最大的不確定性是和你接觸的人員有沒有暴露的危險經歷，所以說交通恢復以後，如果還是像之前那種粗狂式的出行，危險會非常高，出行不得已，做好防護的同時，也對其他人進行安全距離控制！

祝願一切都好吧！

這個說明疫情防控工作已經取得一切向好的開始，但是疫情防控工作不能放鬆，尤其是個人出行的安全防護要和以前一樣繼續保持警惕，按照當地的要求做好各項防控工作，直到全國疫情完全取得勝利。

隨著疫情資料的不斷降低，中國抗擊疫情短期內取得了較好的效果。大部分地區確診病人增值持續為0。

因為疫情很多人響應國家號召，已在家憋了一個多月了。在這一個多月當中，有經濟收入的人沒感覺到什麼困難，雖然出門的次數少了，但是仍然能夠做到生活上的供給。而那些靠打工為生的人，一天不上班就沒有收入，這一個月下來，坐吃山空，家裡的餘糧也不多了。為了生活還得出去繼續打工，以此增加生活收入。

國家從大局出發，繼續憋在家裡不復工，會給一部分人增加了基本生活增支出困難，也給國家的經濟正常發展造成重大損失，透過全面考量，對疫情不是很嚴重的地方，地域，已經逐漸進行了交通解禁。也有的城市對小區的管理，也對應的撤離了崗哨，使得工廠的復工人員順利出行。

總的來說解禁是一個好的現象，也是一個好的政策，但是，對待疫情的進一步防範，也增加了很多不利的因素。大家都知道疫情是透過人傳人唾液等一些過程進行傳染的。工廠復工了，就會出現大量的人群。這對下一步的新冠病毒控制工作，會增加很多麻煩。也是繼續控制疫情的蔓延，變相創造的一些有利條件。人員的。聚集，人員的流動對我們來說都是一場危險行徑，可是沒有辦法。有很多打工人因生活所迫不得不出門，不得不聚集。也是沒有辦法的辦法。至於說這種方式危不危險？危害有多大，都是我們下一步應該考慮的主要問題。

一.客觀上講，危險依然存在。不可掉以輕心。

二.主觀上看，這種危險可防可控。

1.交通恢復前，各地疫情基本控制在“外防輸出，內防擴散”的範圍內。

2.所有外出人員都具備外出條件（無近期新冠肺炎病人接觸史，無發熱症狀等）。

3.各地對有近期接觸新冠肺炎病人和疑病人的，都進行了隔離觀察，隔離觀察期滿後，經監測未發現可疑者，方允許外出。

4.各交通部門在車站碼頭等地方都會設定了體溫監測站。

現在交通逐漸恢復，人員流動越來越大，這種現象危險嗎？

在進入2020年冠狀病毒比較嚴重的情況下，中國的很多客運汽車站以及火車都已經停運，在這次的疫情和交通管制下，很多農民工也都被迫留守在家不能外出打工。為了預防這次的疫情，很多人都自行在家隔離14天，以確保自己的安全以及不被病毒傳染。

在進入2月中旬的時候疫情得到了有效的控制 ，交通也慢慢恢復，全國各地的工廠也開始慢慢復工。這時候很多農民工會選擇在這一時間段外出打工，

在這種情況下有沒有危險？

針對這一點，國家已經做好了很好的控制和防禦。在我們外出時都會有一個健康登記卡，還有就是在進入車站的時候，都會有工作人員進行量體溫和檢查我們的健康卡。以確保我們每一個人都是健康的。最重要的還是我們出門

坐火車，火車大家都知道里面的空間很密集，很擠，

而且人流量大，稍有不注意可能就會感染到各種病毒。針對這一點，火車上已經做好了很好的預防措施。在我們上車的時候都是一人一座，全部是分開來的沒有像以前那麼擁擠。

所以說，即使交通恢復，我們外出時也不會有什麼危險。

目前情況來看，企業的大部分復工，交通的逐漸恢復，導致了人流量增多，人口較為密集，這種現象相比之前全員在家隔離，危險性會比之前提高。

但是，就整個疫情情況來看，嚴重程度已經比之前緩和了許多，雖說整個事態還沒明朗，但是人們日常出行的防控意識和社會政府的防控措施為出行增加了安全保障。

交通的恢復，以及人們的復工都是為了生存，為了養家。所以，祈禱疫情早日結束。

沒有一個冬天不會過去，沒有一個春天不會來臨！