別克在大力推行三缸發動機之後的初期，憑藉巨大價格優勢確實實現了很好的銷量，但是隨著網路關於三缸發動機的負面言論不斷升溫，到了中後期，Excelle銷量出現斷崖式下跌了，而且同級其他品牌的四缸車都賣的不錯，這才刺激別克不得已重啟四缸發動機，從4月份銷量來看Excelle累計賣出22000+輛，強勢迴歸，可見四缸機功不可沒。

Excelle新款四缸車走量大的主要還是1.5L自吸版本，共計推出自動精英和進取版，其1.5L發動機具備最大113馬力和143牛米扭矩輸出，匹配6AT變速箱，從發動機震動、噪音方面得到很好的抑制，而且行駛平順性進一步提升，油耗表現也很出色。底盤方面，依然保留了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架系統，這一點比大哥VERANO還厚道，整體調較偏向舒適性為主。

新款四缸Excelle的尺寸和軸距沒有變化，4.6米車長和2.64米軸距，內部空間在同級車型中屬於中游水平，不過座椅提供織物和仿皮面料，填充物厚實、乘坐舒適性不錯。配置方面，胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、天窗、彩色儀表盤、7英寸液晶屏、LED日行燈和遠近光、後排出風口等功能都有配備。

目前，1.5L四缸Excelle的終端優惠普遍在3.5萬元以上，全款落地價在10萬-10.6萬元區間，其價效比已經非常接近老款的1.0T三缸機系列了，而且得益於四缸發動機技術層面、心理層面的可靠性，消費者用起來自然更加放心了。總之，四缸Excelle絕對是目前緊湊級合資轎車中值得重點關注的車型。

作為和CIVICLavida一個級別的車型，別克Excelle一直以來的月銷量都穩穩的在1萬臺。究其原因就是不俗的產品力和終端極大的優惠力度，畢竟一款10萬出頭的轎車能一下優惠3萬多，在市面上也是非常少見了。Excelle是唯一能做到的車子。

2020款別克Excelle這款車，上市最大的亮點在於發動機的迴歸，從三缸機迴歸到了四缸機。從渦輪增壓回歸到了自然吸氣。對於很多人來說Excelle的迴歸不是一種倒退，因為很多人都希望Excelle能換回四缸機。除了發動機改變之外，2020款Excelle也有了一些比較大的改動。

首先外觀方面，2020款Excelle的外觀依舊比較中規中矩。直瀑式中網依舊得到了保留，中網中間是別克車標，車標兩側則有鍍鉻小翅膀裝飾。為了增加前臉的整體感，2020款Excelle車燈中插入了中網的鍍鉻裝飾條。不過這種生硬的結合方式個人感覺不是很好！

一般來說，中期改款車型都不會對外觀尺寸做太多改變，2020款別克Excelle也是這樣，它的尺寸為4609*1798*1464mm，三個尺寸中，只有高度比老款車型降低了22mm，肉眼基本看不出區別。但車身降低2公分可以有效減小風阻係數，提升燃油經濟性。軸距方面，2020款Excelle依舊是2640mm軸長，在同級別當中和CIVIC的2700mm相比算短的了。

內飾方面，2020款的內飾基本復刻了老款，總的來說內飾比較簡單，用料也比較符合這個級別車型表現。只可惜這款車沒有配備電子屏，按照官方給出的資訊，如果你想要電子屏，還需要選裝，加錢就可以搞定。

配置方面，因為沒有電子屏的關係，所以多媒體配置基本是零。其他配置方面，主動安全配置沒有，唯一能拿得出手的配置，恐怕就是空調帶PM2.5過濾這一項了。

目前2020款Excelle剛上市時間不長，且只有兩款車型，售價區間11.99-12.59萬之間，就目前售價來說，起售價和CIVIC一樣。因此目前來說新款Excelle沒有什麼優勢，不過如果後期別克選擇血降Excelle，不用多，只要入門價能降到10萬以下，那Excelle或許還能再創造一次銷量神話。

發動機方面，迴歸四缸讓2020款Excelle有了和JettaVA3等車型一較高下的底氣。而且四缸機大眾接受起來也更容易一些，二手殘值也更高。

這款發動機雖然只有1.5升排量，但最大馬力也有113匹，最大扭矩也有141牛米，日常使用基本夠用。100公里後加速估計會有些吃力，但買菜足夠了。變速箱方面，2020款Excelle放棄了之前雙離合迴歸到了6速手自一體。

目前2020款Excelle剛上市時間不長，且只有兩款車型，售價區間11.99-12.59萬之間，就目前售價來說，起售價和CIVIC一樣。因此目前來說新款Excelle沒有什麼優勢，不過如果後期別克選擇血降Excelle，不用多，只要入門價能降到10萬以下，那Excelle或許還能再創造一次銷量神話。