疫情期間，口罩的需求大大增加，很多人利用社會的需求量大從中賺錢，把原本幾塊錢的口罩提價賣出，從中獲取利潤。社會需求量越大越緊缺的東西越值錢，能否成為硬通貨還得看這個需求可以維持多久

首先是因為受疫情影響，各行各業處於停頓狀態，原油需求下降，其次是因為沙特與俄羅斯的關於石油領域的談判失敗，互相不減產導致原油價格大跌，再次是因為中國原油價格也跟隨國際原油價格動態調價，所以價格便宜了。

這兩個月，國際油價從65美元一桶跌到19美元一桶。跌幅高達70%。

國內原來加一升92的汽油需要6塊多，現在只要5塊多，便宜一塊多！

主要的原因有兩個:一是因為疫情的原因，大部分人都在家，外出的很少，所以減少了對燃油的消費，自然價格也就降下來了。

第二個原因是因為沙特和俄羅斯聯手上演了苦肉計，主要針對美國，美國已經成為了沙特和俄羅斯的最強競爭對手，降價主要是對美國頁岩油發動的一場能源戰。

當然也流傳著其他的一些觀點，但不管怎麼樣競爭，對於普通老百姓而言，油價越便宜越好。

最近一個多月來，油價從65美元每桶一路下跌到20美元每桶，在這個過程當中起決定作用的共兩個原因，一個是全球的新冠病毒疫情影響，大家都隔離在家很少使用汽車火車飛機等交通工具企業開工量減少導致原油的下游產品消費量大量減少，第二個原因是俄羅斯沙特等產油國沒有達成新一輪的減產協議，導致每天增加1000多萬桶的原油供給，大打價格戰來佔領市場份額，供多需少，導致價格大幅下跌，燃料油的期貨價格也從每噸2550元跌至現在的每噸1350元，燃料油的現貨最近也是大幅下跌。

不是感覺降了很多，是的確降了很多，並且已經降到了不能再降的底部。

2019年年底的時候，全國92號汽油還在7元附近，進入2020年油價到目前一共經歷了6次調整，分別是3次油價下調和3次油價不作調整，沒錯，沒有一次是上漲的，92號汽油三次油價下調分別是0.33元/升、0.32元/升和0.81元/升，最後一次用力過猛一下子觸發了《石油價格管理辦法》中規定的地板價保護，時隔4年再一次迎來地板價的汽柴油。

以上只是官方最高限價的下調幅度，近兩年私營加油站開始“攻城掠地”，由於其品牌力量薄弱，造成其搶佔市場的最主要手段限制在了讓利銷售和服務上，全國私營加油站讓利銷售最低一般都在0.5元/升左右，最高也在2元/升靠上，而且還送免費洗車的服務，市場份額不斷被搶，中石化、中石油部分加油站也開始讓利降價，但是相比私營加油站的大度有所不及，一般都在0.8元/升左右（由於疫情的原因，兩桶油在華中的大部分地區取消了讓利），這樣一來，網上就出現了很多網友曬低油價的畫面，其中見過最低的92號汽油為3.5元/升，95號汽油為4.68元/升，當前這種場面比2016年那次地板價的汽油油價還要低上不少。

不過近期美國、俄羅斯和沙特有跡象一同維穩原油市場，國際油價也在2兩天之內上漲3成半，收復上個月一半的跌幅，原油價格離40美元的地板價越來越近，如果反彈行情再延續的話，4月15號油價很可能出現2020年的第一漲，目前看來還是比較有可能出現的，估計在這之前大家要做好提前加油的準備了。

主要是因為沙烏地阿拉伯和俄羅斯的國家矛盾。

早在之前沙特跟俄羅斯說減產石油。而俄羅斯之前也同意過，然後導致石油價格上漲，但是近兩年沙特又跟俄羅斯講說再減產石油，然後俄羅斯沒有同意，然後沙特就破罐子破摔，然後量產石油導致全球石油價格暴跌。

疫情全世界蔓延，世界股市的暴跌，投資者對未來世界經濟前景越來越悲觀，石油是經濟的血液，經濟的不景氣必然會影響到了石油的供求平衡，石油的暴跌，其基本原因有三個：

一是全球經濟增長遇到了巨大壓力，這意味著石油價格支撐力不夠；

二是美國的石油出口壓力，這意味著未來國際市場石油有供過於求的壓力；

三是這次油價大跌，不僅僅是因為疫情導致未來經濟的增速下滑預期，還包括沙特大幅打壓石油價格以及俄羅斯也表示在2季度開始增產石油，這樣的短期內大幅增加供給的預期，使得價格產生了雪崩。

四是美國想奪OPEC的石油定價權。

這四點，基本盤對石油構成了壓力，而美國石油出口帶來的壓力讓沙特、俄羅斯都不想讓出市場以維繫價格，最後沙特砸盤看似打壓俄羅斯，實則打壓美國的頁岩油氣出口。

石油價格崩盤，引發資本市場動盪，美股暴跌。世界經濟將進入萎縮期！