回覆列表
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1 # 工人孟亦凡
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2 # 雙夾
這個概念迷糊，我是學物理專業的，比亞迪的電池是磷酸鐵鋰電池，電容量趕不上三元鋰電池，如特斯拉用的松下電池就是三元鋰電池，18600型的容量能達到4000毫安，電池還有 三星 LG 都不錯，不過中國的寧德時代崛起了，銷量全球第一，德國大眾，中國一汽都用，蘋果華為都用，連特斯拉都要用了，這個比亞迪刀片電池，在資訊不全，又沒顧客實踐的情況下，叫觀眾怎麼想呢，我不否定，但離肯定差的太遠，或許我愚昧
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3 # 電車換電說
如前面所言，比亞迪的刀片電池是磷酸鐵鋰電池，理論的能量密度就在那。
而且據江湖傳言，比亞迪提高的是電池的體積能量密度，並不是重量能量密度。換句話說，就是在原來同樣大小的空間，想辦法塞下更多的材料，所以電池的電量提升了，重量也提升了，但是體積沒有改變。
我們一般都是在關注重量能力密度，我們平時說得能量密度，很多時候也是默認了重量能量密度的。其實真正決定車子能帶多少電，體積能量密度才是關鍵。
畢竟留給電池的空間是固定的，而重量是一個相對活泛的量。同樣大小體積的空間，可以塞下一噸重的東西，也可以塞下一克重的東西。
所以猜測下，比亞迪的刀片電池只是工程上重新處理了，從材料基礎學科來說，沒啥改變。
不要問我為啥配個鳥圖？我只是覺得有必要配個圖而已，隨便找的。
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4 # 老皮皮在遠遊
如果是其他行業出刀片電池，或許還真是謠言。但比亞迪本身就是個電池專業戶，決不會拿自己的命脈開玩笑的。縱觀比亞迪的成長，它的發展一步步非常踏實，是個信得過的品牌。
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5 # 樂慧yoo
比亞迪今時今日絕對有這樣的技術製造出刀片電池！六月份上市新一代漢車型就可以證明一切！真實並無謊言！大家可以拭目以待！
這個是真的，看股票就行，只是續航時間和特斯拉比較短了那麼一點，但是不會出現像特斯拉電池著火爆炸的現象，比較穩定但是續航里程短。