一般的球隊都有梯隊，只要架子在，花錢引進球員再從二線隊提拔一些隊員就馬上可以參加比賽了，不過成績肯定會差些！

如果出現了這種狀況，應該nba聯盟會啟動保護機制，其他球隊除了8名還是6名保護球員，其它可以任意挑選。應該和nba新加入的球隊模式是一樣的。

這個應該有保護機制，現有NBA各球隊大多有自己的下屬發展聯盟球隊，可以直接抽調人員，在說了聯盟有種規定，新進的球隊或者發生不好事造成球隊人員減少的，可以從其他球隊直接調人。

這個問題不需要我們考慮，聯盟成立之初就肯定定好了，其他球隊幫忙出幾個人，然後自己的下屬聯盟球隊再吊上來幾個。

歷史曾有過類似案例

1960年，當時還在明尼阿波利斯的湖人就曾發生過空中驚魂一刻。當時飛機遭遇了暴風雪，導致一個引擎報銷，飛行員只得選擇迫降，所幸積雪超過30釐米讓飛機得到了一定的緩衝，以至於飛機上的球員們直到有人敲機艙門才意識到飛機已經迫降成功，事後飛行員透露，飛機燃料幾乎消耗殆盡，15分鐘內如果還不能迫降成功，很有可能會機毀人亡；

另外，該飛機降落的地方是一片玉米地，這也是飛機得以安全降落的重要原因之一。球員走出機艙的那一刻，興奮的就如同奪得總冠軍一般，甚至直接玩起了雪，直至救護車與消防車趕到現場，球員們才反應過來，不由得捏了把冷汗。

聯盟規定，如果某支球隊有5名或5名以上球員在事故中遇難，那麼該球隊可以緊急擴軍，其餘球隊只能註定本球隊的5名球員為受保護球員，擴軍球隊可以在剩餘的球員中隨意挑選球員。另外該球隊還可以獲得來年的狀元籤。

當然，全NBA應該都不會有人願意因為這樣的事情而受惠吧。目前NBA也沒有出現過現役球員因空難逝世的記錄。

而且，NBA對於航空安全方面的玩笑也同樣十分忌諱。1972年，湖人隊前鋒特拉普就因為害怕遲到導致誤機，竟然給機場打電話聲稱飛機上有炸彈，結果湖人隊在當賽季奪冠後立即將其清理出球隊了。

今年一月份，科比因飛機失事離世，享年41歲，他的離世讓整個NBA都陷入悲傷的氛圍之中，也不得不讓人重視飛行安全問題。飛機的事故率並不高，很少發生事故，但是死亡率極高，一旦發生事故，生存機率渺茫。

眾所周知，NBA有30支球隊，互相之間要做客打比賽，而城市與城市之間的距離又遠，為了避免球員舟車勞頓，所以飛機是他們最好的出行工具。一件不敢想的事情：如果某支NBA球隊去客場打比賽的途中飛機失事，導致全隊人員全軍覆沒，那該怎麼？是NBA直接少一支球隊嗎？

答案是不會少一支球隊，那這支球隊的球員從哪裡來呢？NBA的應急方案表明：如果某支球隊有5名或5名以上球員在事故中遇難，那麼該球隊可以緊急擴軍，其餘球隊只可以保護最想留下的5位球員，其餘球員可以任意被那支球隊挑選，另外該球隊可以獲得來年的狀元籤，好處非常多，不過不會有哪支球隊希望有一天走到這個地步。

這個應急方案是NBA在湖人隊經歷了一次空難後設定的。1960年1月17日，當時還在明尼阿波利斯的湖人隊客場和老鷹隊打完比賽之後，準備按照計劃坐飛機飛回明尼阿波利斯，但是那天各種不順利，現在看來是不詳的徵兆。

本來計劃5點半起飛的，但是卻因為雨夾雪的影響無法正常起飛，湖人隊的球員只能等待天氣好轉，沒等多久，又傳來發動機故障的訊息，不過維修人員很快就修好了，等到晚上8點半，他們終於和三名機組人員一起登上飛機。

在飛機飛行十多分鐘後，飛機又出現異常，先是飛機左側傳來一聲異響，然後飛機上的電臺，雷達以及照明裝置都停止了工作。機長機長烏爾曼很快就確認是飛機左側引擎發生了故障，在這種情況下，他們最好的選擇是立即返航。然而由於通訊裝置無法工作，他們無法確認返航路線，返回只會更加危險，也會造成更大的損失，最終他們只能靠右側引擎繼續飛行。

不知道飛行了多久，工作人員發現燃料快耗盡了，在仍不知道所處位置的情況下，緊急迫降是最好的止損方法。得知這個訊息，湖人球員都慌了，不少人開始向上帝祈禱，而湖人名宿埃爾金-貝勒則直接躺在過道上，然後對著飛機上的人說：“如果我們今天真的要死掉，那我想死的舒服一些。” 不愧是貝勒爺，這種緊要關頭還如此淡定。

幸運的是，他們降落在一片平坦的玉米地，而且積雪厚度超過30釐米，起到了很好的緩衝作用，飛機上的全部人員均平安無事。迫降成功後，湖人隊的球員都非常高興，甚至打起了雪仗，比球隊奪冠還要激動。

自從那件事之後，NBA設定了應急方案，也更加重視球隊專機的安全，在往後的幾十年，再也沒有發生過這種事情，希望以後也不會發生這種事情。