隨著生活水平的提高，咱們現在很多家庭都有車了，據瞭解，中國截止2017年，將近有2億輛汽車。而且還以13%-14%的年增長率在增加。

那既然決定要買車了，肯定要考駕照吧！駕校學習的時候，我們都用的手動擋，因為我們學的駕照大部分都是C1駕照，就是需要用手動擋的汽車，如果是你專門學自動擋的車型，就是C2駕照。

C1即能開手動，也能開自動。

C2只能開自動。

可能考慮到以後可能買手動也可能買自動，所以直接都學的c1。

那自然就是手動擋汽車了。

所以出現了，學手動擋汽車的越來越多，買自動擋汽車的卻越來越多現象。

那新增的這些車主，買車無非都面臨一個問題：買自動擋還是手動擋？自動擋的汽車以其簡單的操作，堵車時候解放了“左腳”等優勢後來居上，以至於自動擋汽車銷售份額越來越高，這時候發出來一個大膽的聲音，自動擋汽車會代替手動擋汽車，手動擋汽車未來也會被淘汰。

自動擋真的可以替代手動擋了嗎？老楊覺得並不是：比例雖會縮小，應該不會淘汰。

首先，對於許多車主而言，相對於自動擋的汽車，手動擋的車更具備駕駛的樂趣，油耗也更低，更加經濟實惠，當然，前提是有一部好車，同時，要把駕駛當成是一種享受，而不是一個職業。手動擋的樂趣好像電子錶再準確和低廉，也比不上石英錶的經典一樣。

再者，高檔跑車，無一例外的都是有手動擋換擋，足以證明手動擋的優勢所在。這裡老楊說的是都有，而不是單單手動擋，這是因為目前跑車較常用的是雙離合變速系統，例如寶馬、保時捷、大眾都是採用雙離合。另外提一點，手動波跑車換擋邏輯更人性化，也曾跑出很多的成績，比如在德國紐柏林賽道中，一輛跑出單圈成果最快的記載，讓它成為全球最快的前驅車，它就是本田CIVIC Type R，採用純手動波箱的配置，跑出7 分 43 秒 8 的成果。

最後一點就是，無利不起早，手動擋這塊肥肉汽車製造商還是捨不得扔掉的，最多就是生產的比例少一點罷了，完全淘汰這基本不會出現這種情況。

但是手動擋車型比例會越來越小，主要是手動的幾個方面確實不如自動擋汽車。

NO.1 :過去手動擋的優勢是安全+節能。那是因為當時的自動擋只有4個檔位，而且加減檔的邏輯也比較簡單，油耗都遠高於手動擋。然而現在，隨著科學技術的提高，自動擋普遍都在8AT左右，手動擋依舊在5MT和6MT之間。自動波換擋邏輯也更加細膩，換擋速度比手動擋快的多，很多玩兒手動擋的車主其實比現在的自動擋還費油。

NO.2 手動換擋需要左腳離合配合，尤其是堵車時候太累！開過手動擋的朋友都知道，平時不堵車確實有駕駛樂趣，上下班堵車時候，確實很累，繁瑣的操作對新手或者某些女性司機來講難度是增大的。

NO.3 手動擋對新手來說容易後溜車， 一般來講自動擋的汽車在平地或坡度較小的斜坡是不會出現後溜情況的，即使在坡度較大的情況下，只需要加大油門就能立刻上去，操作難度低。正如上述第二點說的那樣，手動擋需要剎車手剎離合油門幾個配合好才能有效防止後溜，確實不如自動擋！

只說大白話，不做貼上俠！看到題主的問題我的小手就止不住想回答，是個有趣的問題。

首先就是現在很多駕校特別是二線城市以下的，你去報名的時候注意一下，根本就沒有c2自動擋培訓這一項。也就是說你只能學c1手動擋車型。既然打算學駕證了，更何況是從未開過車，至於自動手動又有何區別，考出來關鍵時刻還能救急不至於開不了手動擋，誰有保證以後永遠開不著手動擋呢？

至於拿到駕證自己買車的時候，那時候已經感受到了手擋對於很多新手來說就是一場噩夢的事實，在考慮當下不管中大小城市擁堵的路況，外加現在手動擋車型並不比自動便宜太多，那何必給自己找不痛快呢？於是大多數人特別是女性司機都選擇了自動擋。

再有就是現在自動擋車型是個大趨勢，再過幾年新能源和插電混合一普及，就更沒有手擋這一說了，人都有趨利避害這一特性，誰也逃不了。