19智擎ES版，今年4月份提車，5000公里，好的方面跟大家感覺一樣，我說說大家沒有關注的地方：1、導航真心差勁，經常宕機，原廠加的360全景居然需要用遙控器控制，可以設定的功能不能用，4Ｓ說正常，導航烤漆面板那個灰塵顯示能力不錯，需要用一次清潔一下，要不就可以寫字了。2、車內中控有層次的同時清潔衛生也是個麻煩事。3、行李架下方的黑色條看著漂亮，結果洗車時發現黑水直流。4、真皮座椅已經出現好多皺紋

我是今年4月份購的19版Forester混動運動版，己行駛5OOO多公里。總體感受：穩定性好，操控舒服，視野通透，加92#汽油，綜合油耗7.5L左右。長途高速路面如果不用空調也就6L多一點，城區湧堵路段多會超過1O個油，甚至更高，湧堵路段少也就9個油左右，油耗應該是相對較低的。空間，家用完全適用，如果喜歡野釣三個人的裝備及人員完全夠用。動力，比大排量的是相對弱了些，但是起步、運動加速一點不肉，超車提速12O馬以上反映銷遲緩，可切S擋動力爆發強勁，高速超車不是難事，個人感覺這個動完全夠用。不足的地方：1 內飾較差，內飾用料也較低質；2 音響效果較差，與車的品質不匹配；3 車身漆面較薄。這三個方面的不足，比同價位的其它品牌車，存在明顯甚至較大的差距，廠商應該重視加以改善。總的來說，對Forester這款車還是很滿意的，買了一點不後悔！個人感受，僅供參考。

8月份剛提汽油版，一個月下來感覺比原來的Octavia有以下幾個不同，可以說是德系和日系的風格不同，第一，換車就是原來是轎車底盤低，這車底盤夠高，原來Octavia是1.6的現在2.0，家用足夠了，第二空間還好，家裡最高1.76米原來Octavia就夠用，現在可以說更寬敞，後備箱其實沒有Octavia大，但放倒後座還是更大的。第三，原來是AT變速箱，習慣後，現在開CVT感覺加速很快，不知道是擋風玻璃有什麼問題，現在開同樣車速，感覺比原來的要快得多。但是隔音沒有Octavia好，音響效果也沒原來的好。其實兩車沒什麼可比性，但我覺得買車後比較應該前後比，買車時應該橫向比。

Forester操控性挺棒的，四驅確實跑起來挺穩，油耗也挺低的，但是這車1.組裝工藝太差，各種異響，很吵。2.貌似6年是個坎，過了6年，就各種問題，玻璃升降器換過好幾次了，發動機燒機油廢了，換的拆車件，最近後軸壞了，而且後軸連著變速箱，只能一塊換，轉向機通病，換過3次了…有人問咋不賣了呢？問問保值率就知道為啥了…親身體會，沒辦法…轉向機只能買新的，拆車的轉向機大部分都是翻新的，用不了，上次換轉向機，換了3個拆車的都不行，最後買的新的…

總體來說，2019款Forester是一款有性格的優缺點都比較明顯的車型，理工男無比喜歡，外觀控可能無比討厭，總體來說有以下的優缺點：

先說一下缺點：

1、動力稍弱

2、外觀、內飾設計過時、老舊

3、車內隔音一般

速霸陸的發動機聲音在2000轉以下還是比較動聽的，發動機噪音控制也還可以，但是對於胎噪的處理就差強人意了，特別是時速超過80KM/H,胎噪更加明顯。而由於Forester的車身結構相對較高，風阻較大，加上沒有采用雙層玻璃，因此，時速超過110Km/H,風噪更加明顯。如果對於噪音控制有要求，那麼最好先試駕以後再出手。

4、CVT在北方冬季存在冷保護

CVT變速箱在冬季低溫環境存在冷保護，發動機水溫達到40℃才可以解除，而在發動機水溫低於83攝氏度時，開暖風還會有不升檔、發動機轉速升高的現象。

5、CVT變速箱平順有餘，激情欠之

7、4S網點少，維修不便

這是整車進口車型普遍的問題，4S一般只在地級城市才有，水平對置發動機故障率雖然較低，但是維修不方便，非常用配件等待週期相對較長價格較高，當然，常用的備件還是有的。保養價格倒是不高，更換機油機濾一般600元左右。

再說一下優點：

1、安全性好

速霸陸幾乎所有的技術都是優先考慮安全，其次才考慮所謂的脫困或者。

車身結構採用基於拉力賽理念的高強度緩行車架，採用熱衝壓鋼和高強度鋼比率達到61%。

2、視野通透

開過Forester的人都有這樣的感受，這個車真的是太敞亮了，同級別城市SUV的視野通透性基本無敵。當然，缺點是迎風面大，風噪不小。

3、水平對置發動機重心低，駕駛感受接近轎車，操控效能好

水平對置發動機的低重心，可以使Forester的行駛感受接近轎車的質感，低重心可以降低車身側傾，提高穩定性，增加過彎極限，增加操控能力。

5、脫困能力強

6、冰雪路穩定性好

北方開過Forester的人都有這樣的感受，在冰雪路面以先對較快的時速（60Km/H）以上行駛好，汽車的穩定性和循跡性都比較好。

如果說豪華品牌堅持進口考慮到溢價還情有可原，但速霸陸堅持進口那可就是軸了。這個軸不僅僅體現在進口的態度，還貫穿於全系的汽車產品中。

速霸陸是唯一堅持全車系使用全時四驅驅動系統的品牌，同時它還是除了保時捷以外堅持搭載水平對置發動機的品牌。之所以要堅持水平對置和全時四驅，是因為這種均衡搭配“真香”，同樣是SUV，Forester的操控遠比同級產品更出色，因為SPG新平臺帶來的低重心優化、車身剛性和抗扭性的提升，剛性的提升同時也帶來車身被動安全係數的正向提高。雖然臀點變得更低，但Forester依舊保證良好的駕駛視野，這種設計理念也是一直伴隨Forester的優勢。

2019款上新後全系動力主推2.0升，除了低配和低配Eyesight版外全系採用2.0智擎動力，電機大部分時間都是輔助燃油機工作，只有在起步或者低速時電腦才會優先電驅，同樣的制動時會實現動能回收，已達到提高動力響應和節油的目的。

如果覺得進口只是噱頭，那麼速霸陸在IIHS獲得的頂級碰撞評價、高規格的主被動安全配置以及統計出色的操控性和低故障率，還不夠吸引嗎？不過對於進口車，要做好配件更換週期超長的心理準備。（botzi）

三十萬以內，原裝進口，全時四驅，空間大，視野好，安全配置高，油耗低，底盤高重心低，你還能找出第二輛車嗎？至於2.0排量夠用了，城市裡也就開五六十公里的時速，高速公路一百到一百二，根本就不是問題，除非你上賽道飆車別買速霸陸，否則同類車你找不出第二輛了。