這個問題問得有些不可思議。什麼叫“小車社會”？這未免把小康社會理解的太狹隘了。關於國家把小康社會的定義，我就不在此囉嗦了。

我們百姓要的實際小康生活，無妨就在吃、穿、住、行等這幾方面。目前廣大百姓在前兩項（吃穿）應該沒問題。而住，對於城市居民來說，大部份人也已解決了，但一部分貧困戶，以及剛大學畢業工作的人來說，還是有一定壓力的。畢竟買住房是最大的消費支出。至於“行”的問題，伸縮性就比較大了，經濟收入高的，買輛家庭轎車（普通家轎）也應該沒問題（二、三十萬元）。買高檔車，那就要有一定經濟實力的所能承受的。

但普通打工者，我想自己沒轎車，乘公交、地鐵，打滴滴車等出行，也很方便的。

所以，從這個意義上講，所謂的“小車社會”不反映廣大百姓的真正小康社會的享受程度。國外，發達社會卻卻在創導綠色出行，騎腳踏車，步行出行。所以，城市化小汽車的過多，並不是好事。帶來路堵，尾氣排發汙染空氣等，弊多利少。觀念很重要，生活要以健康為目的才好。

我今天43歲，相比提出小康時，已經基本實現了，我讀三年級時除了電燈全家沒有一件電器，以至於沒有一個插座！後來有了風扇電視機，人們為了解決用電問題，在燈頭上方加一個有插孔的燈頭，小孩都夠不著，你見過嗎？小時候吃泡麵都是袋裝一包調料的，叫三鮮伊麵！屬於高檔享受！得一個汽水瓶回收價2角錢！可以買好多零食！母親一個月工資36元拿了近25年，85年一輛大發麵包車的售價是12萬多，你那時候敢想說我長大以後可以自己買轎子開了上下班嗎？