火車站的修建，最起碼的要求得是方便人們出行吧，可偏偏有很多火車站，特坑，國內坑爹火車站孝感北，若有被坑，純屬巧合……

孝感北站，距離市區（100公里）孝感北站位於湖北省孝感市大悟縣高店鄉，隸屬武漢鐵路局漢西車務段管轄，是京廣高鐵石武段在湖北省大悟縣高店鄉所設立的站點，車站距離大悟縣城10公里，距離孝感市區100公里。

重慶北站

南進站口和北進站口直線距離只有幾百米，但是他們是不通的！！！

地下也是不通的，也就是你不小心坐車坐到了南廣場，而你坐的車在北廣場上車的話，靠走路去北廣場基本上是行不通的。因為要繞很大一圈，2公里多的路，大概要半個多小時；帶著行李的話，在重慶地界，走半個小時還是比較困難的。

選擇公交地鐵的話，也要步行過7~800米

最快的是3號線地鐵，但是也要步行740米，不過帶著行李上地鐵還是比較費事的；其他公交也要半小時多點。理論上有個10號線可以步行少些，不過南廣場站還未開通。

也就是說，預留3~40分鐘時間的點到火車站，南北廣場搞錯了，稍微一耽擱（發現搞錯且走不過去基本上過去10分鐘了），也就是很大機率趕不上火車了。

襄陽東站！明明襄陽站就在市區，交通便利，人為停開動車！襄陽東站在現在的東津鎮，也就是郊區，從市區過去，公交得一個多小時，趕上堵車或天氣不好，乘公交車的時間比坐火車時間還長！

坑的火車站很多，對於我來說最坑的有兩個！一個是廣州火車站，一個是襄陽東站

‬廣州火車站

一.

我說他坑，不是因為別的問題，是因為他的治安！

當年我們都是大包小包的離開自己的家鄉去打工

第一站就是廣州火車站，距離很遠，車票卻很便宜！！

在火車上，列車員就喊著需要到深圳的旅客可以到火車上買票，下火車了直接過去，我們就跟著買票了

下火車後跟著走，上了大巴，然後就發現大巴上都是好幾個強壯的肌肉男，說話都很兇，還罵人

然後走半路說車壞了，把人趕下來，兩車人擠成一車人，不讓拉開窗簾！

二.

然後等回家的時候，我們只買到第二天的車票，然後就不停的有女的過來搭訕！問我們是哪裡人

我們說了地方，她就說她是老鄉，也是第二天的票，她是我們隔壁城市的！

然後就說剛才看到個小旅館，特別便宜，問我們要不要去

在南方待了兩年的我們太熟悉套路了，就沒去！然後他們就去騙其他人了！

到了晚上的時候，大部分沒買到車票的就在火車站前廣場，然後就不停的有大喇叭喊，不讓聚集

廣場正中間三個老外缺一點事也沒有，坐在那裡吃東西！

然後到了晚上，有幾個婦女來了，拿著火車站的工作證，說30塊錢的旅館，就在附近！

我們想著門口不讓待，裡面進不去，有幾十塊錢的地方待一晚上也好，就去了

結果了就發現是黑店。。收幾百的壓金，都不退。老闆很兇，其他有疑問的人還被打。。想著趕火車就算了，直接走了！

‬襄陽東站

襄陽市最開始只有襄陽火車站，那時候火車站周邊還屬於繁華地帶！飯店，旅店，超市，汽車站人都很多！也很方便！

然後又在張灣建了襄陽東站

和襄陽火車站差不多，但是車次極少！人也很少，邊上空蕩蕩的，除了停車場什麼都沒有！想著吃點飯的，結果都沒飯店！！

再然後就是規劃的高鐵站，當時叫東津站

又來因為其他的關係，東津站叫不成了，就把以前的襄陽東站改名成了襄州站！

把東津站改名為襄陽東站！

這個襄陽東站實在是太遠了！

發展了10年的東津現在的繁華程度甚至不如小縣城。。一到晚上路上連個車都看不到

需要從市區到汽車站搭乘直通車，坐個把小時再到東站乘火車！！

對於長途旅行的人來說無所謂，但是襄陽站到武漢的動車也全部停了！！市區的人只能去東站坐高鐵去武漢

那個時候網上都是鋪天蓋地的調侃東站！本來是為了方便市民的，現在缺成了坑爹的！

反正我現在去武漢，要麼開車，要麼搭順風車，更方便！！

比較坑人的火車站主要分佈在湖北和湖南兩省，其中湖北更多，共有三個比較典型的站，湖南有一個，下面詳細說說這幾個站的坑人之處。

1.孝感北站

一般來講，**南站，**北站一般都在市郊，但離市區不會太遠，大多在30公里以內，但孝感北站不一樣，其並不在孝感市郊，而是在孝感下轄的大悟縣，該站離孝感市區有100公里的車程。

