不會，因為根據國內規定，設定了天花板和地板價。到達上限不會上漲。為什麼這麼設定，因為中國已經是嚴重的石油依賴了，每年進口原油佔據70%，一旦原油上漲價格過高，會極大影響國內的經濟發展。原油提煉產品可不止成品油，提煉出來的化工產品覆蓋面極大。塑膠，瀝青，甚至做口罩的熔噴布，都是原油提煉轉化的化工產品。如果原油漲價過高，所有行業都會受到影響。所以國家設定了漲跌區間。是為了經濟穩定。油價低於40美元，收益存在風險儲備金裡，當某天石油上漲超過上限130美元的時候，拿出來作為補貼。國內的油價不再上調。所以漲價到150美元的時候，對應的是130美元的價格。多餘的20美元由風險儲備金補貼了。

定價機制裡有個天花板價格，好像最高是92號汽油7元過些，國際油價再高，國內成品油價再不會上漲，按照油價150美元一桶，肯定這個價格不止，這是，中石油繼續虧損，國家繼續補貼！

負油價時，似乎保證金制度完全失效了。例如油價負1美元時，假如盤面上有一億桶，我身無分文也能全部清盤，而且還賺一億美元。這是不是與證券的保證金制度相違背？這是不是意味著負值規則有缺陷？即使現實中存在負油價，但在證券裡由於存在保證金制度，證券也不應出現負值以免破壞保證金制度。芝交所300億的成交應全部作廢，待完善規則後才能重新啟用。

用得起就用，用不起就不會。漲到30元一升都行，沒有那麼多怨，生在地球就要承受它的引力。除非有足夠速度的逃逸能力。

原油150美元一桶，我會選擇少開車、或者不開車出門，會選擇其他交通工具出行，原油便宜我會多開車出門。原油150美元一桶對中國需要原油提供動能的所有工業有影響，那是國家該操心的事，平民百姓該吃吃該喝喝。

如果國際油價漲到一百四五十美己一桶！如果安現在的單價計算，在中國有可能漲到十幾到二十元一升的，到那時路上就不會堵車了！

根據國內成品油的定價機制，當國際油價漲到130美元以後，國內油價這時就基本固定在130美元附近的油價，不再上漲。因此計算國際油價150美元一桶時對應中國的成品油價會是多少錢是沒有意義的。正確的是隻需要計算130美元時的中國油價就足夠了。但據粗略計算那時價格會上漲50%左右，即92#汽油會漲到每升10元以上！

油價不會一直往上漲的，因為有成品油價格機制。

2016年1月13日，國家發展改革委釋出訊息，決定進一步完善成品油價格機制，設定調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40美元-130美元之間執行時，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。