這個還真不少，但是不知道是不是針對國內，或許國外也是呢。

舉幾個例子吧。

這個就比較講究了。在買車的時候會問“你這個車他是不是真皮座椅啊，不是的不行啊”。買車的時候都希望挑真皮座椅，因為坐著舒服，透氣，有質感…各種好。

買完之後，套上各種各樣的座椅套…

這個美其名曰保護座椅，那買真皮座椅的意義在哪呢。還有，這個是有安全隱患的。

這個其實有的時候是可以理解的。因為買的車方向盤可能手感不怎麼好，或者有人就想用真皮的，這都是可以理解的。

但是這個最好用縫上去的，不能去直接套上去的，也不能用比較滑的。畢竟安全最重要。

大部分車主喜歡在中控臺掛上各式各樣的掛件，平安福，玉啊等等。中控臺上擺小佛的，擺香水的，還有擺棺材的（見棺發財？）。

這些東西最好不要放，因為一旦出現事故，或者緊急剎車，那些擺件掛件可能就是讓你受傷的原因。

這個就比較偏改裝了，我覺得不僅僅是國內，國外也不少。不僅僅是部分車主，大部分車主應該都想改。一變二，二變四，四變六！哈哈。

這個改裝沒有啥說的，好玩，有範，運動！大部分車主都應該喜歡，而且裝在不同的車上有不同的效果。我還見過四排氣的五菱呢。

國內大部分車主的行為都是可以理解的，也不能說誰對誰錯誰不懂啥的。不能說別人啥，畢竟每個人都有每個人的想法。

中國車主最常見的幾個“怪現象”？我說幾個你們一定深有共鳴。

“車是用來開的，不是用來撞得”

買車的時候，很多國人看空間、看配置、看品牌、看價格，就是不看安全性。被質疑之後會冒出一句，“車是用來開的，不是用來撞得”，我想問一下說出這句話的人，到底有沒有開過車。

就算你規規矩矩駕駛，但是你防得住新手把油門當剎車嗎？你防得住後車追尾嗎？你防得住不遵守交通規則的車和人嗎？你一個都防不住。對於安全性不看重的國人，就這樣被車企利用，輸送了一大批車身剛性減配、安全配置減配的垃圾車，還樂此不疲的說“安全性不重要”。

買車看品牌，聽關門聲摁鋼板

我真的要被這些買車聽關門聲，摁鋼板的人蠢哭了。4S店也在十分配合的用車門站人，大錘敲保險槓的方式來耍猴，因為他們認準了國人的尿性。說了一百遍了，決定車輛安全性的是框架強度，不是鐵皮厚度，市面上所有的車，鐵皮厚度都在1mm左右，跟你家不鏽鋼鍋蓋差不多厚，你指望這東西能在車禍中保護你？

自詡為鋼板厚的德系車，在碰撞測試中撞了個一塌糊塗，還要被德系信仰粉洗地，中保研是送檢，中保研被充值......你們把自己的智商充下值行嗎？

嘴上說買車踏實開，但幾年就換新車

當你指出一款車保值率不高的時候，總是有一大批人指出，“車買來是用來開的，誰叫你賣了”，但是事實上資料顯示，43%的國內車主不到3年就換車，只有1%的車主把自己車開到10年。那些告訴你自己買車要開十年的，要麼就是沒車，要麼就是那1%天選之子。

買車為面子，提車不咋開，愛車如老婆

很多人買車的原因就是為了面子，人家都有了，那我也要有，人家買10萬的車，我月薪五千貸款買20萬的車，人家買凱迪拉克，我買BBA......

車在國人眼中，承載了太多的附加值——包括面子，而遠遠不止一輛工具。在買了車之後，很多人把車放著不開，有人是因為愛惜新車，有人是因為燒不起油費。不止如此，買車的時候點名要真皮座椅，買完之後就馬雲爸爸家淘了一個織物座椅套全給套上，地墊、後備箱墊、儀表盤反光墊全給配齊。香水、掛失、佛像、平安符也不能少。我尋思你對你老婆有這麼上心嗎？而且你從來不考慮如果發生事故，安全氣囊憋死在座椅套裡彈不出來，一次碰撞，所有掛件秒變凶器。這時候老司機還是那句話，“車是用來開的，不是用來撞得”，嗯，祝你平安。

