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1 # laolin的世界
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2 # 是一枚工地汪
給你個參考吧，首付了十幾萬，免息貸款6萬兩年，每個月2500。主要是家裡有小孩想買個空間差不多的。當然受限於錢包，有錢的話可能就買其他的了。
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3 # 良心尚未泯滅
普通上班族，身處北方需要一個四驅的對付冰雪路面，因為家裡有一臺轎車了，所以就選SUV 了！出去自駕遊需要空間大點（家裡就3口人最多不會超過5個）X-Trail都符合，當時優惠大2.5豪華全辦下來22萬出頭，所以就選它了！選車不應該分人應該分需求。（買時知道X-Trail有冷保護不過家裡有車庫所以沒在意）
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4 # 懂車一號
我只知道我在澳洲的時候看到最多的suv就是奇峻，國外叫rogue，而且問了幾個老外朋友，都誇奇峻質量好，同級別綜合素質第一。
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5 # 元慶侃車
X-Trail的定位是家用緊湊型SUV，一般來說開X-Trail的都是普通工薪階層的人，而買X-Trail這樣的家用車無非就是組建了家庭需要滿足一家出行。X-Trail與競爭對手相比最大的優勢就是舒適性，畢竟日產大沙發可不是浪得虛名。
開X-Trail一般什麼檔次人
X-Trail肯定算不上什麼檔次高的車型，它主要是實用性強能夠滿足車主各方面的用車需求。日產車最大的特點就是優點不明顯缺點也不怎麼顯著，屬於非常萬金油的車型，所以包括X-Trail在內的很多日產車在國內賣得都很好。
不過雖然日產和豐田本田併成為日系三劍客，但是日產卻是最不日本的日系車，因為有雷諾的參股，所以日產的車多少有一些歐洲車的特徵，譬如說車身飽滿圓潤，但同時它有具有日系車皮薄的特點。
開新X-Trail算有錢人嗎
一直以來汽車對於國內消費者來說除了是工具，還是身份地位的象徵，很多消費者都想在自己的預算之內買到逼格最高的車。像X-Trail這種二十萬左右的車型逼格高不到哪裡去，開X-Trail也代表不了是不是有錢人。
總的來說，X-Trail只是一款非常實在的家用車，在平時可以用於上下班代步和接送小孩上學，在週末可以一家人出去旅行。而且日系車從來都不擅長營造檔次感和逼格，反倒是德國車會比較重視這些方面。
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6 # 馮知樂
理性的人，我買時sUv有Tiguan加價否決本田離地小，四驅弱否決，豐田RAv4和奇俊比較，四驅，離地間隙X-Trail強，變速用手動，躲開變速器不如豐田的問題。其實做判斷取捨很簡單。無情懷。
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7 # 想要破釜沉舟
其實買車全看自己意願，有錢了就買自己喜歡的，整體、油耗、外觀等等這些均衡一下就可以了。
如果預算緊張的話，那就看看銷量排行榜，對著自己的預算買，基本不會有什麼大問題。
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8 # 湘南小陳Vlog
這款車怎麼說呢？因為它不僅僅是30多歲的人會開在我手上，我身邊有25歲左右的人都在開這個日產X-Trail。
因為外觀是起不了決定性因素的，真正的話就是很多人認為日產X-Trail這個車價效比還是比較高的，你智聯舒適版為例，優惠3萬才16萬多的裸車。同級的CRV或者榮放遠遠高於這個價格，將近有兩萬塊錢同等的配置。
日產畢竟做車那麼多年了，X-Trail也是有口皆碑。以前在我們眼裡，日常都是以大沙發來著稱的，但是現在日常慢慢把這種唯一的優點做得比較均衡。
其實你可以想一下哈。開X-Trail的人，他第一個他肯定是以沉穩穩重為目標，那麼X-Trail這個外觀設計和內飾設計就是完完全全的沉穩穩重。
第二個不需要什麼太高科技的配置，因為現在這個年齡階段的人追求就是底盤高，空間大。動力夠用，省油，耐用性好就OK了。這也是為什麼很多人會選擇X-Trail，其實原因就是這樣。
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9 # 李老貓說車
開X-Trail的都是些什麼人？日產X-Trail定位於一款緊湊級suv產品，對飈crv,榮放等，這款車品性紮實，調性舒適居家，同時有不錯的價效比，2020年前五個月累計銷量為5.15萬臺，平均月銷在1萬以上，絕對主流。可以說X-Trail是小康之家過日子的好選擇。
價格方面，2020款X-Trail2.0cvt智聯舒適版，官方指導價19.93萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價17.43萬，全部落地再加購置稅15425，車船稅420，強險950，商業險6275，上牌500，共合計19.79萬左右。
外觀方面，X-Trail外觀設計大方精幹，前臉家族u型符合頗為精緻有型，大燈組銳角犀利，車身側面平直方正，造型很硬挺，後尾部稜角分明，看起來比較符合傳統審美需求，屬於很耐看的那一類。內飾方面，功能分割槽佈局很清楚，中控左右對稱，落落大方，沒有太多花哨的設計，中控大屏尺寸9英寸，支援導航，藍芽，語音控制，車聯網等，周邊有虛擬按鍵輔助，下方給到了雙區自動空調，旋鈕按鍵阻尼都不錯。儀表盤為指標加5英寸液晶，資訊顯示豐富，一目瞭然。平底式方向盤增添了些許的運動。
動力方面，2.0自吸發動機，引數為113千瓦，204牛米，變速箱配模擬7速cvt,零百成績11.7秒左右，加速感覺平順，輸出線性均勻，初段反應比較靈敏，中後段稍微有點不夠充盈，比較適合佛系駕駛。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理很得體，日常駕駛相當安穩，駕控不是它的強項，過彎側傾有點大。
總結:日產X-Trail是一臺非常居家的綜合好選擇，其動力雖然不是很強但開起來足夠平順，底盤舒適度和價格也很有優勢，空間方面，後排很開闊寬鬆，坐墊軟乎，後備箱裝載能力較強。總得來說其家用是很讓人滿意的。
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10 # xin6625
普通上班族，一家4口人，沒啥特別，就圖個省心、舒服，週末出去玩能多裝點東西。尤其是有小孩以後，吃的喝的穿的玩的，偶爾裝個帳篷摺疊桌椅燒烤架啥的，亂七八糟一大堆，帶哪個不帶哪個很糾結，乾脆全塞進去，還好空間夠大，買車的時候其實並沒有考慮太多，只是滿足家用，加速啥的也可以，又不開賽車，時間也沒有那麼金貴，市區開的再快也得跟著走不是，高速再快不也得按限速不是，再說2.5的，只要捨得給油那也沒啥問題，高速120轉速妥妥的在2000……
買這個車不為啥，就因為是個正常人
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一般是這樣幾種人，一是小包工頭，這個車比中國產車顯得有面子一點。工頭手下的人就算買車一般也是中國產車，二是不懂車的人以為日本車都差不多，不知道日本車跟二汽合資事。三是三是年紀三十多到四十歲思維方式別具一格的人。