燃氣車發展到現階段，已經在動力水平方面具備比擬燃油車的能力，並且在天然氣價格較為低廉的大環境下，體現出了非常具有誘惑力的經濟性。同時再加上國六排放升級，燃氣車的各種優勢也被凸顯出來，市場對於燃氣車的需求也急劇增大。

面對燃氣車市場需求增加，上汽紅巖作為中國老牌商用車企業，當然不會錯過這個搶佔燃氣車好時機，所以上汽紅巖重磅推出了全新傑獅C6燃氣國六重卡，今天咱們就從卡友關心的動力、自重、安全等幾個方面來深入瞭解一下這款車。

動力排名靠前 輸出更強勁

傑獅C6搭載的是上汽藍芯動力發動機，最大輸出可達440馬，最大扭矩1950牛米扭矩。從資料上來看，這臺12升的燃氣發動機動力非常不錯，要知道目前國內頂尖的13升燃氣機的最大馬力也僅為480，12升機器有這樣的輸出真的非常不錯了，使用者日常的動力需求完全可以滿足，在燃耗上也會更低。

說深一些，傑獅C6搭載的這臺發動機應該算得上匠心之作，發動機缸體、缸蓋、活塞、連桿等主要部件全部進行加強，同時還採用了大冷卻模組、800mm加大直徑風扇，讓發動機冷卻能力提升20%，這些細節全部是為了提升發動機的可靠性以及動力性，防止行業裡其他燃氣發動了曾發生過的頂蓋、缸熱裂等問題。

而且配合上當量燃燒技術，精確控制EGR流量的同時，提供更好的燃氣混合效果，使得燃燒更充分，車輛的動力也更強勁，整車配置節能控制開關，可根據不同載重選擇擋位，有效傳遞輸出力矩，智慧降低氣耗。所以從動力方面來看，紅巖傑獅C6是我們推薦的。

系統輕量化設計 自重更輕

標準運輸時代，自重越輕也就意味著可以裝更多貨賺更多錢。紅巖傑獅C6燃氣車配1000L氣瓶的6X4車型整體重量為8.8噸左右，就目前行業裡很多定位為拉煤的車型自重都在9.1噸以上，並且這還是在裝配小駕駛室或者500L氣罐後才達到的效果。

而傑獅C6 LNG車是從每一個連線件、懸架到整體車架進行全新輕量化最佳化，在保證承載力和可靠性的前提下，達到最優重量，鋁合金殼體變速箱、輕量化輪胎 、承載系統、前橋、驅動橋、前橋鋁車輪，從而實現整車輕量化的目的。如果C6這個車也“耍滑頭”裝小駕駛室配小氣罐，那自重至少還能再向下降300公斤以上吧。

所以綜合來看，傑獅C6的在自重方面還是有比較大有優勢的，其實從這臺車咱們也猜測，接下可能還會推出傑卡版本的LNG車型，那自重就更具有優勢了。

主車加罐體雙保險 安全性更高

燃氣車雖然發展多年，但是很多使用者對於燃氣車依然有較大的誤區，尤其是安全問題，很多人將LNG卡車叫做揹著“炸彈”的卡車，事實上大家都多慮了。

先說氣罐，儲存這類天然氣的罐體都要經過耐高壓，耐高溫明火的嚴苛測試，有的還要經過機槍射擊、甚至還要達到從10米高度自由落體也不會發生變形、滲漏、爆炸的硬性要求，所以氣罐的可靠性還是非常高的，再加上傑獅C6裝配的氣罐均為國內知名廠家的產品，帶有聲光漏氣報警裝置，安全性是毋庸置疑的。

除了氣罐外的安全性外，主車安全性也是非常重要的。傑獅C6的駕駛室本體完全依照IVECO原型車歐洲之星STRALIS製造，採用全鋼結構，高強度鋼板整體衝壓成型，鋼板最厚處達到1.5mm，比國內一般重卡厚20%左右，禁得住正面、側面碰撞，以及防前鑽車的高強度碰撞，具有的駕駛室碰撞後移技術，成為司機最安全的生命保護倉。

並且在制動系統上車輛均採用了克諾爾的產品，保證車輛的制動可靠性，同時制動氣壓被加強到12bar，強大的氣壓不僅可以縮短剎車響應時間，更減小了剎車距離，再配合上發動機自帶的強大缸內製動系統，全面保障卡友們的行車安全性。

最後聊一聊卡友們都非常關注價格，紅巖國六LNG 6X4重卡的44.88萬起售，前1000臺車不僅可以享受現金直降3萬元的優惠外，還有金融0利息、預交5000元訂金送2萬元燃氣卡、5000元機油卷、48個月超長質保等眾多優惠政策，把這些優惠全部摺合成現金，那44.88萬的車價最終可能到使用者手裡已經低於38萬元了。

市面上38萬以下能買到什麼樣的燃氣車？小駕駛室、動力400馬力以內、氣瓶500L這樣配置的車可能就是38萬以內能拿下，但現在你花大約38萬買紅巖傑獅C6牽引車，難道它不香嗎？

我開卡車開幾十年了，闖蕩江湖這麼多年，就覺得紅巖傑獅不一樣。動力足，駕駛室空間大，可靠，很少出現故障，非常好開。

比如說，紅巖傑獅的發動機來自義大利菲亞特集團下屬的依維柯品牌；比如說，它的駕駛室採用四點懸浮技術和整體後移技術，既提供了舒服的駕乘感受，又能在遇到碰撞的瞬間整體後移保護駕駛員的安全。

再比如紅巖傑獅車非常省油，每百公里能能節省1-2升的油，全年下來，就是一大筆開支。