Livna同時擁有省油、大空間與駕馭自由三大優點，並以低價策略為低迷的車市注入一劑強心針。 不論是上班通勤，或是週休二日與家人一同出遊，Livna兼具節能與舒適乘坐的空間，擁有Livna，天天都是星期天。 Livna搭載全新的HR16DE鋁合金引擎，擁有105ps/6000rpm，15.3kgm/4800rpm的動力輸出，搭配智慧型四速自排（附OD檔）的變速系統，讓Livna在市區中自由穿梭，並將ABS、EBD、ASL（自排防爆衝裝置）列為安全防護之一，輕鬆出遊，也要平安歸來；經過NISSAN寧靜工程的完美整合，縮小車身間隙，隔絕共振、提升肅靜性，把Livna從4S店開出馬路的一瞬間，車室內舒適與寧靜的感受，實在讓人不禁為NISSAN的用心感到佩服。在這景氣低迷的時代中，買車似乎讓人更難以選擇，市面上的車款百百種，哪一種車款最有附加價值呢？答案就是Livna。Livna同時擁有小車的省油、MPV的空間以及SUV的駕馭自由，以一車抵三車的車款優勢，推出後在市場上引起不小的討論；此次試駕的Livna 2009年新式樣1.6L五人座，在油耗方面也有優異表現，根據原廠公佈的資料，Livna 1.6L高速油耗每公升達19.5公里，平均油耗每公升逹15.4公里，讓消費者享有小車的外型與價格，擁有大空間的快樂享受。

最滿意的一點：動力強，油耗低，後備箱空間大

最不滿意一點：售價有些偏高

空間：後排空間雖然沒法跟致炫和FIT相比，但後備箱空間加上後排空間就是“天下第一”了。買Livna的人都是奔著它的裝載容積來的，Livna可以當貨車是眾所周知的秘密。

動力：1.6的動力在同級別車裡算是翹楚了。百公里加速能達到11秒，也很少見。

操控：操控就一般般了，但方向盤很輕盈，還是不錯的。

油耗：1.6升的動力，油耗在7升左右，是相當不錯的成績。

舒適性：Livna的舒適性應該是同級別車裡最好的，坐墊軟不說，還特別長，腿部支撐非常好，長時間坐在車裡讓你昏昏欲睡。

價效比：如果你買Livna是為了貨客兩用，那麼這個價格還是比價值的，如果純家用，配置就顯得有點低，而且內飾千年不變，非常簡陋，價效比不太高。

7年22萬公里了，換過離合器壓盤和片子，離合器分泵，兩套輪胎（含冬季胎），噴水器一個，外加小的刮擦，其它都好。省油，有空間，動力足。配件便宜。缺點後排空間稍微欠點，後排靠背不能調節角度，左右A柱轉彎時影響視線。車價再便宜一點就更好了，整體算是一臺好車。

提到Livna，它是很多朋友在購買合資小型車都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

Livna外觀設計符合現在年輕使用者的審美，車身長4249mm、寬1699mm、高1577mm，軸距上達到2600mm。採用185/65 R15的輪胎，配備有鹵素大燈。

車型Livna長(mm)4249寬(mm)1699高(mm)1577軸距(mm)2600輪轂(英寸)15

Livna內飾設計較為簡潔大氣。配置方面，Livna採用常規方向盤。此外，還有手動空調、無鑰匙啟動功能、USB/AUX多媒體介面等配置。

Livna搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有2個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置Livna發動機1.6L變速箱CVT無級變速最大功率(馬力)124峰值扭矩(牛·米)153.0供油方式多點電噴燃油標號92#

Livna搭載了1.6L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是CVT無級變速、5擋手動變速箱。在操控方面，Livna裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現Livna在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於Livna在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於Livna，空間、油耗、操控、舒適性是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的72.32%。車主對操控、舒適性比較滿意，正面評價比例分別為69.05%、56.76%。車主對空間、油耗比較不太滿意，正面評價比例分別為35.80%、38.78%。

車主1：“Livna在價格、空間、油耗來說還是比較滿意的。”車主2：“後排：與前排間隔空間大，坐進去膝蓋前面還有一拳的空間。”車主3：“Livna真是臺好車實用空間也大就是儲物空間不是很滿意和配置比較低。”

感謝邀請，該車最早上市於2007年，已經十多年，在這十幾年間只經歷了幾次小改款，沒有太大變動，只是外觀有少許的更改，內飾還是一貫的日產風格，目前在售車型為2015款，放在以前的年代，這款車是一個不錯的車，因為當時可選擇的車型不多，中國品牌還尚未完善。

放在現在來看，隨著消費升級，這款車不管是外觀還是內飾都已經變得有些落伍，而且已經到了換代的時候，目前在改款之前，不建議購買，建議可以看看其他車型或等待改款（該車型也有停產的可能）。

