要說哈弗與寶駿1.5T 發動機哪個更出色，首先來看看它們二者的區別。

1 哈弗1.5T的發動機按照最新的1.5TGDI高效發動機為例。全新哈弗H6搭載的這款發動機，代號為GW4B15。它最大的亮點是國內首款應用了CVVL連續可變氣門升程技術，繼承了中置噴油器，二級變排量機油泵，進排氣雙VVT,雙迴路冷卻系統等先進技術，在不同負荷下實現進氣柔性控制，改善各工況進氣特性，最大升程8.64MM,最小生成0.8MM,可實現最高降低油耗8.4%。它的最大功率124KW,在轉速達到1000rpm時渦輪增加就開始介入，轉速達到1400rpm就能 達到285N.M的最大扭矩，升扭矩達到190N.M/L, 百公里綜合油耗6.8L。

2 寶駿1.5T渦輪增壓發動機 在寶駿560以及寶駿730上都有搭載，它是嚴格按照通用汽車動力總成開發打造的，最大功率110KW,最大扭矩230N.M. 同樣在發動機轉速達到1000rpm時渦輪增壓開始介入，在1100rpm時就能達到1.5L自吸發動機的最大扭矩，1400rpm時能達到1.8L自吸發動機的最大扭矩，2000rpm時能達到230N.M的最大扭矩。這款發動機穿新的高效燃燒技術，大幅提升了發動機效能與燃油經濟效能，百公里綜合油耗6.8L,比1.8L的發動機還節省10%左右的油耗。

兩款發動機都是比較優秀的， 相比而言哈弗的全新1.5GIDT 在功率以及扭矩方面的資料引數方面稍微具有優勢。

長城哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3gdit動力資料108kw235Nm達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力資料178kw355Nm超越大眾2.0t新出的1.5gdit直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼最強1.5t 124kw285Nm 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼 新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 寶駿的1.5t功率扭矩太小差距太大

乘用車11月SUV銷量排名，哈弗H6再次衛冕SUV銷量冠軍，寶駿510步步緊逼。小排量渦輪增壓發動機幾乎成了所有暢銷車型的標準配置，其中又以1.5T排量最為紅火，一款熱賣車型如果沒有搭載都不好意思出來混。

寶駿1.5T發動機是自主開發的全新發動機，缸體是鑄鐵的，供油方式是用多點噴射的；寶駿1.5T發動機最大功率輸出110kW(150Ps)/5500rpm，峰值扭矩230Nm/2000-3800rpm；1.5T市區表現跟1.5L的差距並不明顯，高速或者山路，1.5T的加速表現強不是一點點，80km/h後再要提速，山路超車都從容得多。尤其是適合經常走高速和山路的人，1.5T的動力非剛需，但的確很有吸引力。1.5T全力加速時的聲音，震動和噪音隨著轉速升高，逐漸傳到車廂裡，發動機的聲音不會覺得不適，1.5T發動機在很低的轉速就能輸出大部分扭矩，所以我們不愁車輛在低轉時的驅動效果。

寶駿1.5T發動機它的最大功率輸出為110KW(150PS)，但它的峰值扭矩輸出要比哈弗H6好看一些，達到230N.m。哈弗H6它的最大功率輸出同樣為110kW(150PS)，在2200-4500的發動機轉速中可以輸出210N.m的最大扭矩，雖然它賣得很火，但動力輸出資料真的很是一般，只能排名靠後了。

哈弗H6老舊的1.5T發動機飽受詬病，所謂缺啥補啥，人類發展從來就是一個不斷產生需求，然後滿足需求的過程。全新的1.5T發動機代號GW4B15，屬於長城的第三代發動機技術，能夠為消費者帶來更充沛的動力。這款1.5GDIT發動機來自全新的EB平臺，發動機型號為GW4B15 。與主流1.5T發動機對比：最大扭矩達到285Nm，升扭矩187Nm/L，處於較高水平；1400rpm達到最大扭矩285Nm，低速效能優越。與老款1.5T發動機對比的資料，您就知道它的確進入了一個新時代。

哈弗目前1.5T的發動機有二款:應用在哈弗系列上

4B15缸內直噴

124kw/285N·m（1400~3000rpm）

4G15多點電噴

110kw/210N·m（1800~4400rpm）

寶駿目前最先進的發動機，應用在新寶駿RM一5和寶駿RC一5上

1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大功率108kW（147PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/2200-3400rpm

對比下來自然哈弗的1.5T發動機，配合氣門升程連續可調技術，技術更先進、表現更出色。

朱博士回答：

長城的上一代1.5T發動機，和寶駿的1.5T屬於同一個技術層面。

長城全新換代的1.5T發動機，既然是全新換代，所以也可以說與寶駿的1.5T不是一個技術層面的產品。

雖然都叫1.5T，長城1.5T的基礎排量是1499毫升，寶駿的1.5T基礎排量是1451毫升，排量小48毫升，百分比達3.2%。

寶駿1.5T發動機最大功率110kW(150Ps)/5500rpm，最大扭矩230Nm/2000-3800rpm；

長城1.5T發動機最大功率124kW(150Ps)/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm；

長城GW4B15發動機，是長城歷時6年，投資9個多億，自主開發的技術領先、效能卓越新一小排量汽油機。該款發動機共產生專利39項，其中發明專利30項，實用新型專利9項。

