1、臨深地鐵開通，只是方便了大亞灣居住群體到深圳上班的一個便利，但深惠雙城工作，依然是通勤勞累苦，只是我們用通勤勞累，換取低成本的買房，月供壓力更小，不用買房後吃土，比如，我在大亞灣居住，深圳上班十幾年，還是5+2模式靠譜，租個睡覺單間公司附近走路上班，週末才回家，所以，地鐵開通，沒有那麼大投資價值，估計也漲不了多少

2、任何事情，要親自體驗，比如，多感受一下早高峰，從龍崗的雙龍地鐵站上地鐵，到南山上班，就知道要多久了，更何況大亞灣到沙田地鐵，再到深圳上班，不要想當然，以為別人會高價接盤二手

3、今年，我有兩原來深圳小同事，在大亞灣買房安家了，為了孩子教育，買的都是大亞灣二手房，2009年左右的老小區，主要公立學區比較好，三房，砍價到8千多，加上稅費中介費，全部加起來，購房成本才9千多一平，另外，還得花十萬重新裝修和配新家電

4、投資客分析，在深圳工作的人，都願意跑大亞灣來了，不是選擇新房，就是精打細算，選擇價效比高的二手房，沒有賣不掉的房子，只有賣不掉的價格，投資客的高價房，就是大亞灣有價無市的那些二手房

房住不炒！投資房產不可取。

9月2日，國家交通運輸部在官網釋出了一份檔案，明確指出：

透過1-2年時間，啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路專案建設。深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈。

這份檔案的出臺其實就意味著臨深地鐵時代的到來，所以在檔案出臺之後不少投資者認為這會給臨深樓市帶來新的機會，所以不少人就決定去臨深樓市進行投資，那麼這會是一個新的投資機會嗎？在我看來並不是。

臨深地鐵的開通對於房價肯定還有一定的促進作用，但這並不意味著就能投資房產，畢竟現在的樓市是一個房住不炒的樓市。在政策的調控下就算房價出現上漲，上漲的幅度也會受到極其嚴格的限制，例如今年上半年全國平均房價就僅僅只上漲了1.27%，這樣漲幅下就算投資了房產，就真的能賺到錢嗎？可能在計算利息成本之後，不僅賺不到錢還有可能會虧本。

其實樓市已經有了類似的例子，環京城市的情況其實跟現在臨深城市的情況差不多，當初去環京樓市投資的炒房者，有多少是賺到錢的呢？對比之後你就之後，臨深城市的房子到底值不值得投資了。

目前市場趨勢，買一套房投資是可行的。

原因如下：

1、目前惠州放開了入戶政策，就是為了地鐵開建作準備，也能吸引很多人才

2、由深圳地鐵14號線延長惠州至終點站新橋站，起點站為福田崗廈北，後期的人氣會很高

3、深大城際鐵路也會修到大亞灣和深圳交匯處

4、目前很多目標都會房產有利好

5、目前各種商業以及學校都在新建，加大了居住舒適度

6、目前周邊城市就惠州不限購，而且房價比較低，深圳以及東莞房價不僅高而且還限購

最後我想說的是，對於在大亞灣買房，還是要選對樓盤，才能投資利益最大化