說起比亞迪汽車，本人還是有一定了解。比亞迪以前主要是做手機電池的，後來收購陝西西安的秦川汽車，才有了後來的比亞迪汽車。在西安，座計程車基本上都是比亞迪汽車，前幾年都是滿大街的綠色計程車就是比亞迪F3燃油車。這兩年慢慢的有新能源E5在街上越來越多。還有西安的電動公交車基本也是比亞迪的，比例越來越多，筆者經常座的205路公交就是比亞迪電動公交車。

俗話說車子好不好，問下出租車司機就知道。計程車平均一天跑四五百公里，一年一二十萬公里，他們對汽車的賴操性，維修費用，經濟性很有發言權。我偶爾座計程車，跟司機聊聊汽車。他們說比亞迪的車，開個幾年，基本沒大修，正常保養就行，一些保養配件也便宜。同時也說，現在中國產車技術很成熟了，發動機基本壞不了，中國產車價效比很高了，沒必要崇洋媚外，當然土豪隨意。君不見全國各地滿大街都麵包車最多，有幾個跑著輪子掉的，或半路拋錨的。當然安全性和舒適性是根據價格成正比的，同一品牌。

說到安全性，比亞迪在外內品牌是領先到，比日系及一些合資品牌的一些品牌強很多。公路坦克的別稱也非浪得虛名。據說比亞迪汽車有自己的碰撞實驗室，國內汽車品牌唯數不多。經常看到網路圖片的事故碰上圖，有比亞迪車子的基本頑勝。

同事有一輛比亞迪元，我開過幾次，個人感覺不錯，底盤質感很不錯，比我的某牌國企大牌中國產車強不少。至於其它隔音，內飾我覺得還行。燃油經濟性，不太瞭解，畢竟不是自己的車，我也問過他，這車怎麼樣，他敷衍的說一下，還行。

筆者近期想換車，對比亞迪唐很是關注，這款車想必大家有一定了解，近期中保研評測，也是高分，無愧公路坦克之稱。龍臉顏值使得比亞迪汽車的外觀蛻變，煥然一新。至於其它特性，這裡不多說，感興趣的劇友可搜一下評測。我主要是看上這車大空間7座版和安全性當然還有顏值。還要要求其它的話，得先摸摸一下手頭的銀子，充足的話再要求再高一點。

從我個人角度來看，我自己開的全是比亞迪最多，配置好，油耗不高，家用最合適，我自己開了三個G6.一個F3,一個宋，一個元，喜歡唐二，卻沒錢換，現在開宋，和元，

在近幾年來，汽車市場的發展非常迅猛，許多中國產品牌的汽車都在不斷髮展，在技術和質量方面都有著非常大的提升，像比亞迪汽車、長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等等眾多的中國產汽車品牌，近些年來在市場的表現都非常不錯。

而比亞迪最近的表現也是非常的顯眼，像比亞迪唐2代、新比亞迪宋、比亞迪秦PRO等等車型在汽車市場上大放異彩。

顏值方面就不用講了，雖然說是見仁見智，但是比亞迪一些新車的顏值還是非常線上的，很多消費者也是因為像比亞迪唐DM這些高顏值的車型，所以才選擇了比亞迪的汽車。

但是，畢竟選擇汽車，也不會單單隻看顏值，像汽車質量、油耗，當然還有價格。就質量上來講，比亞迪的汽車質量到底怎麼樣呢？

在此之前，個人也曾經詢問了許多比亞迪的老車主，他們買的比亞迪汽車質量到底怎麼樣，之前就一位比亞迪F3的車主說到，很多人認為中國產車質量不行，雖然很便宜，價效比也非常高，但是在質量方面並不合格。但是這位比亞迪F3的車主卻並不認可，他在比亞迪F3上市的時候就提了一款比亞迪F3，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，換過一次輪胎，其它的東西幾乎沒有損壞過，更沒有說大修過。比亞迪的質量還是非常不錯的，價格還便宜。

一位比亞迪S6的車主也表示到，自己提了比亞迪首款SUV車型，雖然顏值方面並不怎麼樣，但是在安全質量方面確實非常不錯。自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，這款比亞迪S6都能給自己一個驚喜，後面的車臉撞花了，自己的比亞迪S6最多凹陷一小塊，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。