GW4B15發動機集成了中置噴油器，國內首家應用CVVL可變氣門升程、缸蓋整合排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等先進技術，在效能、油耗、環保等方面進行了全面升級達到國內領先，國際先進水平。

GW4B15發動機是2017年中國芯十佳發動機之一。

多點噴射，雙VVT，採用新型燃燒室技術獲得最優壓縮比。雖然採用霍尼韋爾渦輪增壓器，放氣閥控制機構仍然是傳統的膜片彈簧控制機構。

賬面資料上哈弗的1.5T發動機比較出色，而實際使用中寶駿的1.5T車型560要比哈弗的1.5T哈弗H6強一點，但是這兩款車子1.5T的動力沒有多大的差距。

賬面資料

先看一下哈弗的全新1.5GTID發動機引數，最大功率124KW、最大馬力169Ps、最大扭矩285N.m。這款發動機放在合資品牌中都是一個很出色的存在，這款代號為GW4B15的發動機相比以前的1.5T發動機應用了許多先進的技術。比如說應用連續可變氣門升程技術、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等許多先進的技術，在把動力小幅度提升的同時降低了8.4%的油耗。就實際使用情況來看在哈弗H6的身上比以前的老款發動機確實強了不少。

看一下寶駿的1.5T發動機吧，這款發動機裝機量還是挺大的，在寶駿旗下很多車型都有搭載。最大功率110kW、最大馬力150Ps、最大扭矩230Nm。賬面資料上遜色於哈弗的1.5GDIT渦輪增壓發動機。

來看看油耗，兩款車我都開過。就以哈弗H6和寶駿560的油耗來看吧，這兩款比較有對比的意義。哈弗H6的實測油耗在9-13個油左右，寶駿560的實際油耗在8-12箇中間。動力表現560要比H6強一點。

朋友大家很奇怪問什麼H6的1.5T發動機賬面資料很優秀實際使用卻沒有寶駿的強。一方面是車身的重量，H6要比560重上116KG，這個相當於一個200多斤的大胖子。另一方面，寶駿560的發動機畢竟是通用的，在發動機調教方面確實要比長城強很多，這個事實不得不承認。

但是我認為全新哈弗H6的車身安全性要比寶駿560強很多，畢竟多用了200多斤的材料。

這兩個廠子都是半斤八兩的，談不上誰更好點，消費者看到的也都是紙上的一些自己寫的資料，有些賬面資料很漂亮，真讓你去開他們的車的時候，會讓你很失望，開起來動力肉的要死，油耗還特別高。

這些公司都很浮躁，壓跟不會靜下心來搞研發，整天想著的都是糊弄消費者，廣告滿天飛，吹的神的很，稍微懂點車的沒幾個人買的。甚至弄了些amt，天天喊著掉打豐田寶馬的可笑炒做。

先把車身材質用好再說吧，別妄想著讓人開著爛掉底的，滿車都是鏽跡斑斑車，再做你的回頭客吧。

現在買這兩個品牌的車的人，大部分都是不懂車，或者手頭緊張的人，等到偶爾開過一些合資車以後，等到他們去看過合資車價格表後，他們絕對不會回頭再買這些問題不少，價格跟合資車差不多的車了！

指望中國產發動機能有啥大的出息，除非忽略油耗，在別人淘汰的發動機上動動手腳就成了這專利那專利，還獲獎？中國產發動機只服奇瑞，但是設計師真的不行！

我是長安CS75的車主，我為長安代言！很負責任的建議不要考慮75。我現在的75有幾個大問題，機油增多、冬天冷車冒黑煙、召回後問題增加、動力下降、油耗增高，一年了廠家到現在都沒有一個合理的解決方法，每次都是用我們的車做實驗。如何選擇都不要考慮75，我現在後悔死了。感覺我像是養了一個祖宗，不是養了一臺車啊。“百年福特毀於長安、國企長安毀於1.5T”

我支援中國產，長安不支援我們！這樣不負責任的廠商讓25萬用戶寒心啊！支援中國產沒有錯，千萬不要買長安

長城上代的1.5T(4g15b)發動機可靠性是沒問題 但效能恐怕是中國產1.5T發動中機最過平庸的 低扭弱帶來陡坡起步難 急加油反應遲鈍 油耗高 開著蛋痛！

哈弗1.5T的發動機目前有二款:

第一款，4G15多點電噴

110kw/210N·m（1800~4400rpm）150匹馬力

第二款，4B15缸內直噴

124kw/285N·m（1400~3000rpm）

169匹馬力

而新寶駿RM一5和寶駿RC一5上用的是

1.5T多點電噴渦輪增壓發動，最大功率108kW（147PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/2200-3400rpm，很明顯寶駿1.5T電噴渦輪增壓發動機 比哈弗的1.5T電噴發動機功率和馬力以及峰扭值都要小 ，如果是哈弗的高功率 1.5T直噴渦輪增壓發動機 ，配合氣門升程連續可調技術，技術更先進、表現更出色，要甩寶駿1.5t電噴渦輪增壓發動機幾條街 ，所以論效能和引數和動力，寶駿1.5T都要低於哈弗1.5T發動機。