在我看來這不是一個選擇題，而是必選題。最重要的原因就是公認的豪車三大巨頭BBA（寶馬賓士奧迪）都是德系車，沒有別的選擇。再者從工藝質量和發展歷史來看德系車也是領先的。德國汽車工業上百年的歷史沉澱也是不可忽視的一個重要原因，桑塔納在中國統治幾十年就是一個最好的證明。而其他的一些車企比如日系靠著省心 省油 耐用 故障率低的優點獲得了普通大眾的認可。當然還有一個圈子文化的影響在，甚至有的車型就是大哥的代名詞(如賓士S Class)。這種根深蒂固的觀念和傳統很難在短時間內改變。假如現在給你100萬，讓你買一輛車，你會選擇德系以外的豪車嗎？

有錢人都買德系車，沒錢人都選日系車，為何這麼說，不是沒有依據

導讀：大家好，有錢人都買德系車，沒錢人都選日系車，為何這麼說，不是沒有依據！今天主要來講一講關於德系車跟日系車，在目前國內市場上的一些情況，近期有關於德系賓士的事件可謂是沸沸揚揚了，各大賓士負面訊息幾乎是鋪天蓋地，當然作為德系車來說，這次的賓士影響的只是一個4S店，對於賓士這款品牌幾乎是沒有影響，畢竟是豪車品牌，而德系車中不僅只是賓士，還有寶馬，奧迪，大眾，斯柯達等品牌，而就目前的市場來講雖然說德系車在品牌效應方面很不錯，但是就車型銷量來講的話還是沒有日系車在國內市場有高成就，而很坊間都流行這麼一句俏皮話“有錢人都買德系車，沒錢的都選日系車”那麼為什麼會有這樣的說法呢？下面一起來侃一侃。

其實相對而言德系車就檔次而言的確是要比日系車高一些，像寶馬，奧迪，賓士，即便是大眾車型，旗下也有很多高階車型，還有德系的“豪門”品牌，保時捷，包括像蘭博基尼這樣的品牌都隸屬在大眾旗下，可見德系車的多元化，那麼在反觀日系車，豐田，本田，日產，雖然說這三款品牌在旗下都有各自的“豪門”品牌，但是對比起德系品牌還是有距離的，像雷克薩斯，斯巴魯，謳歌等這些品牌的充其量也只能對比法系的大品牌。

而第二個原因也非常的簡單，通常來講德系車比較耗機油，對於機油方面的要求是比較高的，像奧迪，寶馬這樣的車型，稍微講究的在3000公里就會保養一次，2萬進行大保，並且在零部件的配備上價格也很高昂，而再看日系車，為什麼說日系豐田開不壞？其實並非它的質量真的就比德繫好，只是說日系車在後期維護包括修復方面各個方面都是非常便宜，即使車身某個零部件老化或是發生故障，對於整體車身來講幾乎沒有大礙，當然指的是零部件，並非核心元件，像HIGHLANDER，COROLLA，等車型一開就是十來年，難道真的一次沒壞過嗎？其實不然，當然這也是日系的好處，讓消費者把經濟利益最大化了而已，而德系車就不行。

當然德系車也有便宜的，像大眾的旗下的Lavida，Bora，Sagitar這樣的車型都是屬於比較百姓化的車型，不過即使這些車型很平民化，但是在機油方面，維護上，包括保養方面也是要比日系的車型頻率高一些，這也是就是很多人說“有錢人都買德系車，沒錢都選日系車”大夥你們怎麼看呢？

目前，中國的富有人群熱衷的是BBA+保時捷，這些都是德系車；中國的工薪階層熱衷的是低排量的本田、豐田等車型。德系車價錢貴，養車成本高，日本車價格實惠，油耗小，保養費也便宜。

這是一種比較籠統的說話，光大眾眼裡的品牌知名度而言，確實如此，起因無非以下：

首先德系車代表BBA（寶馬賓士奧迪），賓士寶馬則是最早也是最深入人心的豪華車品牌，而這些品牌都是都是德中國產的。

日系車代表則是豐田/三菱/日產等，品牌價格相對比較親民，大部分人都能消費得起。

“一分價錢一分貨”，豪車貴肯定也是有貴的道理。

所以會有“有錢買德系，沒錢開日系”這樣一說，核心原因無非是大家汽車品牌的價格認知。

當然，這種說法只是一種調侃，事實上並非完全如此！

比如，30W不到也可以買上德系賓士寶馬，而且德系車裡面也有大家熟知親民價格的大眾。

而日系車裡面，比如說豐田旗下的雷克薩斯，無論是品牌還是價格的豪華程度一點都不輸賓士寶馬。豐田旗下的阿爾法（商務麵包車，哈哈哈···）更是過百萬。三菱旗下的好幾款跑車，完全可以跟一些超豪華跑車（比如蘭博基尼法拉利）媲美。

最後，有錢人還真不一定喜歡豪車，真玩車又有錢的，還真不會在乎品牌或是價格，而是汽車本省的效能和內在價值。

大部分品牌愛好者，更多的是因為自己做生意或是其他商業活動，需要汽車來襯托氣場而已。

德系車的優勢很大程度上在於材質和加工工藝。而日系則更多的是在結構最佳化，部件簡化方面做文章（學機械的都知道，結構簡單往往意味著效能可靠性，故障少）。因此各有可取之處。