京張鐵路S2線：開往春天的火車

2015年，北京京張鐵路S2線火車穿越花海的照片火了。因為S2線線路途徑居庸關長城時，因兩邊山林種滿各種植物，特別是櫻花樹，所以每當春天滿山植物花朵盛開的時候，S2列車猶如穿過花海，因此此線路所用的“和諧號長城號”列車組，也被暱稱為“開往春天的列車”又因為S2線可以採用北京公交卡刷卡上車和地鐵一樣，也有許多車迷稱市效鐵路S2為“開往春天的地鐵"。

當然，乘坐這趟列車還會經過許多景點。你會體驗到鐵路之父“詹天佑”修建的人字形鐵路，感嘆華人智慧的無窮。路過長城腳下，感受歷史帶給你的滄桑變遷與壯麗，居庸關的威嚴莊重。

這要看題主是哪裡的了，可以選擇乘坐Y字頭的旅遊專列，如果題主是山東的，而且想要窮遊，那麼有料了！

由淄博開往泰山方向去的 7053 次列車，全程將近6小時，車票只要￥11.5沿途風景特別美，而且終到站是泰山站，泰山高峰1500+米，AAAAA景區，看日出特別贊。。。

渝懷鐵路的風景其實是很不錯的，特別是沿烏江峽谷那一段，渝懷鐵路從涪陵到彭水間基本上是沿烏江執行，其間三跨烏江，並且絕大部分是沿烏江執行穿行在峽谷中。印象深刻的是一個叫白馬的小站，其實這個車站主要是辦理列車會讓，車站是建在橋上，有時候遇到要會車，就會有車停該站側線，停車的時候就能欣賞旁邊的烏江峽谷。不過隨著渝懷二線逐步開通，有些小站就會停用。

即便不是沿烏江峽谷那段，渝懷運行於山區也有很多值得欣賞的風景，青山綠水養眼。

另外渝懷鐵路在貴州銅仁一帶也有不錯的山水風光。

欣賞渝懷沿線的風光，白天重慶北到秀山有K9509和5609兩趟車選擇，一趟快車一趟慢車。如果是從懷化那邊過來可以選擇K836，那趟車正好白天看渝懷線。

K3列車每週三從北京站發車，第二週週一到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。橫跨歐亞大陸，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，執行131小時31分，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。

列車由1960年至2010年共不間斷行駛了4200多萬公里，行走的里程相當於繞地球1000多圈，被譽為“中華第一車”。

列車一共行駛六天時間，出中國邊境需要一填，過蒙古一天，其餘四天都馳騁在俄羅斯的土地上。旅途會經過廣闊的草原、無邊的森林、靜謐的湖泊，還有那些穿過狂野的風。

第一天會經過張家口，沿途的燕山靈脩的風景一覽無餘，整個人進入放鬆的狀態。隨著列車慢慢駛入草原，窗外的風景也開始變化，會讓所有人不自覺的拿起手機拍照。

晚上抵達中蒙邊境二連浩特，在這裡辦理中國出境手續。還會將車頭和餐車進行更換。

第二天列車一天都會馳騁在蒙古的草原和戈壁上，感慨著景色變化的同時，下午時分悄然到達烏蘭巴托。

第三天，一大早當你睜開眼會發現自己已經置身於貝爾加湖之畔，列車會一直沿著湖開將近3個小時，火車的一遍是山，一邊是湖，讓你慢慢領略她的美。

接下來會到達被稱為“西伯利亞的巴黎”的伊爾庫茲克。

第四、第五天兩天，列車將穿行西伯利亞平原，本以為這裡是冰天雪地、實際卻是是油畫的世界。

第六天，列車開出葉卡捷琳堡站後，透過歐亞大陸的分界碑，駛入歐洲，城市逐漸變多，最終停靠在莫斯科，結束6天的行程。

火車票價：硬臥¥3496，4人一間；高包¥5604，2人一間。

車票預定：只可以在北京國際飯店一層訂購，最多提前45天。

有時候去出發，並不是為了到達最終的目的地，而是旅途過程中的那些故事和泛起的漣漪。在這個一切都很快的年代裡，偶爾給自己一個慢下來的空間，看沿途慢慢後退的風景，聽一段慢慢道來的故事。

我自己沒坐過，但是看到過一條非常美的海岸線火車線路，是從越南順化開到峴港的，順化是越南有名的古城，峴港是越南的海濱城市，這兩個都是越南的旅遊城市，兩個城市坐火車就可以連線起來，火車鐵軌一邊是熱帶雨林高山，一邊是漂亮的海岸線，鐵軌就沿著海岸線修建的，一路上大部分風景都是海景，據說這是越南最美的一條火車線路，很多人去那邊都會體驗，而且一般火車開到風景美的地方，速度都會特別慢，人們可以慢悠悠地欣賞風景，看起來還蠻好玩的。

我之前是從峴港騎摩托車去靈姑灣的路上看到的，當時也剛好拍到了火車經過的照片，看到火車真的開得超級慢，像一條毛毛蟲，基本是看著它從山的那邊慢悠悠晃過來，等了半天才等到它開到眼前的海灣，不過看著鐵軌彎彎曲曲的，火車也彎彎曲曲的，還挺有意思的。

