要貼的，特別是前風擋玻璃，白天防曬，晚上防遠光，高速公路防別的車壓飛起來的小石塊，我在高速上親眼看到一輛車被別的車壓飛起來的小石塊，打到前玻璃上了，瞬間他的車玻璃就暴裂了。

從收集到的資訊，目前大多數網友對隔熱膜的作用主要有三個描述　　

一；能起到隔熱作用　　

二；不能起到隔熱作用　

　三；起到很小一部分的隔熱作用　

　那麼下面我們就透過實驗資料來驗證隔熱膜是否能真的起到很大的隔熱作用。　　我們先測試太陽直曬的情況車內溫度的上升情況。

貼膜與不貼膜車內溫度上升情況（取測量數溫度的均值）時間貼膜車的車內溫度不貼膜車內溫度差值初始溫度約38℃約37.8℃0.2℃第15分鐘測量約41.7℃約43.7℃2℃第30分鐘測量約44.6℃約49.3℃4.7℃第45分鐘測量約48.1℃約54.2℃6.1℃第60分鐘測量約51.7℃約60.1℃8.4℃『兩臺車內測量出來的最高溫度』

　　透過測試我們可看到，在午後太Sunny的直曬情況下，無論是貼膜還是沒有貼膜的車，車內溫度都在上升，其中在第60分鐘測試的時候兩個車內的溫度幾乎都達到了最高的溫度，貼膜車車內最高52.4℃，沒貼膜車車內達到62℃，差值達到10.4℃，這樣的差值，相當於5月份北京白天與夜晚最高與最低溫度的差值，誇張點說就是一個是夏天一個是秋天　　。

從這個實驗可以看出，隔熱膜確實能起到對溫度的阻隔作用　

　測試情況疑問點：相信看到這裡有朋友會問了，既然是隔熱膜為什麼溫度還要這麼高呢？簡單來說就是：隔熱膜的結構可以阻擋熱輻射，對熱傳遞無法進行阻隔。說白就是隔熱膜可以阻擋如太陽產生的熱輻射，紅外線產生的熱輻射等，但是無法阻擋周圍環境中的熱量透過傳遞方式傳到車內。

　　車內這麼熱，我們開始透過空調給車內降降溫，這樣也可以測試隔熱膜對熱量的阻隔能力。

　　我們將Lacrosse的空調開啟，選用手動模式，溫度調整到最低，風量開到最大擋。由於它前後均有出風口，因此涼風吹出來的在車內會迅速的擴散開。以下就是我們的測試結果。　　貼膜與不貼膜車內溫度下降情況（取測量數溫度的均值）時間貼膜車的車內溫度不貼膜車內溫度差值初始溫度約51.7℃約60.1℃8.4℃第5分鐘測量約45.7℃約53.8℃8.1℃第10分鐘測量約39.6℃約44.2℃4.6℃第15分鐘測量約30.5℃35.5℃5℃第20分鐘測量約24.7℃約29.1℃4.4℃第25分鐘測量約20℃約23.3℃3.3℃

『兩臺車內測量的最低溫度』

　　在降低車內溫度的測試環節中，也是貼膜的車在溫度上要比沒貼膜的車在車內溫度上要低。得到這樣的結果在我們正常用車當中能起到一部分作用，那就是可以保溫，從而在一部分情況下減少空調的執行，節省燃油，當然這樣的結果可能實現的節油效果並不大，但有效果就比沒有強。　　

測試情況疑問點　　透過實驗，究竟是什麼原因呢？透過對隔熱膜特性的分析，不難發現由於隔熱膜可以阻絕一部分太陽輻射的熱能，因此在兩個車空調情況一致的情況，貼膜的膜的車可以在保持車內溫度基受外界影響不大的情況迅速降溫，而沒貼膜的車受到外界影響比較大，降溫比較慢。　

　文章總結：　　透過本次實驗我們可以證明隔熱膜確實可以幫助我們阻隔一部分溫度，效果還算比較強　

　，但如果是在暴熱的夏天阻隔部分溫度後車廂內的溫度也足以讓你非常難受，不誇張的說在車內放個鍋再放點油沒準都能煎雞蛋呢，因為就在我們測試的時間還不是最熱的時候車內最高也達到60℃以上，如果是氣溫再高點，車內的溫度可就……，不敢想象了。　　其實透過這次測試以及撰寫這篇文章並不是傳遞貼膜有多麼多麼的好，貼膜純屬是個人行為，你可以根據自己的需求喜好來貼膜。我希望本文是給那些正在猶豫貼膜或者不貼膜的朋友進行一個引導和幫助。

貼是有好處的，尤其是家用的車子，可以起到隔離紫外線，防曬等的作用，建議選到好的膜，可以起到，優質的作用，參考美基，龍膜，3M這些等等