好很多，最起碼看的過眼。

這時我開始猶豫，於是我上網查詢、和朋友諮詢，在馬路上看到開這兩款車的人我就找機會和他們聊聊。

從駕駛感覺、乘坐感覺、到後期費用、到滿意程度，一圈詳細諮詢後我的決定是不能購買。

因為現在的路虎這兩款已經只剩下這個牌子可以炫耀了，其它方面沒有任何一個能拿的出手。最重要的是路虎已經跌下神壇，連最基本的裝逼利器都做不到了，所以路虎低端不適合購買，這個價錢有更多香香的車型值得你去擁有！

看看買個發現4吧。男女皆可駕駛。像發現5感覺做的就沒有發現4好看。做的不倫不類。尤其現在聽說發現4現在的二手價格好像都漲了，有的一些經銷商好像還有部分庫存車。像那個什麼極光，我感覺也不怎麼樣。說句難聽點的，感覺那車型就像guan～～～蓋似的～～～～～

低端路虎到底建議不建議買：可以考慮購買

目前低端路虎主要有Discovery Sport和Evoque，兩款車型，都是由奇瑞生產的。

路虎在不太瞭解車的人心裡，感覺總是高高在上觸不可及，其實早就已經跌到了“白菜價”，35萬起的神行和38萬起的極光，都有大十萬的優惠，最低配甚至不到30就可以上路了，相對於同級別對手，二線的凱迪拉克XT5，沃爾沃的XC60，可以說優惠變態，所以論價效比和品牌的B格，都是居高的。

如果是居家使用，神行更好，空間大，還有7座可選，如果是平時2人座居多，不太需要空間，喜歡顏值，極光更好，路虎的設計，剛中帶柔，激進並且協調，多年不會過時。

目前如果考慮購買的話，極光馬上要換代了，神行也在換代邊緣，價格下探的很大，除了網上所說明的優惠，再深聊也是可以有的。

路虎全系標配全地形四驅系統，2.0T高低功率渦輪增壓發動機，動力足夠，9AT變速箱，不過匹配的有頓挫感，發神推薦的是SE，就是五座高配，極光推薦智耀，配置齊全，應對路況能力強。極光比發神能貴幾萬，但是豪華感更好。

不過坊間留傳的路虎質量問題，你不得不需要考慮一下，路虎修理費用高，保養價格貴不是浪得虛名的，再加上小毛病多，銷量一直下跌，極光月銷幾百，發神月銷2千，實在是唏噓不已。這就是一個價格+逼格看看能不能打動你的問題了，具體還是同級別多比較一下才是明智之舉。