現在的汽車越做功能越多，讓你在低價中享受高階，不過大家發現沒有，個別配置一點用處都沒有，把車子開上幾年都不一定用過一次。

1、真皮座椅

現在什麼都講究高階高階，設計師都聽到了你們的心聲，大部分的車型都用上了真皮座椅，很多人買回去之後套上布座套，不用否認，不說絕對，70%的人都是這麼做，那這樣真皮座椅還有什麼作用了，再說了，真皮座椅夏天又不透氣，一股股熱氣從底下升起，那酸爽。

2、後排顯示屏

為了展現汽車的高階，防止後排座位的人無聊，部分車型在後排加裝了顯示屏，如果放在以前，那麼這一個功能倒是挺新奇的，但是現在，誰不是人手一個手機，說不定人家手裡拿的平板都比你的大，功能又侷限，一點作用都沒有。

3、車載CD

這個就跟上面的後排顯示器效果差不多了，現在很少有人會放上一張碟，第一記錄的東西少，再說現在藍芽、USB這麼普及，多來幾個USB插口更為實際。

4、自動啟停

目前大部分的車子都會有這麼一個功能，相對來說比上面那些還有一點用處，但熟知這個功能的老司機，基本都是上車就關掉，因為在行車過程中，發動機自動啟停觸發比較靈敏，多數車主都不太習慣，容易造成駕駛操作的不便以及事故。而且，發動機自動啟停功能雖然理論上能節省車輛25%的油耗。但由於國內城市的路況各不相同，在車主們的實際使用過程當中，它並沒有那麼顯著的節油效果。因此，這項功能在購車時，並沒有太大選擇的必要。

5、換擋撥片

在我們看賽車比賽時，車手們控制檔位一般會透過撥片，而超跑上也都會有這種換擋撥片。但在普通車上，這個配置除了佔地方，基本沒有任何用，加之現在的自動變速箱已經足夠聰明，加速超車完都全能滿足用途，所以如果你為了這個配置而買車的話，是十分不理智的。這種雞肋的功能其實還有很多很多，我就不一一列舉了，建議車主在買車的時候，不要一味追求功能多而購買，那麼只會浪費錢。

汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！

除了價格，配置高不高也是不少消費者買車時非常關心的一點。但配置越高，購車成本也越高，結果多花幾萬塊買了一款配置看似豐富炫酷的頂配車型，但換回來一堆用處不大的配置，下面這些配置其實很“雞肋”

座椅記憶

起初剛聽到這個配置，估計很多人都會覺得非常高大上配置。透過對座椅中的車載電腦實現智慧化管理，把常用的座椅位置記起來，設定1-2個快捷鍵，無論有多少人調整座椅，但只要按一下座椅記憶快捷鍵，就能自動調整你之前設定的座椅位置。但話又說回來，有多少人願意把車借給別人開的？每天開車的駕駛者不就是你自己嗎？如果你的不是計程車什麼的，座椅記憶功能顯得毫無卵用，而且大部分車的主駕駛座椅都支援電子調節，能非常輕鬆調到適合自己的坐姿。

自動泊車

這個曾經只搭載在豪華車身上的自動泊車系統，也開始在普通家用車身上得到推廣，不少十幾萬的新車頂配版就已經搭載了。雖然聽起來很先進，但實際用起來也比較困難。所謂“自動泊車”也並不是完全自動的，剎車還是得靠自己控制的，而且對停車的環境要求比較高，首先要夠空蕩，其次停車位要夠大，還要時刻留言螢幕和雷達的反饋。所以，目前低端的自動泊車，依然不太適合國情，更多地還是擺設，因自動泊車造成停車事故的機率可能比人為因素還要高。

大燈清洗

大燈清洗就是在前大燈下方有一個出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及汙垢，但此功能只對於一小部分人來說才有點用處，如果你喜歡去戶外越野的話，那麼大燈清洗對你而言是個實用配置。然而，對於更多在鋪裝路面行駛的人來說，大燈清洗的存在感非常低，壓根不用擔心前大燈會被灰塵和泥土遮住。

氛圍燈

說實話，在圖片上看氛圍燈是一種享受，但應用在實際生活就不是這麼一回事了。在城市道路非常明亮的路燈下，車內的氛圍燈一點也起不了什麼作用。如果在伸手不見五指的小樹林裡，或許還能起到烘托氣氛、增加情調的作用，但只針對你有女神和女朋友的前提下，換作是商務接待的話，氛圍燈你覺得合適嗎？

發動機自動啟停

自動啟停應該是最多人討厭的一個雞肋配置，名義上自動啟停的誕生，是為了滿足節能省油的目的研發而來，但其實更多的用途是用來完成車企的環保指標。理論上，自動啟停是能幫助車輛起到省油的效果，但是大部分車型的發動機自動啟停系統的使用者體驗都稱不上好，比如正在停車的時候踩個剎車就熄火了，在日常很多用車場景中都沒理解駕駛者的意圖，實用性並不高，而且受制於各家的調校水平，自動啟停的抖動現象比較突出，所以，有不少車主一上車的第一件事就是關閉自動啟停。

