其實你問的問題就有問題。準確的說，高鐵指的是高速鐵路，而中國的高鐵上跑的車才是動車組列車，根據最快開行速度又分為高速動車組列車(G字頭)，也就是你所謂的高鐵，和動車組列車(D字頭)。高速動車組列車的最高運營運度300一350KM/h，其中復興號開行速度350左右，和諧號300左右，而動車組列車最高運營速度200一250之間。還有一種城際列車(C字頭)，C字頭列車的速度比較亂，1百幾到3百的都有。

高鐵和動車組都可以快!有何不同?說多了都是淚。前段時間媒體有中國高鐵專利被國外抄襲山寨，就是動車組與高鐵組的不同。近三十年的摸索付出、辛勤汗水，轉瞬流失。說到底高鐵與動車組在接觸網、軌道上有更高技朮要求。都知道鐵路大提速多少次，沒有人關注在提速之前鐵路也同樣"建線"多少次。如此摸索磨合，才使得高鐵逐漸浮出水面。你看那壯觀的高架鐵路，那只是財富嗎?那裡凝結了太多的智慧和汗水。可惜這項"中國創造"還沒來得及形成"中國標準"。為什麼我們的多項專利不能及時跟進?高鐵比動車組速度快!高鐵是在動車組的基礎上，從外觀、速度、接觸網、線路、線路曲線半經等等技術要求上再提高。為了有別於動車組，速度高於200公里/小時是在無碴線路上執行。中國高鐵多方面都是世界第一!

科普：高鐵和動車的區別，看完你就知道哪個快！

動車就是高鐵嗎？非也！動車是動車組列車，高鐵其實是指高速鐵路，一個是車，一個是線路。現實生活中，我們常說的高鐵是指高速動車組列車。那麼動車與高速動車除了速度上的區別外還有那些區別呢？一起來看看吧！

1、簡稱叫法

動車和高鐵本質上都是屬於動車組。

➽動車，通常是以D打頭，全稱“動車組旅客列車”，簡稱為“動車”。

➽高鐵，通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”。我們平時簡稱它為“高鐵”實際上是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”，但這裡就暫且把它簡稱為高鐵。

2、行駛速度

動車和高鐵的速度等級不同。

➽動車組的時速在200-250公里左右。

➽高鐵的時速在300-350公里左右。

3、行駛線路

➽動車是在已有鐵路線上進行一定的技術改造來提高速度，而開行的高速列車。普通動車組的訊號系統與既有線相容。動車可以在既有線路上開行，也可以在高鐵線路上開行。

➽高鐵所執行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬於專營線路，不執行普通列車。高速動車組的訊號系統不與既有線相容，高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階。高速鐵路彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔；大量採用高架橋樑和隧道。高速鐵路的接觸網的懸掛方式也與普通鐵路不同。高鐵只能在高速鐵路上開行，不能在既有線路上開行。

4、線路鋼軌

➽既有線普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個介面，車輪滾過鋼軌連線處時，車輪有震動，這樣列車速度就不能提的很高。

➽高鐵的鋼軌是無縫鋼軌，沒有介面，列車平穩前進，就像在風平浪靜的海面上，可以全速前進。

5、列車車型

➽動車組列車有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5等車型。

➽高鐵用的動車組車型為CRH2C、CRH3等。