說實話，中超球衣確實該換換口味了。

自打耐克在2009年與中超公司簽訂了一紙十年長約以來，這家體育巨頭就開始了壟斷中國頂級聯賽的球衣裝備。合作期間，耐克在第一年贊助16傢俱樂部各500萬人民幣的裝備外加150萬資金。以後，每年按照10%遞增，到2018年，年度總贊助費總額達到3000萬美元。

錢多錢少咱另說，關鍵是耐克贊助的服裝一點也沒有美感和設計感啊。跟諾基亞的“科技以換殼為本”有一拼，耐克奉行的是“一套模板供全球”。這些年來，他們提供給中超球隊的服裝基本都是款式落後、毫無新意的模板球衣。恆大、國安、申花等傳統豪門的待遇稍微好些，但也只是在球衣的暗紋、領口等細節上作一些微調。而像延邊、永昌這樣的升班馬，第一年打中超穿的簡直就像“地攤貨”。

不過，好訊息是，耐克的壟斷時間就要結束了！上個月，著名運動品牌茵寶突然在官微發文——“CSL，see u in 2019（中超，2019見）”，疑似官方宣佈在2019年將成為中超聯賽的新贊助商。

茵寶1924年由英國堪富利士兄弟創立，兄弟倆以他們英文名（HUMPHREY BROTHERS）內的五個英文字母合併成UMBRO一詞，後再配以鑽石雙菱形圖案成為今日UMBRO的註冊商標。2008年，他們曾被耐克收購，但四年之後就被轉賣給艾康尼斯品牌集團公司。2016年，茵寶（北京）體育用品有限公司成立。

近百年間，堪稱是體育用品鼻祖的茵寶曾經伴隨多支綠茵豪強走上世界之巔，包括1958年和1962年世界盃中連續兩屆贏取世界盃的巴西隊和1966年奪得世界盃冠軍的英格蘭隊。而1966年也是茵寶最輝煌的歷史時刻，當時進入世界盃最後16強的隊伍中就有15支球隊穿著茵寶球衣。

此外，由於長期贊助英格蘭隊和曼聯隊，中國球迷對這個牌子也是倍增好感。對於很多球迷而言，茵寶就是英格蘭的代名詞。甚至不少英格蘭鐵粉一直都認為，三獅的logo和茵寶的菱形標誌才是絕配。

相比萬年不變的耐克，茵寶品牌球衣的設計功力和美感簡直領先一萬光年。茵寶在球衣設計理念、球衣款式打造、球衣顏色搭配、球衣質量方面歷來相當走心，不信請看——

茵寶的設計固然精彩，但真要想讓中超球隊從穿著上符合“金元聯賽”的檔次和低位，最關鍵的還是學習歐洲真正的職業聯賽，禁止贊助商壟斷。各支俱樂部自由選擇贊助品牌，無形中也推動了贊助商們的競爭。而各家都有獨立的品牌設計服裝，又可以突出俱樂部文化和所在城市特點。畢竟，球衣代表著一種文化，象徵著球隊的歷史積澱。而這，恰恰是中超所欠缺的。

附英超、西甲、意甲、德甲聯賽球衣贊助商名單：

筆者看來，如果中超聯賽以整體性合作的形式，在中超統一一種品牌的球衣，效果並不好。從近幾個賽季來看，耐克一直是中超聯賽球衣的贊助商。但是除了恆大等少有的幾家球隊，在球衣設計上具有心意可言之外。很多中超球隊的球衣基本可以說是“基礎款”。比如說對於球衣設計相當重視的中超升班馬天津權健，在去年中甲聯賽當中，他們使用的球衣不論在設計上，還是在配色上都很有特點。這也與中甲聯賽球衣品牌使用、球衣設計的自由度有很大的關係。

然而本賽季權健來到了中超，不論是權健白色為主的主場球衣，還是紅色為主的客場球衣，都被吐槽為“太土、太醜”。球迷這樣的吐槽，絕對不僅僅是針對權健球衣的配色而言的。此外在本賽季中，一些擁有白色球衣的球隊，比如泰達、貴州、延邊等隊的球衣，基本就是在白色球衣上改改輔助顏色，毫無球衣設計理念可言，更體現不出什麼球隊文化。

之前有訊息說，茵寶要重新殺回中超，成為中超全新的球衣贊助商。不管這一訊息是否屬實，在筆者看來，在中超與耐克的球衣贊助合作結束之後，如果新的球衣贊助商繼續沿用與近幾個賽季耐克類似的球衣設計理念和模式，對於中超未來的球衣贊助商，外界也沒啥可以期待的。

筆者認為，未來的中超聯賽，在球衣贊助方面可以使用當前中甲聯賽的模式，讓球衣設計百花齊放起來，讓球衣的設計活躍起來，讓中超球衣的品牌豐富起來。人家英超聯賽都穿耐克麼？西甲聯賽都穿阿迪嗎？