比亞迪F6的老車主，似乎對這款車並不是很滿意，其表示到，畢竟車子的價格在這放著呢，想要它質量跟幾十萬檔次的車子一樣，那也是不可能的，畢竟廠家做出來的汽車成本在這呢，用料肯定也不一樣。雖然這款車便宜，但是質量方面也還過得去。

綜上所述，比亞迪近些年來，汽車的做工和質量在不斷地提升，更多的採用機械化生產，提高整車質量，雖然小問題還是有的，但是總體上質量已經是相對很穩定的了。

我15年花了7.45萬全款買了比亞迪s6至今15萬公里了，陪我走過的大江南北，至今還好好的，要說沒毛病是假的，但毛病幾乎可以忽略不計，儀表盤出現橫紋，分泵異響，喇叭破音，廠家都免費更換了，隔音差點，服務很好。雖然做工不如現在的比亞迪車，但是在當時4810的中型suv，就說現在，如果是合資車，毛都買不到，空間真心大，車稱不上稱心如意，但絕對對的起7.45萬的價格。 看好比亞迪。這些年比亞迪進步飛速，努力掙錢買唐dm

我是宋的車主用車三年，給的評價是還行油耗我個人可以接受，油耗我個人開的就是6毛到⑦毛左右。顏值來說的話新款的宋更好看，質量雖然也出現過點小毛病但我個人還是支援中國產車，第一中國產車現在進步很大了。我打算買唐了

比亞迪汽車創立於1995年，經過這麼多年的發展，現在在中國產汽車中也算得上數一數二的車企了。在技術和質量方面和國外的主流車企差距越來越小了，特別是新能源這塊，已經可以說是具有領先的技術了。市場表現也非常顯眼，像比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪秦等系列車型在汽車市場還是比較受歡迎的。

顏值方面，比亞迪一些車型還是非常線上的，很多消費者也是因為像比亞迪唐DM這些高顏值和的車型，所以才選擇了比亞迪汽車。當然，消費者選擇汽車只不是隻考慮顏值，像汽車質量、油耗、安全等方面也是需要綜合考慮的，最近幾年比亞迪在品質的提升下了很大功夫，在駕駛性、舒適性、人機互動、駕駛安全方面有不錯的提升。

如果考慮買中國產車的話，比亞迪的車子還是值得考慮的，特別是新能源車型。

我是14款的秦車主，插混車，用車5年多點，跑了187000公里。車內異響比較多，NVH不好，發動機聲音不好聽，其他還好。算比較省油的。

下圖是今天跑了140多公里後顯示的最近100公里的百公里能耗，全程24度空調，耗油4.8升，發電0.3度電。表顯油耗會低些，實際油耗大約百公里5.1升左右。

秦pro路過，優點是：空間大 油耗低 顏值高，各種高科技配置，再說下缺點：A柱偏粗有點影響視線，懸架偏硬，再就是隔音一般，當初考慮的是吉利EMGRAND EC7 長安逸動 榮威i5和秦pro，最後還是選擇了秦pro，一分價錢一分貨，總的來說價效比很高，對的起這個價位！

這個很難回答。每個人看法都不一樣。很難說。下面是我個人看法。

2019唐燃油版2.0t七座。

剛開始買的時候也看了其他車子例如ODYSSEY。ELYSION。EDGE。二手賓士r系。別克gl8。最後考慮了下。車子本就是開的。也不能開幾十年。開個七八年也差不多了（因為我比較少開車。我想車子都是放著的多。所以有個七八年。八九年也差不多了吧）。後來看了這麼多（網上看的。沒試駕過）。感覺比亞迪唐不錯。一是支援中國產。二是安全配置多。三是安全性強。四是外觀好看。

