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1 # 海外名車配件
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2 # 新疆老男孩
這幾個車就Pajero價效比好一點但是又太老從內到外其他都是扯淡，雙龍雷斯特G4才是正道全進口非承載2.2t柴油分時四驅，從內到外都非常不錯才入手的
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3 # 山之行
要後悔就買Pajero，除了拿所謂的越野說事，剩下的什麼都不是。而且，誰一天到晚閒的沒事開炮彈坑衝沙坑玩啊，如果真玩越野Pajero也什麼都不是。
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4 # 疆湖行
謝邀，Pajero，大指揮官在一個檔次，Teramont和AVANCIER只能算全尺寸SUV，題主的問題主要是問這4款車的價效比哪個要好些，如果不考慮車主年齡，面子，單叢實用性和價效比來說，沒什麼糾結的，答案顯而易見，必須Pajero，這麼形容Pajero吧，因為其四輪獨立懸掛結構，因此硬派越野車中舒適性最好，因為其超選四驅帶雙差速鎖（注意，不是一般越野車的多片離合器）舒適性越野車中越野性最強，所以，比價效比？所以Pajero優勢很明顯。
單純比發動機，懂車的人都知道，其實Pajero發動機效能非常好，只是年紀有點大了，沒有那麼多噱頭而已。所以，如果單純的考慮價效比，毫不猶豫的勸題主考慮Pajero。
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5 # 關旗凱Y
日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速效能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。
日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在引數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。
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日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。
日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。
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日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演
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營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網路水軍媒體，大吹特吹。
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志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆譭渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。
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日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和FIT省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷樑換柱的說AccordCAMRYTeanaCOROLLA省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和中國產油耗一樣多。
這就是落後15年才開始尋找出路，儘管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。
Accord婚禮門CAMRY四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款CAMRY雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率(美國公路保險協會IIHS)最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標準。
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2019全球第一銷量仍是大眾集團已經好幾年全球第一了，國內大眾絕對領跑，華人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌儘快趕超！
回覆列表
Pajero，俗稱山貓！僅次於PRADO的越野車！如果側重越野，毫無疑問，首選Pajero！但是Pajero缺點也很明顯，車型老，配置低，二十年前開發的車型，已經落後時代要求了！
Teramont，大眾中型SUV，如果對空間有要求，可以選擇這款車，這款車的優點就是大。
AVANCIER，本田中性SUV，外觀時尚，空間可以，故障率低！省油！
大指揮官，全新車型，保有量不大，後期維護費高！
如果只在城市出行，偶爾出差！個人建議AVANCIER，空間大，省油，品質可靠，保值率高，後期維護費用不算太高！