Livna是日產旗下的一款小型車，作為一款兩廂版，自上市以來就一直受到消費者的喜愛，究其原因，有以下幾個方面，讓它以自身的獨特優勢贏得了市場：

同級別較大的空間，乘坐的舒適性。在兩廂車這個級別中Livna可以說把空間做到了一個很優秀的成績，不僅是駕駛員頭部和兩側的空間，還是乘坐人員的感受，更擁有較大的後排，支援後排放倒後兩廂車的空間優勢就會發揮到淋漓盡致，放一些較大的物件也是能夠滿足的。甚至於一些有簡單拉貨需求的使用者，都會感覺到實用和方便。座椅的舒適性跟Sylphy幾乎同出一轍，柔軟和舒適在駕駛起來會得到良好的體驗。

發動機的穩定性和節油性同樣是這款車的特點，CVT變速箱的匹配和調教同樣做到了平順。這款車歷經多年的考驗，質量上完全不用擔心，油耗正常使用的話也僅僅在百公里6升左右，而且發動機傳動的噪音經過調教，在駕駛艙內幾乎感覺不到。我一個朋友做了點小生意，就是買了Livna，幾年下來，省油省心成為他對這款車的標籤。

論起車身尺寸來，這款車的表現也算是中規中矩，對於日益擁堵的路況來說，也許只有的一款兩廂車更適合，在停車尋找車位時也會更加方便。綜合比較去看，動力上也許沒有FIT更好，外觀上沒有VIOSFS更加時尚運動，但Livna主打的舒適性、空間體驗和隔音效果，卻是這兩款車無法給予的，而且這款車的高性價比也最能突顯其優勢的。

這款車也有自身存在的一些小瑕疵：比如平臺相對老舊，目前在售的有13款和15款，已經有三年沒有更新換代了，另外如果是喜歡激烈駕駛的朋友這款車並不是特別適合你。但綜合去考量這款車，Livna仍然不失為一款定位清晰、舒適實用、省油省心的好車。

在國內的汽車市場上，來自日系品牌的兩廂轎車，除了著名的廣汽本田FIT和廣汽豐田雅力士致炫之外，在前些年還有一款銷量非常好的車型，那就是來自東風日產的Livna！但由於更新換代的速度偏慢，使得這款車型逐漸變得老舊，這款之前非常暢銷的日系品牌兩廂轎車已經逐漸淡出了人們的視線。十月份這款車型總共只銷售了1600多臺。下面我們就來簡單的瞭解一下這款車型。

東風日產Livna之前其銷量甚至可以和廣汽本田的FIT，廣汽豐田的雅力士致炫相抗衡！相比本田的FIT和豐田的雅力士致炫，這款東風日產的Livna車身長度更長，空間更加實用，並且在動力性和燃油經濟性表現上也繼承了日產品牌一貫的優良傳統。現款的東風日產Livna其車身長度達到了4.249米，在眾多的合資品牌小型兩廂車裡面是最長的！除了這款普通版車型之外，它還有一款車身長度達到4.308米的勁銳版車型！這樣的車身長度基本上東風日產的Livna可以傲視群雄，內部空間非常的寬敞實用！加上日產一貫在座椅的寬大程度上相較其他品牌會做得更好，所以乘坐的舒適性表現絕對不差。

而在動力上，這款來自東風日產的小型兩廂轎車搭載的是1.6升的自然吸氣發動機，這款發動機擁有91000瓦的功率和153牛米的扭距動力資料表現中規中矩，相比豐田的1.5升自然吸氣發動機動力更強。但和本田最新的地球夢缸內直噴1.5升自然吸氣發動機還存在著一定的差距！與這款發動機配合的是五速手動變速箱和身體無級變速箱！總體加速還是比較輕快的。不過相對於動力和空間上比較優秀的表現，東風日產的這款小型兩廂轎車在配置上的表現就顯得比較簡陋了，其全系列車型都沒有搭載ESP車身動態穩定系統。對於官方價格8.58萬元至11.72萬元的合資品牌小型轎車而言，配置是不太合格的！相比其他競爭對手，比如豐田的雅力士致炫其系列都有ESP車身動態穩定系統，而FIT的高配版本也有搭載！

綜合來看，來自東風日產的兩廂小型轎車日產的Livna，具有非常寬敞，實用的內部空間，動力和燃油經濟性表現也可圈可點，但配置顯得比較簡陋！在空間，優惠之後的價格上，東風日產Livna是具備一定優勢的，但相比其他的競爭對手，其配置顯得比較簡陋，而動力上沒有足夠多的亮點！並且這款車型已經多年未更新換代，所以如今的銷量低迷也就不足為奇啦。如果您想要購買一款價效比比較高，空間寬敞實用的主流日系合資品牌的兩廂轎車，那麼東風日產的Livna確實可以考慮一下。

