作為中國產車的忠實粉絲，我很欣慰，越來越多的朋友把中國產車當做購車首選，不僅是大家的“國貨”意識逐漸強烈，更意味著對我們國家技術的認可。
然後舉個實際例子吧，前幾天剛訂了東風風光ix7，買車前幾番對比，很多人都建議我買合資車，說實話，十七八萬的合資車選擇也比較多了，領克、紅旗、Passat，馬自達，但是四驅是真的很少。綜合配置和價格，最後還是選擇了東風風光新出的旗艦車型，全域中型SUV，東風風光ix7（這裡說個全名，後面就直接說ix7了）。
之前他們搞了個川藏新測試，20幾天的行程，想來也是比較磨人，400多人浩浩蕩蕩的隊伍，我兄弟也在裡面，知道我在考慮換車，差不多全程直播。業內很多人覺得川藏線的挑戰大多都是噱頭，但長時間的拉鋸戰是真實的存在，高寒高壓也是客觀存在，所以這也算是讓我對這車有了初步認可。
是駝子是馬，自己試了才知道，預售開啟就先去4S店看了下，沒有試駕車，稍顯失望，不過還是不枉我專程來一趟，細緻看了個質感，感受了下空間，車子尺寸大，空間肯定是明擺著的，估摸著實用性確實沒話說。大多數家庭買車，都是先買轎車，再換SUV，畢竟轎車的底盤太低了，除了市區通勤，其他時候真心不太合適，SUV的可塑性更強，也比較耐操！
走之前留了電話，讓他們等試駕車到店了聯絡我，剛回家沒幾天就接到通知說試駕車到了。想到早點買了過磨合期，過年才好開回家，所以抽空去試駕了一圈。
不得不說，確實是東風風光目前比較綜合的車型，2.0T GDI缸內直噴發動機加上大象式超級底盤，操控順暢，反應快，MY FENGON超級智聯絡統（官方說法稍顯麻煩，加個英文可能顯得國際化吧~）省事兒便捷，更重要的是，搭載了智慧適時四驅系統，合資車裡這個配置比較出名的，數HIGHLANDER吧，但是價格得二十多萬了。之後我朋友他們還發起了風光ix7和HIGHLANDER對比測試。
也許10年前，買中國產車的人很少，國內技術不成熟，也沒有值得信賴的汽車品牌，但是現在，拋去崇洋媚外的偏見，中國產車還是很給力的！
作為中國產車的忠實粉絲，我很欣慰，越來越多的朋友把中國產車當做購車首選，不僅是大家的“國貨”意識逐漸強烈，更意味著對我們國家技術的認可。
然後舉個實際例子吧，前幾天剛訂了東風風光ix7，買車前幾番對比，很多人都建議我買合資車，說實話，十七八萬的合資車選擇也比較多了，領克、紅旗、Passat，馬自達，但是四驅是真的很少。綜合配置和價格，最後還是選擇了東風風光新出的旗艦車型，全域中型SUV，東風風光ix7（這裡說個全名，後面就直接說ix7了）。
之前他們搞了個川藏新測試，20幾天的行程，想來也是比較磨人，400多人浩浩蕩蕩的隊伍，我兄弟也在裡面，知道我在考慮換車，差不多全程直播。業內很多人覺得川藏線的挑戰大多都是噱頭，但長時間的拉鋸戰是真實的存在，高寒高壓也是客觀存在，所以這也算是讓我對這車有了初步認可。
是駝子是馬，自己試了才知道，預售開啟就先去4S店看了下，沒有試駕車，稍顯失望，不過還是不枉我專程來一趟，細緻看了個質感，感受了下空間，車子尺寸大，空間肯定是明擺著的，估摸著實用性確實沒話說。大多數家庭買車，都是先買轎車，再換SUV，畢竟轎車的底盤太低了，除了市區通勤，其他時候真心不太合適，SUV的可塑性更強，也比較耐操！
走之前留了電話，讓他們等試駕車到店了聯絡我，剛回家沒幾天就接到通知說試駕車到了。想到早點買了過磨合期，過年才好開回家，所以抽空去試駕了一圈。
不得不說，確實是東風風光目前比較綜合的車型，2.0T GDI缸內直噴發動機加上大象式超級底盤，操控順暢，反應快，MY FENGON超級智聯絡統（官方說法稍顯麻煩，加個英文可能顯得國際化吧~）省事兒便捷，更重要的是，搭載了智慧適時四驅系統，合資車裡這個配置比較出名的，數HIGHLANDER吧，但是價格得二十多萬了。之後我朋友他們還發起了風光ix7和HIGHLANDER對比測試。
也許10年前，買中國產車的人很少，國內技術不成熟，也沒有值得信賴的汽車品牌，但是現在，拋去崇洋媚外的偏見，中國產車還是很給力的！