買回來後。開了差不多有一個月。感覺車燈不是很亮。首保後就是改裝了鐳射透鏡燈。這款車改裝車燈要有點技術才可以。因為他有自動大燈和輔助大燈的原因吧。

跑了這麼久。2019-08-31提車。現在是2019-12-21一共跑了5700公里左右。這車的用途是小長途出去遊玩或者一家人出去遊玩的。

一個人的情況下。高速路

速度九十到一百。定速開油耗大概6.8左右。

速度一百到一百一。不是定速的開法。油耗大概是7.8-8.1左右。

速度一百一到一百二。不是定速開法。油耗大概是8.2—8.6吧。

市區開油耗在9.5—10

跑了差不多五千公里了。經過的服務站就沒有遇到過這款車。在高速上很少遇到過。

最近新聞說。比亞迪唐有升級。我還沒有去。但我感覺這種後續升級服務挺好的

這個是兩個人。在市區國道開的油耗。

首先介紹一下比亞迪汽車的發展歷史:

比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產轎車，家用轎車和電池，最初由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車一直遵循自主研發， 自主生產，自主品牌的發展路線，用心打造真正物美價廉的國民用車。

2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力中國商業案例TOP30，2019年12月，比亞迪入選2019年中國品牌強國盛典榜樣100品牌，2019年12月18日，人民日報釋出中國品牌發展指數100榜單，比亞迪排名第24位。

2019款比亞迪插電式混動型共有四款車在售，價格在16.98-21.98萬元之間(補貼後)。

從該車發動機方面來看。

該車分四驅舒適型，豪華型，旗艦型，高能版。發動機型號均為:BYD476ZQB。1.5排量渦輪增壓+電動機。最大功率為238/248kw，最大扭矩為525/775N.m。最大馬力:160Ps。車身結構為5門5座 SUV。工信部油耗1.3/1.4L/100km。油箱容積:52L。缸蓋和缸體均採用鋁合金材質。電動機型別採用永磁式電動機，最大功率120kw，最大扭矩:280/530N.m。電池NEDC續航里程81km，電池容量:15.7kwh。電池質保政策:8年或15萬公里。整車質保:6年或15萬公里。

從該車安全配置方面來看。

該車主副駕駛均配有氣囊，前側面有氣囊。頭部氣囊(氣簾)在旗艦版和高能版才有。車內配有兒童座椅介面，胎壓監測裝置，安全帶未系提醒功能，發動機防盜鎖止功能，配有ABS防抱死系統 ，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制系統 ，車身穩定系統，上坡輔助，陡坡緩降，自動駐車等功能非常齊全。

從該車內部配置方面來看。

該車配有無鑰匙啟動，無鑰匙進入功能，帶有行車電腦顯示屏，全液晶儀表盤，座椅材質採用皮質座椅，座椅可以高低調節，第二排背部角度調節，後排座椅支援比例式放倒，前後排都有中央扶手，後排還有杯架，車載wifi，車載導航系統，藍芽/車載電話，10.1英寸中控彩色液晶螢幕，語音控制系統，道路救援呼叫，外接音源介面，揚聲器為6個喇叭，旅途不在寂寞 ，動感十足。多功能方向盤採用皮質，上下原近均可調節，後倒車雷達影像，自動空調，後排配有長風口。車內還有空氣調節/花粉過濾。

從該車外部方面來看。

該車車身尺寸長寬高和軸距分別為:4650*1860*1700*2712毫米。前後輪軸距分別為:1565*1565毫米。配有行李架，遠近光燈均採用LED燈，日間行車燈，自動大燈，大燈高度可以調節。

從該車底盤方面來看。

該車車體結構採用承載式，電動助力，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後面採用多連桿式獨立式懸架，前後制動器均採用通風盤式電子駐車，輪胎規格型號為:225/60R18。變速箱採用6檔雙離合變速箱，前置四驅。

最後整體來點評一下該車:比亞迪2019款四驅插電混動式1.5T車型，外觀沉穩大氣，燈光設計別緻，空間非常滿意，車內配置很高，內飾簡約大方，動力強，瞬時加速快。操控性好，價效比非常高。

如果在10年前，我會說這個車子不行。但是如今並非朝夕往日的那個比亞迪。現在比亞迪主打純電動混動燃油板的車只是一小部分而已，但是現在燃油發動機變速箱全部經過調價比以前好多了。現在剛出的車型，比亞迪秦比亞迪送比亞迪秦Pro，都是價效比很高的車。顏值也非常的好看，質保4年10萬公里。在國內如果想要學混動車，還有純電動的車，首選就是比亞迪，其他的一律不行。如果條件可以買個比亞迪唐百公里4.9秒空間大，而且加速非常快，主要他不僅僅是一輛車，就算家庭沒電了，他也可以用來當做220伏的電源，就是一個移動大電源。不管你是旅行還是到哪裡帶上電飯煲，電飯鍋隨時隨地可以煮菜煮飯，落地價只需30萬元。