聽說現在新車才5.2萬，超值！同樣機器的經典Sylphy要賣8.3萬，同樣機器的新Sylphy價格就不用說了吧！這車便宜皮實省油耐操，懸掛也高些，上個一般的馬路牙子都是非常輕鬆的，後備箱也大能裝，唯一美中不足的就是車有點窄。

我以前也曾想買過Livna這款車，對於我的需求而言，Livna除了車長稍短，其他方面完全滿足我的需求。為什麼沒買？因為突然出現了了另一款更合適的車，車長更長價格也更便宜

再說說Livna這款車，空間不算大但勝在比較靈活，畢竟是兩廂車也算方方正正！但進到車裡的第一感覺就是這個車不值這麼多錢，至少打個七折還差不多。

我感覺這個車本身不錯可以買，只是價格略高，可以選擇更便宜的兩廂車。除非這個車從各方面都完全符合你的要求，沒有其他車型可以替代

Livna這款車是日產針對我們中國市場推出的一款經濟適用型兩廂車，和同級車型比起來，相對低廉的價格和空間的實用性是其最大的賣點。Livna自上市以來，價格一直保持比較穩定。Livna的外觀明顯帶有鮮明的日產特色。和頤達、Tiida等共用B系列平臺的加長版，使Livna的軸距達到了2600毫米，合理的設計讓Livna擁有了傲視競爭對手的車內空間，前後排的頭部空間都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不會感到壓迫，後排腿部空間也能讓人接受。寬大的行李箱空間和超大的行李箱，此外在細節的地方，Livna為駕乘者提供了多出儲物格設計。定位於全時多能轎車的Livna(Livina)外觀看起來大氣中庸，線條流暢;內飾簡潔大方，溫馨雅緻，但配置較低;空間寬大靈活，乘坐舒適;操控效能佳，轉向準確，懸掛偏軟;動力較強;價格合理;油耗較低;總體來講是一款價效比不錯的家用車。

說到小型車，在國內市場上大家最認可的可能只有FIT，沒有之一，但是，豐田的VIOSFS也受到不少人的喜愛，作為日系三巨頭之一的日產，也有自己的小型車，那就是Livna，很多人可能對這款車不熟悉，但是可以接著看下去，瞭解一下，說不定會對這款車刮目相看！

首先，肯定是同級別中，較大的空間和乘坐的舒適性。在兩廂車這個級別中Livna可以說把空間做到了一個很優秀的成績，不僅是駕駛員頭部和兩側的空間，還是乘坐人員的感受，更擁有較大的後排，支援後排放倒後，兩廂車的空間優勢就會發揮到淋漓盡致，放一些較大的物件也是能夠滿足的，甚至於一些有簡單拉貨需求的使用者，都會感覺到實用和方便，座椅的舒適性跟Sylphy幾乎同出一轍，柔軟和舒適在駕駛起來會得到良好的體驗。

發動機的穩定性和節油性同樣也是這款車的特點，CVT變速箱的匹配和調教同樣做到了平順，這款車歷經多年的考驗，質量上完全不用擔心，油耗正常使用的話也僅僅在百公里6升左右，而且發動機傳動的噪音經過調教，在駕駛艙內幾乎感覺不到，我一個朋友做了點小生意，就是買了Livna，幾年下來，省油省心成為他對這款車的標籤。

如果是喜歡激烈駕駛的朋友這款車並不是特別適合你，但綜合去考量這款車的時候，Livna仍然不失為一款定位清晰、舒適實用、省油省心的好車。

空間夠大（不誇張的說我的小威試過坐9個成人，不過坐完後後輪的備震條更換了），外型有點像小小的SUV，價格便宜（打破平野無好野既傳統），省油，兩百塊的油錢能走400+的公里，後備箱空間夠大可以不誇張的說你想裝什麼就能裝什麼，底盤不是一般小車可以比，你認為能過的都能過

缺點

動力方面還是有待改進，表面油漆對比同級車有點差，內飾如果有要求的話比較粗糙（還好我沒有要求），小問題經常（比如說塑膠鏍絲不能固穩）

外觀

這個是絕對要一讚的，選這車時一剎那的眼光有點象一臺SUV，就是大氣，有時空間感覺是一臺很大的車，下面的圖裡可以看得出，特別配合黑色，隨便一洗我6年車都有新車感覺，但建議不要安裝行裡架（個人感覺）會顯得小氣