國內車主有幾種常見的怪現象，而且很多情況都是認知方面的錯誤和誤區，但是他們自己卻不以為然。如果你問他們為什麼會這樣做，他們會說：別人都這樣做呀，有什麼問題麼？我有時候挺想問一句：別人口中說的一定正確嗎？還是那句話，對於一些不太熟悉的領域和東西，如果剛開始的認知出現錯誤，那就會一步錯，步步錯。如果真想聽別人的建議，一定聽要問業內人。

怪現象一：車窗貼太陽膜，顏色越深，遮陽效果越好

很多車主買把新車買回家之後，第二天就去把車窗貼上太陽膜，第一是想達到遮陽防嗮的效果，第二是想增加車內的私密性。這個想法沒問題，但是在選擇太陽膜的時候，卻存在很大誤區。大家覺得顏色越深的太陽膜，遮陽效果越好。所以恨不得選擇那種顏色猶如黑炭一樣純黑色的廉價太陽膜，但是卻忽略了重點，那就是透光率問題。

好的太陽膜未必顏色深，遮陽效果也跟顏色深淺沒有直接的關係。如果太陽膜的顏色太深，會直接影響車內的透光率，紫外線進不來了，光線也進不來了。在晚上或者周圍光線比較暗的時候，很難通過車窗看清楚外面的東西，所以極其容易發生交通事故。而且劣質的太陽膜，還會散發出對人體有害的氣體，危害身體健康。

怪現象二：真皮座椅加座套，真皮方向盤，加方向盤套

有些朋友的汽車很高檔，車內座椅和方向盤所用的真皮材質，也是上等材料，可是偏偏有些人要額外多加一層座套。你問他為什麼這樣做，他們會說：加裝座套會保護真皮座椅，而且方便打理，比較衛生。此時我又弱弱的問一句：難道那些用化纖材料的座套，會比真皮與肌膚的貼合感舒服？還是覺得賣車的時候座椅是嶄新的，然後賣給別人用，自己心裡比較爽？

關於衛生和清潔的問題，座套就更不如真皮座椅方便了。無論是化纖材質還是那些所謂的羊毛材質座套，裡面所滋生的細菌要比真皮座椅更多，而且稍微掉上一些彩色或者油性液體，反而更難清洗。而且現在大部分車型都帶有座椅加熱和通風功能，但是加裝上座套之後，這兩個功能就如同形同虛設。

巖哥的觀點：目前很多車型在出廠的時候，配置就已經足夠用了。比如：目前大部分車型都採用了綠色隔熱玻璃，如果不是為了車內隱私考慮，完全沒必要貼太陽膜。座椅不僅符合人體工程學設計，而且還配備了通風和加熱功能，所以一旦加裝座套之後，這些功能會完全失效。

國內車主們的怪象，就是盲從、跟風導致的——不管是買車還是購車。

“懂車才買XXX”系列

一般這種現象，無非就是各家車企惡意競爭的營銷策略，通過各種著名車評人、水軍帶起節奏，不懂車的人便“三人成虎”，也不去了解到底是為什麼，就跟著不懂裝懂的口嗨，非要認為某車銷量好是大家都智障，盲目認為“眾人皆醉我獨醒”。

福斯燒機油系列/本田買車送機油系列

不管懂不懂車，好像現在略帶嘲諷的說上一句“福斯燒機油”或者“CRV不是送機油嗎”就好像顯得自己很懂車了----------但實際上這麼說的人卻是最無知的。

筆者在太多回答了說過這些問題的原理了，但效果甚微。因為很多人就是為了黑而黑，甚至還言之鑿鑿某朋友某親戚就是這樣巴拉巴拉，甚至很多喪心病狂直接說自己就這樣（燒機油/漲機油），但很顯然都是杜撰的--------連燒機油、漲機油是怎麼漲的怎麼燒的都弄不明白，不是跟風裝逼還能是什麼？

跟風加裝精品的

很多時候，車上並不需要那麼多精品裝飾。

比如真皮坐椅還要加皮套的、紡布坐椅改真皮的，這些操作是真沒必要：真皮加坐墊你還要真皮幹啥？織布坐椅加坐墊不就好了為什麼還要改真皮？

又比如中控臺上放香水的，後視鏡上掛佛珠的--------您就沒考慮到急剎車的時候這些玩意甩出來砸您一臉嗎？

以上，國內車主基本上的怪象就是源自於跟風，很多東西只要稍加思索就完全能想明白不是那麼個事兒，但是就是不願意去想，只會認為“那麼多人這麼幹，我這麼幹準沒錯”.......可笑又可怕。