到廈門島沿途風景漂亮，有山有水、有海上鐵路段，且餘興末儘可再到全國少有的廈門鐵路為主題公園遊景（真是段植物園邊歷史的老鐵路，風景與眾不同）注意要乘到廈門站才有進島海上鐵路段，廈門北站就沒有。

國內的話感覺有幾條可以推薦。

1、青藏線：看雪域高原，青海湖、唐古拉山，高原草原，雪山，湖泊（首推線）

2、絲綢之路線：甘肅-新疆一段

3、冰雪之城：哈爾濱，漠河，大興安嶺。看森林，林海，季節對還能看極光。

國外

1、伯爾尼納快車（瑞士-義大利）

一條絕美觀景線路，沿途欣賞冰河、高山、湖泊、山林、雪景。

2、薩爾塔雲端火車（薩爾塔-珀爾維亞高架橋阿根廷）

火車行駛在海拔4000米的高架上

3、紐西蘭高山觀光火車（基督城-坎特伯雷）

4、澳洲太平洋號列車

橫穿整個澳洲東西岸，途徑7座國家公園

5、落基山脈登山者號

特別設定全玻璃觀景車廂，全球五大火車觀光線

個人認為國內最美的沿途鐵路風景線是青藏鐵路。

青藏鐵路途徑:西寧-青海湖-格爾木-崑崙山口-不凍泉-五道梁-沱沱河-雁石坪-唐古拉山口-安多-那曲-當雄-羊八井-拉薩。

沿途風景有:

1.中國最大的內陸湖-青海湖

（也是中國最大的鹹水湖）

2.中國最大的無人區-可可西里

（蒙語意為“青色的山樑”，“美麗的少女”）

3.世界海拔最高的鹹水湖-納木錯

（藏語意為“天湖”）

4.長江的盡頭-沱沱河

（也叫長江源）

5.青藏高原最高點-唐古拉山

（是青海和西藏的天然分界線）

6.青藏高原終點站-拉薩

（世界上“最後的一片淨土”）

個人觀點，希望可以幫到你，祝大家旅遊愉快。

中國“最美的”火車線路：青藏鐵路，成昆鐵路，你都知道麼？

中國最美的火車線路都是哪裡，有哪幾條？你知道麼？

在這8條鐵路中，有途徑哈爾濱、海口、西藏的路線，也有途徑大理、麗江、西安和貴陽的路線。在這些路線中國，有你的家鄉麼？我們一起來看一看。　　

今天分享，中國最美的8條火車線路：青藏鐵路，成昆鐵路，廣州-拉薩，成都-昆明，西安-貴陽，大理-麗江，這些路線你一定會喜歡上！

哈爾濱-海口

哈爾濱-海口，全程共計有4420公里，途徑哈爾濱、吉林、遼寧、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東等地。

最長的路線，南北之旅，從最北到最南。　　

從哈爾濱這個冰雪世界到熱帶王國海口，透過這段鐵路連線了中國最北與最南的兩個城市。

中國南北的風土人情、自然地理變化絕對可以讓你領略一路的無限風光，美景盡收眼底。　　

廣州-拉薩

從廣州到拉薩的這段鐵路是一段天路之旅，感受從喧囂到寧靜的滄桑變化。這條路線經過嶺南群山到湘江、郴州附近，再上京廣鐵路、粵漢鐵路、107國道、京港澳高速。

在這裡，古時候的驛道都在山間彙集，如同一座關於“路”的博物館。　　

從廣州出發，經過中部省份，再到壯觀聖潔的青藏高原。

這是一條遠離喧囂、淨化心靈的路線。經歷過繁華，迴歸自然的感覺真是讓人流連忘返。　　

成都-昆明

成都到昆明的這條線路，經過成都、峨眉、西昌、攀枝花，最後直達昆明。

位於其中的大西南動脈，匯聚了峨眉山的秀美景色，眉山頂的雄渾壯麗，還有大渡河的磅礴氣勢。　　

很多人都知道成昆鐵路，它是二十世紀人類最偉大的工程之一。

但大多數人都只是匆匆而過，並沒有認真的去了解它。真正喜歡鐵路，喜歡火車，喜歡懷舊的朋友一定要來一次成昆鐵路。　　

青藏鐵路

青藏線是全世界離天空最近、也是距離白雲最近的一條天路。這裡因為地勢較高，會缺少氧氣、缺少人煙，但並不缺乏美。

遼闊的天，蒼茫的山，都是典型的只屬於青藏高原的景色。　　

網友感嘆：“青藏鐵路真的是一條神奇的天路……有雪山，有藏羚羊，有狐狸，還有心心念唸的唐古拉山。太美了，一生一定要去一次！”

好了，今天就想和大家聊聊最美的鐵路，下一期大家最想了解哪裡呢？

成昆線風景不錯。眼線各種橋樑隧道，列車穿梭在千里，比青藏不知道高到哪裡去了。建議體驗成局K113次列車，成昆王牌，還可以看到當年的事故發生地。哈局管內有一些非電氣化的線路也不錯。