內飾

我的是07款的，內飾比較粗糙，塑膠質感強烈，但是13款的就絕對沒有這個問題，各方面都精細圓滑了很多，如儀表板、方向盤==

空間

當初買車時就是看好這一點，從我上面“9個成人”“想裝什麼就能裝什麼”可以看得出，同級車型（不是同價車）裡面完勝，家人經常要CALL我去裝一些他那Sagitar裝不了的東西，這可能也是一個缺點哈

配置

發動機和波箱是沒有得說的了，畢竟一分錢一分貨，才賣9W多的車，不要要求太高，但是CD播放方面還是有待改進，最好用的覺得還是遮物板，實用不防佔地方，輪子方面我也是沒有要求所以不要鋁輪也一樣用了6年

動力

這個感覺和琪達的對比還是有一點的差距，起油有點慢，但是40公里以後平順得象絲襪奶茶一樣，100公里以後給多少油還是有你想要的動車，起動的一下還是不要太心急就OK

操控

轉彎過快時有點不穩，對！就是沒有車身穩定系統，對於沒有穩定系統的車來說，可以接受，畢竟你不會開太快來過彎

油耗

6毛錢左右一公里吧（2014年1月油價算）這個可以接受啦，但是我的車夏天會去到8毛左右，現在大概就是100走200左右吧，這樣的車沒有什麼好說的啦，十W左右的車一般都這樣了吧

舒適

後排空間夠大、舒適，駕駛位需要加個頸枕會舒服很多，畢竟LV這方面投入的可能不多。

我來說說日產Livna這車:

1，這車動力夠用，空間夠大，油耗低。

2，這車顏值一般，底盤調校一般，操控性一般。

我來說說日產Livna這車:

1，這車動力夠用，空間夠大，油耗低。

2，這車顏值一般，底盤調校一般，操控性一般。

我來說說日產Livna這車:

1，這車動力夠用，空間夠大，油耗低。

2，這車顏值一般，底盤調校一般，操控性一般。

Livna是一款非常實用的小車，最開始接觸的事第一代Livna，五座，同級別裡舒服到爆的座椅，日產的沙發，不會因為車便宜去打折它的舒適度，小車非常皮實，動力家用足夠，日系車只要不出事故，穩定性，還有燃油經濟性還是非常好的，空間也因為車型的原因，跟正常的旅行車差不多，還會稍微大一點，我記得曾經有一次，往車上裝了四十多箱啤酒，副駕駛還坐一個人，不過大家不要學哈，警察叔叔會找你喝茶的，不過這車缺點就是內飾粗暴，外觀難看，是非常難看，特別難看，如果不介意的話，家用，感覺跟大眾途安差不多，不過個人感覺，比途安省心多了

日系車在中國基本上像“神話”一樣，雖然網上的傳聞有點過，但也證明了日系車的耐用程度確實是要比其它合資品牌要好出不少。不過，如果你選擇日系車的話就要接受它的缺點，也就是入門級的日系車配置都比較低，甚至會為你帶來一些廉價感。

熟悉日產的人都知道，在兩廂車的市場中，日產有一款車的名氣曾經要比FIT還要高出一些，它就是日產Livna，它的省心程度完全不輸於FIT，正常保養和使用的情況下，20萬公里以內完全不會出現大修的情況。

雖然它目前在市場中的銷量遠遠不如FIT，但是它放出了大幅度的優惠，使得這款車的價效比很高，Livna的官方售價區間為8.58萬元到11.72萬元，目前該車在市場中有著1.3萬元左後的優惠。當然，各地區的優惠幅度都不相等，有些地方可能會更大。

用經典這個詞來形容它的外觀再好不過了，多年以來基本上沒有任何的改變，價效比的設計和較高的離地間隙都讓它看起來更像是一臺跨界車，這也是它曾經擁有著高關注度的原因之一。不過，大部分的車型上都配備的是鐵輪轂，這也帶來了很強的廉價感，我們也可以看出日系車在這方面的吝嗇。

米色的內飾還是有著很強的親和力，和它家用的風格也比較符合，鑲嵌式的中控液晶螢幕可以說是整個車內最富有科技感的感覺，硬塑膠的材質以及整體上的佈局難免讓人感覺像是10年前的車。

最為省心的地方就在於它的發動機，全系都搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達91千瓦，最大的扭矩可達153N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。日產的這套動力總成雖然沒有FIT的地球夢發動機名聲大，但它所搭載的車型絲毫不少於地球夢發動機所搭載的車型，而且質量方面也絕對能夠為你帶來滿意的感受。

挺不錯的一個小車，我買的第一批的Livna，用四年，就是加油加水，唯一換過的件是雨刷器片，當然我跑的也不多（不到五萬公里）。這小車代步，拉點東西很好的，油耗市內八個半。要說缺點是漆面薄，別的沒啥。