作為緊湊型SUV的經典車型，這一代CRV的離地間隙是很合適的，但是皓影的設計上感覺離地間隙不如CRV，但是作為一臺SUV是足夠用的，有較好的透過能力，但畢竟不是硬派越野，走一些溼滑陡坡沙漠路面還是信心不足。混動版在行駛方面的優勢在於平順，然後經濟型，相對安靜，與路面相關的還是在於輪胎和底盤，皓影混動由於沒有四驅版，因此對一些常規的泥濘溼滑路面還是有可能淪陷的

皓影最近是熱度比較火的一款車，關注度也很高。不過就越野來說，我可以很負責任的告訴你，不能。並不是因為它全系沒四驅，而是因為它定位是城市suv。走走非鋪裝路面，上個坎下個鄉什麼的不在話下。

例外，個人更推薦crv，畢竟crv是全球車型，皓影是中國特供。不去評價安全性，只是crv畢竟要滿足全球各國的安全測試條例，皓影只需要滿足國內的五星批發部。

如果喜歡皓影，建議等中保研測試了皓影后再做出選擇。

如果題主所問“越野”的意思是像穿越老掌溝那種高難地形的話，那麼皓影是無法完成的，真正的越野車實際上是為了複雜的非鋪裝路面而設計的，本質上是工具車，比如有非承載式車身結構、前中後分時機械四驅系統等。如果您問的“越野”意思是絕大部分時間在鋪裝路面行駛，偶爾去個郊區、跑跑村裡土路什麼的，皓影應該還是可以勝任的，這也是城市SUV的設計初衷之一。皓影作為本田crv的本土化改造版本，還是值得購買的，混動版的第三代i-mmd系統，也是如今市場上較為成熟可靠的混動動力系統之一。最後，建議您如果有郊野遊玩的愛好，如果預算足夠，還是上四驅版本，四驅對於SUV的高重心車身來講，駕乘穩定性要比兩驅版本更好。希望您能滿意這個回答。

城市SUV有四驅多少會具備一些脫困能力，走些爛路之類的問題不大，不過想高強度越野恐怕不行。這裡涉及到承載式車身本身不適應高強度越野，適時四驅的脫困能力有限等方面問題。

一般玩越野的人會把越野環境和路況分為輕度、中度和重度。每一個級別對應不同的路況環境，對車輛的越野透過能力的要求也不一樣。一般來說中度越野就需要專業級的車輛，包括車輛的物理引數、四驅系統，或者越野輔助系統都要求比較高。輕度越野一般就是非鋪裝路面，沒有明顯的障礙，對車輛的接近角、離去角、四驅系統要求不高，有稍高一些的離地間隙就能透過的路況。

本田皓影是清晰的城市型定位，本身就不是適合越野的，混動版皓影還是兩驅車型，對於這款車來說，越野頂多也就是走一走非鋪裝路面，千萬不要試圖挑戰較高的越野難度，泥濘路況都不要試，只要停下，基本上就出不來了。

混動版皓影搭載兩套動力系統，分別為1.5t渦輪增壓發動機和2.0自然吸氣混合動力系統，發動機最大功率為142kw，最大扭矩243牛米，與之匹配的是cvt變速箱，這套動力總成是現在本田旗下的萬金油，下到本田CIVIC，上到AVANCIER，只不過調教和用的硬體不同而已。

混動版車型只有兩驅系統，它所搭載的是本田最新的第三代i-mmd混動系統，2.0發動機最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，電機是135千瓦和315牛米，系統綜合功率高達158千瓦，傳動方面也用的是e-cvt變速箱。而且這套發動機兩次獲得全美沃德十佳發動機稱號，並且得到了市場的認可。在複雜的路況行駛中，車輛會自動判斷電機與發動機的擅長領域，實現三種動力輸出模式智慧無縫切換，達到同級別高水平的燃油經濟性。

但是要說到越野，我覺得他既然定位於城市越野車，那就註定了不能真的去越野路面越野，包括皓影2.0t的四驅，他的這套四驅系統同樣不是很強，在滑輪組上面，他的成績我不是很好，我個人覺得這與他匹配的cvt波箱和多片式離合器中央差速器有關，而且他是適時四驅。

總結，買混動版皓影就別想著去越野了，畢竟城市suv給你的只是一個suv的空間而已，並不是真正可以去越野場地撒歡的車，如果真想去越野，建議選擇純正的越野車去撒歡，那樣你才能真正的體驗到越野的快樂和駕駛感覺。