吉利這個車企還是信得過的，看這些年發展就知道了，繽越這款車我之前見到過，內飾設計這種年輕運動化的風格我都很喜歡的，就是排氣這塊有點張揚了，一個入門的SUV整四個排氣沒必要。

我就想問問這車有沒有L2駕駛輔助系統，現在這個社會車禍太多了，沒點安全方面的高科技配置誰也不放心，有好的選擇為什麼不選呢，名爵ZS 的L2駕駛輔助功能不香嘛

首先吉利繽越的顏值很高，整車看起來時尚、個性，對年輕人有著極強的殺傷力，並且細節的處理非常用心，運動包圍加上尾翼，尤其是高配車型還是雙邊四出式排氣（中低配為雙邊兩出式排氣），很有效能小鋼炮的味道。

吉利繽越的空間表現雖然無法和更高級別的車型相提並論，但在小型SUV級別是中等偏上的水平，滿足家用代步是沒有問題的，座椅也非常厚實，能夠對身體起到很好的承託。

吉利繽越的內飾設計真的很棒，很有大廠風範，無論設計感，用料以及做工，都很讓人滿意，並且配置方面也比較齊全，常用的功能都有配備。

吉利繽越最吸引人的還是駕駛感受，搭載了1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，別看排量不大，可最大功率為136馬力和177馬力，其中主銷的是1.5T車型，爆發力非常強，加速感受很讓人滿意，官方稱百公里加速僅為7.9秒，相當不錯的成績，而底盤方面雖然是後扭力梁式非獨立懸架，可調校有著一定功底，紮實、沉穩，還能夠傳遞一些路感給駕駛者，所以開著繽越很有駕駛樂趣。

不過繽越的發動機效能雖然很好，可它是三缸技術，再好的三缸還是三缸，怠速狀態下抖動問題無法避免，不過繽越對抖動的抑制做的比較到位，其它時候和四缸機並沒有什麼太大區別，不過實話實說，很多人打心裡是比較牴觸的，好在2020款增加了四缸1.4T車型，讓消費者多了一個選擇，不過動力比較中規中矩，最大功率141馬力，開著可沒有三缸1.5T車型過癮。

除了三缸機，繽越還有一個問題，就是很多網友反饋說繽越雖然指導價格為7.98-12.98萬元，可到店內諮詢低配車型基本沒車，有些銷售還說廠商根本不生產，這難免讓人有些反感，也就是起到了拉低整體售價的作用，而主銷的車型在9萬多-10萬元左右，這個價格對於一款中國產小型SUV而言，確實有些小貴，因為花同樣的強，已經可以買到很多級別更高的緊湊型SUV，但不可否認，吉利繽越真心不錯，可以稱得上是一輛精品小型SUV。

繽越整體還是不錯的，但是主要是三缸，同級別長安CS35plus和名爵ZS也不錯，特別是名爵ZS的車機系統非常好用，繽越和CS35兩個的車機系統體驗感比較差，而且故障較多。

大家好，我是70後強仔：很高興回答您的問題，吉利繽越這款車挺好的！我19年11月買的也是這款吉利繽越，我買的是騎士版260T，搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，匹配七檔雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米，0～100加速僅需7.9秒，百公里油耗8個油左右。

2020年最新款吉利繽越PRO上市，推出1.5T和1.4T兩個版本發動機，1.5T三缸發動機，1.4T四缸發動機，最大功率141馬力，峰值扭矩235牛·米，1.4T有獵手版6檔手動和六檔雙離合變兩個版本，官方指導價7.98萬～11.98萬

繽越Pro最新車型定位於小型SUV，車身尺寸長度為4330mm、寬度為1800mm、高度為1609mm、軸距為2600mm。新車型配有電動尾門，電動摺疊後視鏡，運動版、遊俠版車型配有360°全景影像、自動泊車、車道保持輔助、主動剎車、盲點監測等安全配置。以上就是我對吉利繽越的簡介，瞭解祥情還需到當地4s店試乘試駕。

對於吉利來說，打造一臺爆款車來說似乎不是什麼難事了，博越、EMGRAND EC7GS、EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7，個個都是月銷量過萬的熱門車型了，在它們身上積累的經驗可以說是站在了巨人的肩膀上了，繽越時尚的外觀、豐富的配置、不俗的空間表現，繽越幾乎掌握了成為爆款的必要條件。

透過這次的繽越靜態體驗，全新的BMA架構、1.5T發動機和7速雙離合表現的匹配狀況，預計將最關鍵的上市之後的價格，現在都還不是很清楚，不過根據吉利之前的爆款表現，繽越也應該不會讓人失望，後續我們也會為大家帶來動態體驗，感興趣的朋友別錯過。

我是外貌協會的，吉利宣傳繽越是小鋼炮，是不是小鋼炮我不知道，但是一看到外觀就愛了，特別喜歡繽越黑白雙色車身，感覺挺高大上的，再看了一下配置，高配帶電動後備箱，自適應遠近光，自動泊車入位，360°全景影像，全速自適應巡航，各種主動安全配置，滿滿的科技感，開起來太方便了！