首先九月賣了不到500臺這個表述是有一定歧義的，因為整個九月比亞迪公司還在給經銷商鋪樣車，產能也不到800臺，所以真實的情況應該是訂單很多現車很少！那麼十月會上萬嗎？肯定不能！至少交車不可能，原因就是產能不足，十月MAX的產能只有5000所以最多就是訂單過萬，按比亞迪目前的產能計劃結合推廣宣傳和MAX本身的定位以及比較好的客戶體驗估計在12月銷售過萬沒有問題。

9月份比亞迪宋MAX上市，一時間市場呼聲高的一塌糊塗，畢竟這個價位，這個外觀，這個底盤調校，我個人覺得比亞迪這次真的做的很棒。在別人玩汽油車的時候，比亞迪玩電動、玩混動，在別人還玩SUV的時候，比亞迪已經開始玩MPV了。而且在很多人看來，比亞迪弄不好這次真的能搶佔很大一部分MPV市場份額，畢竟中國產MPV這個價位雖然有很多，但是真正做的好的還真沒幾個，總會有點小問題令人糾結。

其實很多人都在關注比亞迪宋MAX9月份的銷量，哪怕它是9月末上市的。而記得當時就有人說9月份比亞迪宋MAX的銷量能否超越寶駿730，我記得當時我在吃飯，對於這個問題，我只能說，孩子，醒醒吧。9月寶駿730賣了2萬多輛，比亞迪賣了不到500輛，你讓比亞迪飛它也超不過寶駿啊。這不是惡意，而是事實，就像你現在非說Jetta比哈弗H9好一樣，我們看問題還是要看清本質。

相信很多朋友之前去比亞迪4S店都會被告知宋MAX沒車吧，畢竟一款新車上市，不可能一下子整出那麼多現車來，即便是當年哈弗H6也沒有想過自己一下子會火到那種程度。所以很多人在談論的比亞迪宋MAX十月份銷量是否會超過寶駿730，我覺得真的不現實，個人覺得十月份比亞迪宋MAX能夠與別克GL8的銷量持平就已經是很成功了，能過萬就已經能夠證明比亞迪宋MAX的市場競爭力了。

雖然MPV市場上中國產MPV很多，但是真正能夠月銷量過萬的並沒有想象中的那麼多，所以，如果宋MAX這次能夠實現上市第二個月就出現過萬的成績，可以說，未來還是有希望拿到前三名的。而且由於十月份這個特殊月份，相信很多車的銷量都會提升一部分，所以寶駿730的成績單可能會更漂亮一些。最後相對那些覺得宋MAX這也不好，那也不好的朋友們說一句，看看價格再說話，同樣的價格再看看外觀說話。

補充一句，如果你真的想買比亞迪宋MAX，一定要試駕過後再交定金，最好是同價位的多試幾款，然後你就懂了。另外個人覺得宋MAX比寶駿730最大的優點應該就是自動擋了吧。

這個問題，問的真逗，你說9月銷量為500臺，那麼我告訴你，9月25日宋max上市，那麼問題來了，一個正式發售5天的車，能賣出500臺，在不提庫存的前提下，還想怎麼樣？5天賣出10000輛就叫牛逼了？？？市場上的主流車型怕也不過如此吧！

另外提下，作為一名編輯，不要玩文字遊戲！

只說一個事實：比亞迪剛剛在25號舉辦一個全國萬人交車儀式，不過萬用屁給萬人交車？9月500多臺那是月底上市本就沒幾天了，新車剛下線產能不可能釋放那麼多，第二月馬上過萬就已經說明還有相當一部分人還沒拿到車，可以肯定的是隨著產能釋放，在把1.5，2.0自吸低配手動版價格下探到6萬起步，超730只看產能了。

上週日去烏市的賽博特汽車城比亞迪4s看了養車，看了半天也沒一個人過來問，都在聊天，看完後去了旁邊的寶駿店。宋的內飾比寶駿內個2＋2＋3的強了很多，但是第三排，寶駿比宋空間更大。寶駿4s店也一樣，看半天也沒一個人過來問，都在聊天，敢情現在生意都火爆吧！

這車就靠一個外觀能打敗寶駿730，別自欺欺人了，比亞迪很多時候就是一個吹牛吹上天的企業，他誠然有點自己技術，但是牛也不是這樣吹的，造電動車秒特斯拉，造輛四驅唐就秒PRADO，自己看論壇裡面比亞迪憋屈的四驅，人救車，不是車救人。造了輛MPV拉個皮又秒730。比亞迪那質量我不多說，我朋友開租車行，原來5輛比亞迪，4輛在外拋錨回不來，都是一兩年內的車，後來全賣去。誰願意當小白就踴躍加入吧。

不會，它的定價可以，但它中低配的很難買到，很多車企同價位的車型也出來了，特別是日系車也要來分杯羹，購買者有等待觀望的態度。明年這時它的全系就會降一萬，同時他中低配的車也多了，所以這個月絕過不了萬。

不談其他只談產能，作為一個在製造工廠待了10年的人可以很負責的說：製造業說自己產能不足的都是假的，只要有訂單，工廠有N種提產的辦法……再說了隔壁老魏家一個月賣6萬臺的“神車”都沒好意思說產能不足……

這個車我試駕過，造型可以的外觀靚麗，動力十分強勁超車很輕鬆，不足之處中間座椅位置高 第三排只能坐小朋友，坐承認的話需要犧牲中間座椅空間，實用率很一般，內飾做工一般，材料一般座椅不舒服，總體來說價效比挺高的，我是放棄了，沒有達到我預期，所以繼續開我現在的標緻，期待後續的改款看看