路虎車型舒適型，配置都比較好，三大件沒有任何問題，但是會出現很多小毛病。因為路虎的配置很好，現在的車配置都是電子系統、電子產品，這些東西都是易損件，所以說小毛病多是正常的。

路虎真不值得買。買路虎真不如買BBA，路虎的內飾雖然用料很豪華，但是比起BBA的設計真的有一種老舊。關鍵售後保養的成本真的有點貴，配件貴的更離譜。還是買BBA吧。

首先，路虎的價位，下到二三十萬，上到兩三百萬，品質 效能都不一樣。

拿幾十萬的路虎極光來說，它的構架及動力系統和福特部分車型是通用的，所以也有著福特車同樣的技術問題。變速箱，發動機以及電腦板在使用一段時間後，會相繼出現一些問題。

更加高階的車比如Range Rover，也同時有著自己的小毛病，但基本不會過於影響使用者體驗。總體來說效能還是非常優越的，比起保時捷同一價位的車，它更具優勢。在安全係數方面，它絕對是非常有保障的。

所以，路虎車的質量口碑不能一概而論，價位不一樣，質量就不一樣。總體來說，它還是相當不錯的車型。

說說路虎質量，我有專門諮詢過身邊的攬運車主，大家基本都表示沒什麼故障發生，只有一位三年的路虎車主說他的攬運曾出現過一個小問題，當時中控突然黑屏了。考慮到當時天氣太熱，這位車主選擇讓車子休息了片刻，之後重新發動，中控又恢復到了正常。其實這可以理解，畢竟路虎方面為了給車主打造更智慧的駕車體驗，選擇在汽車上裝備了許多電子裝置，電子類產品一多，失靈的機率也會大大提高。但這只是一個小毛病，就好比手機失靈一樣，重啟基本上就能解決，不會造成過多的影響。攬運的越野能力在SUV裡算是很強的，配置了空氣懸掛底盤升降系統，三檔高低可以調節，自動根據速度可調節軟硬，路肩也能輕鬆上去，城市公路上開得特別舒服，出去郊遊最適合開它了。還有全地形反饋系統，無論泥地、雪地，還是山區，都能輕鬆駕馭。路虎可是同時得到了英國女王、菲利普親王和查爾斯王子三人的共同認證，這個認證可不是輕易就能獲得的，尤其是在汽車行業裡，更是少見。獲得這個認證，至少表明這三位王室成員使用了路虎汽車超過五年以上，並且在每五年的重新評估中，路虎的質量一直得到了認可。連英國王室都認可了路虎質量，我們還在擔心什麼呢？

路虎這款車的優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得後備箱很大。也給整車添加了一個很協調的車尾

前後的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震

缺點”中控材質檔次有點底，整體搭配呢略顯單調。佈局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感

對於這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了

路虎發現5車主路過就是那個史上最醜路虎。但是並不影響路虎的品控。大毛病基本沒有，小毛病多少有點在能接受的範圍之內。不要人云亦云。

都說路虎品牌自打一問世就對男性有著強烈的吸引力，其實路虎也很吸引女孩子的好嘛！不僅樓主喜歡，我也非常喜歡，想必在選車和路虎質量方面可以給樓主一些建議，畢竟都是女生，才知道一些關於女孩子的小心思哈哈！

先說說路虎質量，平心而論，從車輛效能方面對比來說，它的質量是非常不錯的。你應該聽到身邊人說什麼“XX牌的車開不壞”，那只是因為它的車輛配置非常簡單，根本沒有什麼可以壞的，質量自然不錯，但與此同時效能就不盡人意了。我開路虎的時間不長，並沒有出現什麼質量問題，可能會有人覺得是時間太短的問題，但是我朋友的爸爸一直開路虎，說路虎質量還是可以的，因為電子元件比較多，會有一些小毛病，但都不影響正常駕駛。我想只要你對車輛足夠熟悉，同時有一個不錯的駕車習慣，路虎還是不會有太多質量問題的。

修不好的路虎，開不壞的豐田。這是常聽說的一句順口溜。這兩款車用途定位有本質區別，豐田就是工具車，皮實耐用內飾差配置低，毫無科技感。因為豐田整車電子元器件少所以出問題的機率就低。

路虎車是一款講究科技感、舒適、商務、高階的車子。整車大面積液晶屏就好幾塊。18款以後前排兩塊屏改為三塊屏，座椅的各種調節模式如通風加熱按摩等、空調的調節等整合在控制螢幕裡。整車上各種科技感的東西：電吸門、收縮電踏板、平視系統、後排娛樂系統、高功率音響系統、電尾門等這麼多的電子器件。肯定出問題的機率就大一些，這並不是說路虎質量不行。這是機率問題，豐田十個感測器壞一個是十分之一的機率。路虎一百個感測器壞五個才百分之五的機率。但實際感覺是路虎壞了五回。就這道理。