我寫幾條吧！

一：家用車盲目追求動力，操控，這車動力強啊，百公里加速多少多少，操控怎麼怎麼好，很多人連操控是啥，好和不好區別在哪都沒整明白，就在那跟風起鬨，簡直是可笑！隨便哪個車，有幾個人能在城市道路上開出這車的極限的？家用車應該關注的應該是：皮實耐用舒適省油！

二：部分人盲目跟風SUV，同檔次的SUV要比轎車貴不少，為了那些根本用不上幾次的所謂通過性，後備箱空間，多花錢不說，還降低了舒適度，可謂得不償失！

三：盲目把安全性和車系劃等號，日系車就是不安全，德系車就是安全之類的論調應該都看見過，很多人奉為真理，可笑至極！安全性應該看車型！BMW730肯定比CAMRY安全性高！

四：過渡裝潢車輛，貼一堆亮片啥的，其實一點都不好看，這估計也是中國特色。

中國車主最常見的怪現象嘛……我認為主要體現在很多矛盾的行為上，舉幾個自己經常遇到的吧。

名義上重視安全，其實對“安全帶是一切被動安全的基礎”這個常識一無所知。如果不繫安全帶，不僅有可能甩出車外、和車內物品或其他乘員衝撞，還有可能被你酷愛的安全氣囊炸死。有些車車相撞的事故中，你光看車禍現場，有的車明明乘員艙結構完好，但車裡的人卻重傷甚至死亡，十有八九就是因為沒系安全帶。

這個不用多說了，看看淘寶各種“套套”的銷量和路上車的內飾就知道了。

3.買車時低於200馬力不幹，提了車就當老年代步車開。

4.兩田混動版比汽油版貴一兩萬，怒斥省油不省錢；自主純電動比汽油版貴一兩倍，卻對使用成本低讚不絕口。

然而到了其他車型的汽油版和新能源版的選擇時，這幫人標準又變了。以“新能源領導者”為例，唐DM和唐EV和汽油版差價達到甚至超過了10萬，選擇新能源版的人反而搬出節省油錢、動力強、安靜這樣的理由。

5.前腳因為看手機發生險情，後腳若無其事接著看

遇到過很多這樣的人，在主路內側車道慢慢悠悠開不說，開著開著就往右跑偏，眼看就要蹭上旁邊車了，然後猛打方向盤把車頭拉回來。過一會兒我超過去一看，這貨還盯著手機看呢。

6.低速窄路風馳電掣，高速環路龜速壓車。

用車“三大怪象”個人所見

其一在於汽車裝飾（過渡愛車）

原車皮革座椅以人造革為主，其耐磨程度遠超任何座套或坐墊，但總是有人樂此不彼的為座椅套上一層又一層。汽車太陽膜絕大部分人了解存在甲醛和苯超標問題，但為了保護隱私還是得貼一張。

第二大“怪象”為有車不用以及沒有購車實力的人總會有車

這種現象在城市和農村都有出現但確實以農村車主居多，很多家庭傾全家一年的收入購買一臺汽車，但除了逢年過節會開一開其他時間都是“封車狀態”；一年中的360天可能都不會有機會用車，不過出於攀比心態即使不用也會買。

第三大“怪象”是汽車保有量巨大但並且有成熟用車文化

但是超過10年車齡的老車都很難看到，大部分都鋥光瓦亮平均不過6~8年的車輛，哪些老車去哪了？答案也許都明白，這種“怪象”似乎並不是主觀為之，也可以怪的可以接受，前提是怪的成本不應該太高。

啊哈哈，看見這個題目就想回答。我也想吐槽一下。

第一，就是喜歡包各種皮的，座椅套了一個座椅皮，方向盤套了一個方向盤套，中控臺上還有一塊大小適中的紅邊布，每次看到這種裝飾我都會忍不住問問車主這樣做的目的是什麼。自己買十幾二十萬買個車，座椅還是皮的，為什麼不好好去享受，要把它收起來，這是為了什麼呢？

第二，在車身貼各種的貼子，比如什麼90、80後，什麼青春無悔，各種各樣的。你說你貼一個廣告還好，給自己的生意打打廣告，你卻偏偏貼這種貼紙，看起來真的覺得很殺馬特。

第三，就是汽配城風格，一個輪胎五個螺絲5種顏色。各種爆閃五顏六色的燈光，排氣管又多又長，而且車燈還有噴漆噴黑，簡直就是無敵了這種風格。

但是，話說回來，吐槽歸吐槽，車是自己的，怎麼樣舒服就怎麼弄，無可厚非。