2.天門南站

天門南站和孝感北站類似，雖然冠以天門名號，但該站實際位於仙桃城區附近，離天門市區有三十多公里的距離，要知道天門只是一個省直管的縣級市，離市區三十多公里就算比較遠了。

3.仙桃西站

仙桃西站位於仙桃市區以西三十多公里的一個村裡面，周邊非常偏僻，基本很少有人在此乘車，仙桃人更習慣去緊靠市區的天門南站乘車。

4.邵陽北站

邵陽北站和孝感北站非常相像，邵陽北站為滬昆高鐵線上的一座車站，但離邵陽市區一個多小時的車程，從邵陽市區去邵陽北站非常耗時，故鮮有邵陽市民來該站坐車。

上面幾個站點極容易誤導不瞭解情況的外地人，外地朋友如果要坐火車去上述地方，最好先查下到哪個站下車最合適。

我說一下吧，我一湖南朋友來湖北大冶我家來玩幾天，就回家我送他去打的說送到黃石站，結果的司一下把他拉到黃石北站了，因為我當時喝酒了沒有說清楚，因為大冶開發區羅橋有個站也叫黃石站，從大冶市區打的去只要十來分鐘，去黃石北站要四十分鐘，怎麼大冶開發區的大冶站要掛個什麼黃石站，你們說坑人不？

最坑的火車站是哪一個？朋友，你太天真了，據我瞭解，國內最坑的火車站就有4個，可不是1個。

來看看下面這4個火車站，有沒有你家鄉的吧？1、孝感北站

這個車站的名字誤導了很多遊客，它雖然叫“孝感北站”，但是距離孝感還有100多公里呢。而之所以叫這個名字，是因為孝感北站是石武客運專線，在湖北境內唯一一個地級中間站。雖然地點不在孝感，但是按照相關規定，必須以地級市名稱命名。真的是坑了好多人。2、邵陽北站

邵陽北站也是一個經常被吐槽的高鐵站，因為邵陽北站離市區實在是太遠了，開車的話，將近70公里，差不多一個半小時的車程，這個火車站真是既不省時也不省錢。 3、陽泉北站

這個地方距離市中心足足47公里，而且陽泉本地暫時沒有機場，當地居民出行只能選擇這個車站。出行起來真的太不方便了，這個車站至今都存在很大的爭議。4、盤錦北站

盤錦市是遼寧高速公路最密集的地區之一，還有著出海極為便利的盤錦港。但是這個車站卻極為尷尬，它距離附近的鎮子需要6公里，距離市區要40公里，這樣的距離讓附近的居民苦不堪言，甚至還在網上弄出一個“四大北站”的梗可見這個火車站到底有多鬧心以上四個車站，有去過的小夥伴嗎？

銅仁南站

銅仁南站設在玉屏縣，距縣城7公里，距銅仁市七十公里。

本站坑人無數，實屬功德無量。有好多外地人到銅仁來，一見銅仁南站就以為到銅仁市了，結果一下高鐵就傻眼，還得轉車，坐城際火車去銅仁市要25分鐘，班車一小時。

到玉屏來的外地人，看到是銅仁南站，以為玉屏只有普鐵，於是只好坐綠皮火車花老長的時間趕過來，結果一到玉屏又傻眼，原來玉屏不止有高鐵，還極近，距縣城只10分鐘的車程。最倒黴的是一夥黑龍江來的客人，一行七八人，硬是坐了好久的普鐵，遇到我們一說，不住地拍腿自嘆倒黴。

還好，這個站給了計程車、客運班車增加了經濟收入，解決了就業，也算功德無量。

銅仁南站榮膺全國十大坑爹高鐵站之七，大家搜尋就能看到，那些貼子還在呢。那些標題看到就讓你想笑：《中國 10 大“坑人”高鐵站 根本回不了家！》《國內最“坑人”的火車站，無數遊客在此被“騙”》.........