我是比亞迪秦車主，14年買的一代秦。當時車價不到15萬。我認為比亞迪車子很好，具體說一說原因。

一是喜歡比亞迪的做派。比亞迪像是車界的大男孩，充滿了青春朝氣。進入車界沒幾年，除了玻璃和輪胎什麼都可以做。記得國家組織國內十多家車企成立專家組集體公關發動機技術，結果一事無成。反倒是比亞迪第一個量產全鋁渦輪缸內直噴發動機。比亞迪黑科技有許多，買了比亞迪車一不小心就用上了黑科技。國內最早的量產插混車就是比亞迪F3DM，要知道這是在十多年前。當大家津津樂道稱讚豐田將太陽能電池板裝在車上補充電量的時候，這技術比亞迪早就試驗過了。

二是比亞迪車子好開。就說秦，現在網上還討論等紅燈是否需要掛P檔，還是踩N檔。過隧道用內迴圈還是外迴圈。鑰匙鎖車裡破那塊玻璃合算。晚上停車需不需要先N後P時。看一看秦操作有多簡單，等紅燈只需拉起手剎，綠燈後輕給油車子就走了。進入隧道車子主自動切換到內迴圈。下車時車子提醒鑰匙是否在車內，而且鑰匙在車內你根本鎖不了車。晚上停車，只需踩腳剎，然後關電門。P檔，手剎人家車子自己掛。方便不！簡單不！

第三就是無與倫比的插混技術。我一直力挺插混技術。因為咱是車主，正在使用插混車。為什麼說他比油混技術強？看圖，五年多跑了128355公里，平均能耗3.2升油+9.7度電。油混不是說省油嗎？油混COROLLA，LEVIN，CAMRY，雷克薩斯這些車有比他油耗低的嗎？況且咱秦油耗低只是一方面，咱還能5.9秒破百，油混行嗎？好多車評人測評插混車虧電油耗，說是油耗高，豈不知人家油耗高是給電池充電，充的電又能跑十多公里。再說了能把插混車開到虧電，你那技術也夠low的了。只要充電方人家還可以0⃣油耗。又有人說，充電方便直接上純電了要混動幹嘛？我開秦去過拉薩，去過青海湖，去過二連浩特。你純電敢嗎？

第四開比亞迪車子總讓人驚喜不斷。朋友高興地說保時捷就是高檔，試了保時捷上車一開電門，方向盤下降到合適位置，座椅前移。下車一關電門，座椅後移一定距離，方向盤抬起一個角度，方便主人上下車。我只是笑一笑，因為這個咱秦就有。看到一個影片，一人拿著車鑰匙遙控寶馬前行。評論裡滿是贊，驚歎寶馬就是寶馬。其實就這技術，比亞迪12年的速銳就有了。理科男比亞迪就是不懂賣點，不做宣傳。技術到了寶馬那裡就高大上，到了速銳車上人們不知道。開百萬賓士SUV的小姐姐說了，多虧360影像要麼倒不進車位，那個自豪勁！其實咱比亞迪唐豈止360影像，是720影像。連車底下都看的一清二楚。這些技術到了比亞迪車上就沒有一個漣漪，還是平靜如水。配到了豪車裡，就是一個“豪”字！開著唐可以吃火鍋，可以摸麻將，可以K歌，可以王者，可以快手，可以鬥音，可以吃雞。這不特斯拉也要升級玩鬥音了。

寫了怎麼多，不知說明白沒有，我就是喜歡比亞迪！

自己問，水軍回答，自已開的車配的新車的照片矛盾不，水軍備而來。油耗高開兩年，到處響，小毛病多，大毛病不少脫檔

從比亞迪宋max還沒上市我就看中了這款車，顏值，配置都是給了我大大的驚喜，比亞迪這幾年的進步，我想車友們都是在明白不過了。一個字就是《好》！喜歡自己喜歡的人和物，管他和別人說什麼。任何事物都有他的優點和缺點。愛我所愛，無怨無悔