未來，筆者希望多家品牌贊助中超球隊的球衣，自己的球衣用什麼品牌，做怎樣的設計，中超公司其實只需履行監管職能，讓各傢俱樂部自己去搞！

從品牌知名度的角度考慮，可供選擇的餘地並不是很大，大家所謂的國際品牌也就是Nike、阿迪達斯、彪馬、安德瑪這麼幾家而已，國內品牌中，也有安踏、李寧、匹克等，但基本上都是籃球比足球做得更好。

能有實力玩得起的，也就是耐克、阿迪達斯和彪馬三家吧，其實哪個都行。。

有人說恩寶，基本上不現實，完全不符合該品牌的定位和商業邏輯。。。

應該還是耐克吧。。。

公 告

經過雙方友好協商，倍耐力輪胎有限公司與“中國超級跑車錦標賽”推廣商北京中視甲子文化發展有限公司提前終止雙方在該項賽事的合作。倍耐力輪胎今年將不再作為“中國超級跑車錦標賽”的輪胎供應商。但雙方仍有機會在其他專案上尋求合作。

作為“中國超級跑車錦標賽”前兩個賽季的獨家輪胎供應商，倍耐力輪胎與北京中視甲子文化發展有限公司一起見證了“中國超級跑車錦標賽”的成長。在此我們謹祝“中國超級跑車錦標賽”和北京中視甲子文化發展有限公司在新的征程上繼往開來，一帆風順！

倍耐力輪胎有限公司

Joma 卡爾美 耐克 彪馬 kappa 茵寶 阿迪達斯 法國公雞 李寧 安踏 Jako 新百倫 特步 銳克 都可以來贊助，實現球衣自主化

說實在的，這種一家品牌代理一個聯賽的操作方式，看上去整體規範，實則不太符合市場規律。耐克本來有很多機會為自己贏得口碑，可惜，他們自己沒有對手上的權益予以足夠重視。現在輿論一邊倒地支援國安，反對壟斷，有大眾跟風炒作的因素，但也足夠說明一些問題。

現在中超聯賽的競技水平不算很高，商業開發也很不專業很不成熟，但這些都不是我們不向這個目標去努力的藉口和理由。我認為，有市場的大球會，理應有選擇球衣贊助商的自主權。那些沒有能力找到合適贊助商的俱樂部，倒可以聯手與某一家品牌談合作。

我們都在講，中國足球缺失的不僅是水平，還有足球文化。球衣是地域足球文化一個重要的傳播與展現平臺。本賽季，中甲杭州綠城隊的裝備贊助商為球隊訂做了別有設計意義的兩套球衣，贏得了很多好評。但是中超聯賽中，我們從球衣中看不出什麼內容，設計雷同，顏色單一，讓人覺得這只是球員用來遮擋身體，並在場上與對手做區分的工具。我們還經常看到中超聯賽交戰雙方守門員的服裝“撞衫”的尷尬情況，這對整個聯賽的形象也有影響。

引入競爭，促進多樣化，從很多方面看都是有積極意義的。

2019賽季以致未來十年的中超聯賽球衣依然是耐克贊助。不過對於現在的中超聯賽來說，不論是俱樂部還是球迷，對於耐克的贊助方式和球衣模板已經意見很大了。北京國安就第一個明確站出來反對這樣的贊助合同。

過去十年，中超各隊球迷被耐克所壟斷。當初前贊助合同時，首先是因為中超聯賽處於低谷之中，各隊難找贊助，耐克此時入市也算是給了中超聯賽不小幫助。如今，中超聯賽重新紅火起來，耐克給出的未來十年贊助合同是30億元人民幣。其中8億現金，22億的裝備。這樣一算，每傢俱樂部真正能分到的贊助費每年只有400萬元。基本上與一場比賽的贏球獎持平。對於國安這種球迷粘度強，球市氛圍好的俱樂部來說，400萬球衣贊助實在太少了。以國安影響力，隨便找個其他運動品牌贊助，贊助費就大大超出400萬元了，這也是國安公開抵制耐克，甚至在自己球迷專賣店中下架耐克產品的原因。（下圖是中赫國安俱樂部董事長周金輝穿著國安自己品牌的T恤亮相看球）

對於球迷來說，耐克贊助的弊端在於球衣模板單一，絕大部分球衣的模板都是一樣的，只是換了顏色，加上最近幾年耐克服裝設計模板簡單，有些球隊的球衣甚至像“老頭衫”。不能充分展示球隊個性，成了球迷對於耐克中超球衣最反感的一點。別說歐洲五大聯賽，就是近鄰J聯賽各隊球衣的百花齊放，也讓中超球迷羨慕不已了。對於如今的中超聯賽來說，各隊自己找服裝贊助應該也不用愁。比如像卡爾美等二線品牌的球衣在設計上甚至更加精緻。只不過這樣一來，中國足協就沒有什麼利益可言了。因此耐克贊助中超的格局不會發生改變。（XGX）