遊歷書山，文字留香

我經歷了兩個火車站，對我來說有些坑。

1、西安火車站

第一件事是大概2003年，那時候火車站前的城牆還沒有連通，廣場上一篇漆黑。冬季的晚上我提著箱子去坐車，一個人走著，突然旁邊來了兩個人，穿著黑大衣，對我說：“哥們沒錢買菸了，給我兩塊錢。”然後就一直跟著我走，嚇得我不敢說話，直挺挺的往前快步走，我感覺那兩人要對我動手了。

突然，那兩個人對我大聲說：“兄弟不要車票就算了。”然後就走了。我覺得奇怪，往前面稍遠處一看，有兩個警察在那裡站著，估計是慣犯，看見警察就溜了。

我感覺我的運氣好，不然就被搶了。

第二件事也是2003年，我一個同學在火車站的公用電話給我打電話，結果打完電話，計價收費是10元，2003年的10元可不少，火車商家太坑了。

以上我說的是2003年的事情，現在火車站通火燈明，各種檢查、巡警都不斷巡邏，秩序井然，安全多了。

二、太原火車站

2004年冬季，我和朋友在太原火車站。朋友抽菸，抽菸的人有彈菸灰的動作，結果他彈菸灰的時候，過來了一個六十多歲的老太太。老太太來了後，先是番精神文明教育，我們連連點頭稱是，說教育的對。結果老太太說完後，隨即又說：“罰款100元。”我和我朋友都楞了。

倒黴肯定是倒黴了，我們就和老太太搞價，發現竟然能搞價，最後竟然20元成交！！！！！

我經歷的都是很早以前的事情，現在國家掃黑除惡，社會秩序好多了，我再沒有經歷過其他不好的事情。

前幾年在外省讀大學，回一次家。迷一次路，每次下車都要在裡面轉半個多小時才走來。

中國有很多大大小小的火車站，有的車站口碑很好，有的車站天天被吐槽，今天我們就來給大家介紹國內最坑爹的七大火車站，看看大家有沒有被這些火車站坑過。

第七名，南昌西站。這裡光是走路都能把人累死，原來這裡還沒有升降電梯坐，要從外面沿著高架走整整20分鐘才能到！大家都累成狗了，哪還有心思坐火車呢？

第六名，天門南站和仙桃西站。這兩個車站的名字很誤導人啊。因為天門南站離仙桃市很近，而仙桃西站離天門市比較近。所以會出現這麼一幕，火車上廣播播著：去仙桃的朋友請在天門南下車。

第四、五名分別是邵陽北站和陽泉北站。這兩個車站都是位置偏僻，距離市區非常遠，住在這裡的居民真是深受其害了。

第三名，重慶北站。這裡的設計非常不合理。重慶北站分別有南、北廣場，但是兩個廣場並沒有連通，而且兩地之間的距離比較遠。

第二名，銅仁南站。這裡也是因為距離市區很遠，最主要的還是這裡竟然沒有公車公交車。七十多公里呢，這可不是開玩笑。

第一名，孝感北站，這裡距離市區竟然有100公里了！舟車勞頓的乘客在這裡下車之後，還要再坐100公里的車到市區，想想都累！

話說，大家都有在這幾個火車站下過車嗎？你對於這些坑爹的車站又有什麼想說的嗎？

襄陽東站本身作為襄陽未來佈局沒有錯，但後續輔助功能沒跟上，市民要坐一趟高鐵卻要化費更多的時間去坐公交，實在是坑人……唉！

陽泉北站

陽泉北站距離陽泉市區有點遠。估計坑的是不太瞭解情況的外地人和了解情況還得坐高鐵的本地人，這個距離對去陽泉市區的朋友來說應該不太容易產生美了。

山西省的陽泉市下轄平定縣、盂縣兩縣及城區、礦區、郊區三區，應該是山西省最小的地級市了。我經常往來石家莊和太原之間，每次必過陽泉北站，所以對它比較熟悉。陽泉北站其實是在盂縣境內，水神山路1號是它的具體位置。

據說，當初定陽泉北站時，綜合各種情況和爭論，最終定在了山西的“進士之鄉”盂縣。從陽泉北站到陽泉市還有四十多公里比較彎曲的路要走。擱在平常還好，一個小時的路程；冬天一下大雪，陽泉市區前往陽泉北站車站的路就有直接斷交的風險。陽泉北站就好像成了過往陽泉市區的朋友可望而不可及的一塊“飛地”。

最坑人的火車站應該是荊州火車站，要爬二層樓的高度才能到站臺，而且是坡長臺階多級，是老年人上車就難了，如果是再帶點東西上車，簡直會把你累個半死不可。

非瀏陽火車站莫屬。我有個朋友開出租車，接到兩個外地人，上車就說到火車站，我朋友把他們拉到火車站，倆外地人當場懵逼，怎麼沒有火車？原來瀏陽很久以前通火車，以貨運為主，後來煤礦枯竭，鐵路都拆了，留下一個荒廢的火車站和小廣場。

孝感北站，一次到孝感去，坐火車到了孝感北站，除了出站口，才知道距離孝感市還有六十多公里，從武漢市到孝感市也只有四十多公里啊。