其實這就是“法理”和“情理”的矛盾。

1、我們從摩托車主的視角來看，馬自達車主完全沒有任何道理，根本沒資格下來跟摩托車在對峙。因為是你逆行，你有什麼臉出來耍橫呢？但是從馬自達車主的心理角度出發，摩托車完全有足夠的空間去避讓自己的車，而且自己也不是第一臺逆行的車，摩托車也避讓了前面幾臺汽車，憑什麼就擋住自己，這不是鬥氣嗎？

2、拋開法理不講，摩托車和汽車的車主都有自己的理，汽車司機都有從眾心理，認為自己不是第一個違法的就不應該被第一個阻礙，認為對方有能力避讓就不應該“找茬”。但作為摩托車主則覺得，我讓了一個逆行的又來一個，讓一個又來一個逆行的，我不想慣他們毛病。從情理上講，他們都“站得住腳”。因為汽車確實逆行了，摩托車確實鬥氣了。

3、但從法理上講，汽車沒有任何理由讓摩托車去避讓。法理就是規則，哪怕半夜路上沒有任何一輛車，紅燈你也不能闖，這就是法理。但華人很多都不懂這個道理，開車加塞兒，強行並道，都是站在自己著急搶時間的情理上考慮事情，對方不讓自己就覺得對方誠心較勁，而沒有考慮自己的法理上是不是站得住腳。很多公路上的鬥氣車都是這樣出來的。

沒有安全意識，交通法規沒學好吧，怎麼考的駕照。逆行很危險，還在北京的早高峰逆行，這找存在感的方式也太另類了吧。

北京的早高峰本來很堵，這司機還逆行，這不是給大家添堵嗎？

只會讓人厭惡，反感，唾罵。逆行還指責正常行駛的摩托車不避讓，簡直就是無理取鬧好吧，自己逆行不好好開車還賴別人，難道是誤以為自己是正常行駛，摩托車在逆行嗎？

還下車胡攪蠻纏，真是林大了什麼鳥都有。

遵守交通規則，人人有責，為了自己的安全，對自己負責也是對社會負責。

這種人就是社會的反面教材，車主意在告訴大家，你們心裡曾經可能想試一下在北京早高峰逆行是什麼牛13的感覺，今天我就幫你們體驗一下這種與眾不同的感覺，沒想到被大家罵成汪汪汪。

所以，大家還是打消這個念頭吧。（純屬猜測虛構，如有雷同純屬偶然）。

言歸正傳，我覺得這種人的安全意識不夠強，素質也比較低，心理上也可能存在一些問題，不過最好還是不要和這種人正面交鋒，及時報警，交給警察來管。

馬自達車主就是垃圾！也是當前社會的縮影！什麼從眾？情理能成立嗎？這不是和八達嶺野生動物園傷人事件一回事嗎？華人特點！說別人時振振有詞，輪到自己全得讓路！

有一次我騎摩托車剛越過十字路口靠右行駛，一輛小轎車在我的前方迎面駛來打左轉向燈，他要拐入橫向道路左側慢車道，拼命向我按喇叭，我索性停下，小轎車也停下了，對峙有兩分鐘時間，那小轎車司機伸出頭來說了聲“你牛“，然後右打方向從我左側過去了。其實，行車過程也能看出一個人的德行，德行不好的司機在沒有攝像頭的路口根本不管什麼紅燈不紅燈，照闖不誤。

我就碰到過這事，正常的行駛對面過來個逆行的，把車開我面前，我也沒讓，我憑什麼讓行，我又沒有違反交規，僵持了好幾分鐘，我也沒說話，司機按耐不住了，下車跟我好話說了半天，我啥也沒說騎車繼續上班路上！

我一個阿姨過年的時候騎電瓶車看手機，被對方電瓶車逆行撞了！本來阿姨覺得是自己的責任！誰知對方嘴不乾淨罵東罵西！旁邊小區保安看不過眼報警了！警察來了對方還要嘰歪，警察跟他說，我很忙，你是逆行嗎？是的，好的，你全責，帶她看傷，賠錢，當場記錄身份證等資訊，然後走了？！這個阿姨前後檢查花了對方1200。

交通亂像叢生在中國已不是新聞。每個城市每天都有很多違反交通法案例。為什麼會岀現這麼多違反交通法的機動車，非機動車和行人呢？我認為這些都與執法部門的執法不力有關。違法成本低，從眾心理，法不治眾等歪理，成了道路交通安全法不被人尊重甚至蔑視的重要原因。這位逆行司機也有同樣心裡，為什麼你可讓別人而非阻擋我，你又不是警察關你何事？違法的人不認錯還振振有詞，真是黑白顛倒了。嚴肅扏法，違法必究才是治理交通亂像正道。

違法駕駛已經成為家常便飯，尊警不尊法已經成為習慣，法律懲罰之輕是根源，當然公正的執法，讓違法收到嚴懲，讓被侵害者獲得更高的賠償，2004年新法到現在每年死亡多少人，你們心裡有數，交通不能和諧！