1

大燈清洗

大燈清洗裝置就是說在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及汙垢。雖然說設計師的本意很好，但是我們在城市用車又不去越野，車燈上本來就少有機會能佈滿灰塵到看不清路面的地步。所以我認為這個配置沒有必要選擇。

2

方向盤電動調節

在我剛剛知道有這個功能的時候覺得這個功能逼格好高，好華麗。但我們大家想一想車平時是不是就自己一個人開？可能從把車買回來到下次換車都調不了幾次吧！所以這就又是一個華而不實的功能。

3

車載導航

我記得大概在10年前，車載導航突然興起，當時車載導航的出現也極大的方便了人們的出行。同等車型有導航的都要比沒有導航的車貴上幾千。

但慢慢的車載導航更新慢，資訊不準確的弊病也反應了出來。隨著科技的進步，如今我們手機上的導航已經非常強大了，不僅可以代替車載導航完成規劃路線的功能還能躲避擁堵等等。所以建議大家就不要多花幾千塊錢去選擇導航版的車型了。

4

自動啟停

自動啟停功能是車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

按照廠家的話來說，這套系統可以為車輛省油...但是我要告訴大家的是這套系統對於車輛省油的作用幾乎可以忽略不計，反而是車輛每次啟動時引起的震動會讓人很不舒服，以至於很多人上車第一件事就是關閉自動啟停功能。

5

換擋撥片

換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接透過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。對於賽車手來說換擋撥片位於方向盤後側，換起來很方便，效率高。

現在有不少廠家也在自動擋的車型上配備了換擋撥片功能，據說可以加強駕駛樂趣，但是90%的車主都是上車就掛D檔就將車開走了。所以我認為這個功能的裝飾作用大於實際意義，建議不要選裝。

6

自動泊車功能

自動泊車是指汽車自動泊車入位不需要人工控制。很多朋友一看廠家的宣傳片頓時感覺高大上，女司機看到這個功能喜笑顏開。

但在現實生活中，往往會因為標線不清楚，或者前後車距的問題導致自動泊車往往需要很長的時間才能把車停進去。很多朋友甚至等不及直接自己接管車輛，一把倒入。對於自動泊車我認為噱頭大於實際作用。

隨著汽車的快速發展，很多配置開始逐步的新增到這個不到10平米的移動房間上，不過隨著消費者對於車輛的逐步挑剔，有的配置是為了迎合大家的審美，有的配置就是為了提升車輛的使用檔次，而有的配置在很多老司機面前就不是那麼有吸引力。

舉個例子來說，在國外汽車消費，那麼那麼多配置可以選擇，都是裸車裸配置，具體需要加裝什麼都是自己選擇，這就是為什麼咱們在影視裡面看到到處都是減配車，大槽車，裸車，恨不得有個發動機，方向盤，加上油就走的車，這個跟汽車文化很有關係，全世界看來沒有那個國家像中國那樣有高中低配，還有特別紀念版等等。

1.全景大天窗

維修貴是主要的缺點，別看看著很好看，車內確實亮了不少，但是缺少了車頂的安全性，造成很多隱患。

2、後排液晶屏

一般情況下70%左右，都是司機一個人操控車輛，要不怎麼會有那麼多跑滴滴、美團、高德順風車的車主呢，所以這個後排液晶屏不知道給誰去看。

3、真皮座椅

即便是真皮的，也要有電加熱配合，有了電加熱之後還要設計出冷熱座椅，既能製冷也能加熱，一年四季都使用，但是很多車主買了車輛之後，還需要購買真皮座椅皮套，這樣一來講冷熱效果大大降低。

4、原車導航

不僅僅貴之外，還要到4S店升級，或者自己用電腦升級，維修上還不在質保範圍，遠遠沒有手機導航來的合適，另外，還親眼見過進口車上再裝導航的，原車的英文導航不知道怎麼轉中文，弄了半天發現沒有。。。。這樣的笑話真行讓車主不高興哦！

5、大燈清洗

基本上下雨天氣或者雪天有些用，但是既然是噴那麼就設計的安全些，卡扣要緊一些，經常有車主抱怨，噴著噴著卡扣就送了，外面的塑膠蓋就掉了，不知道哪裡去了，另外，維修起來很挺麻煩！尤其是韓系車經常發現這個小問題。

別的車我不知道，從我的保時捷來看，這些功能我是從來都沒用過的，這些花拳繡腿的功能估計是車商加價的噱頭吧！

1、定速巡航

2、發動機啟停技術（上車就關）

3、方向盤調節

4、方向盤換擋

5、方向盤加熱

6、外接音源介面和CD、DVD（百萬的車還有這些配置，low 到爆）

7、大燈清洗裝置

這些配置看著高大上，然並卵！