新大洲摩托自從跟本田合資以後在國內現在來說應該也算是個大的品牌，產品質量還是比較靠得住的，如果發動機是HONDA的當然更好，但是HONDA現在在國內生產的發動機普遍跑不起速度，到90邁的時候就感覺發動機震動得厲害

個人建議別算純中國產，誰的錢也不是大風颳來的，別扯愛國，不是一碼事。起碼也得是合資車，最低也得豪爵品牌的。你我都不想當小白鼠，花自己的錢讓別人長教訓。國內也就豪爵還可以了，除此之外還是考慮合資品牌。我買過輕騎的車，一年之後就開始壞，皮帶，傳動，化油器，車燈等等，都在一年之後開始壞的。我也別給你推薦什麼牌子的車了，你自己選吧

說起新大洲摩托就會聯想到本田，因為它目前的發展方向是離不開本田的，但早期的新大洲摩托也是有兩把刷子的，不然本田也不會和它合作。

先來分享一個小故事早期的新大洲摩托車推出了一款100cc的五羊款摩托車(並不是上圖車型)，在那個年代裡這類小五羊車型還是比較火的，主要原因就在於價格比較便宜，並且動力油耗各方面也不錯，但這不是重點，重點是這款車的全系配件都會有新大洲比較顯著的商標。

雖然這種做法在現在看來沒有什麼大不了，但在那個主要以散件採購進行組裝生產的年代裡，新大洲能夠實現主要部件的自給自足，已經說明了它的前瞻性和硬實力。

而摩托車要想具備高品質除了核心技術以外，零件之間的配套率絕對會影響後期的穩定性和耐用性，核心部件的自給自足從一個側面就可以保證車輛的品質，所以新大洲摩托車的質量還是比較過關的。自從新大洲和本田合作以後它旗下車型的品質又發生了翻天覆地的變化，也誕生了多款比較有特點的車型，比如彎梁車威武110，跨騎車戰神150，踏板車EX125等都是品質和效能比較不錯的車型。

總體來說，新大洲本田現階段的摩托車品質雖然不是合資車系中最出彩的，但至少可以保持在一個比較良好的狀態下，並且隨著本田的重心偏移，它旗下的車型會越來越給力。

而出現這種現象既正常也合理，因為在接觸核心技術的同時別人高標準的要求，也會促使這個品牌不斷的最佳化升級，所以新大洲本田摩托車的質量會越來越好，現有車型的品質也比較不錯，尤其是動力總成。車友們，你們心目中的新大洲本田是個什麼樣子呢？

新大洲品控好差，我的9000km，一共掉了3個螺絲，從一開始就不明原因自動熄火，熄火原因竟然是混合比不正常。期間竟然從氣門到點火器，化油器，火花塞整個弄了個遍，還把原裝的氣門以及氣門油封換了，最後，還是調較混合比才解決問題，雖然我沒出錢，但心裡很不爽，就像吃飯的時候，突然發現飯菜裡出現了什麼噁心的東西……

我的不好，（踏板125）可能運氣吧，才一萬多公里，正常保養還是拉缸了，到現在找了7家維修店修過，一個月不到又不行了

說到新大洲摩托車啊，肯定很多人會聯想到新大洲本田

現階段新大洲和本田已經基本形成一個不可分割的形式了本田的發動機在世界範圍內是比較值得信賴的無論是新大洲本田還是五羊本田，只要沾上了本田這兩個字，那麼他的車基本上在國內就不愁賣

很多無論是第一次購買摩托車的摩友，或者說是多次購買摩托車的摩友，甚至說做二手車商的摩托車車販子們對於新大洲本田摩托車還是比較認可的

其實有了和國內企業合資類似於新大洲，這樣的企業合作後，給我們國內的摩友來說，也是有一定的好處的，至少在價格上，新大洲本田還是一直保持著比較親民的

如果不是有新大洲本田或者五羊本田，那麼估計本田摩托車它的價格會使很多摩友接受不了，比如大家可以參考一下大貿的本田pcx

論是新大洲本田的裂行或者說五羊本田的佳御190系列裡的暴風眼，或者猛摯這些車型啊，都比較符合老百姓的消費心理另外還有一個最大的好處，當騎了一段時間想把車賣掉的時候，貶值率還是可以讓人接受的

新大洲摩托車質量一般，大家都知道新大洲這個品牌的摩托車以前很早的牌子，而現在市場上幾乎已經沒有了，而變成了新大洲本田要說新大洲本田摩托車質量也是挺好的，和五羊本田的質量幾乎都差不多，現在新大洲本田基本上出的發動機都是鏈條機，相比以前的頂杆機，還是有差別的。