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1 # 小鎮耕夫
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2 # True憼
都行，你如果紅綠燈想彈射起步就2.0t！現在渦輪都是1800轉左右介入了！2.5運動模式調校也可能低檔拉高轉！也能彈射！不過100碼以後2.5自吸的後程會比20t動力好點！油耗請不要關注！坦白的說，這些還活著的車企做的發動機差距不會太大，也就是說油耗主要看車的重量！既然是這樣，好司機買車就好選，因為不用擔心車的重量導致的安全問題，因為好的司機有好的駕駛習慣，發生主動事故和被動事故的機率會降低！所以想省油的就買輕點的車，想安全的就買重點的車！想搞事情的就買皮卡！
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3 # 汽車故事會
帶T指的就是渦輪增壓，現在是全面渦輪化的時代，各個品牌都有“渦輪車”，連一向在民用車上對渦輪不感冒的 “日系”廠商，現在也加入到這個陣營裡來了。
COROLLA1.2T
渦輪需要更換麼？
現在渦輪已經不屬於易損件了，不壞的話就不用換。
科技發展到現在，大多數車的渦輪壽命和現在家用車實際使用年限也差不多，完全不用擔心。
“渦輪車”熄火前，需要怠速一會兒麼？
早期的渦輪車是需要的，因為要對渦輪散熱。而汽車發動機的散熱系統是透過水泵驅動冷卻液進行散熱的。
如果馬上熄火，水泵就會停止工作，最終渦輪沒有得到散熱，容易損壞。
但是~現在的車都已經發展得非常先進了，有延時冷卻系統或者其他各種冷卻方式，如果車輛說明書沒特殊說明，就不需要怠速後滅車。
“渦輪車”需要原地熱車麼？
除了這位小夥伴提到的關於熄火的問題，之前還跟大家聊過“渦輪車”到底需不需要原地熱車的問題。
同樣是因為技術的發展，現在的“渦輪車”一般都額外設計了潤滑和冷卻系統，就不需要再做原地熱車這些操作了。
至於為什麼有人提出這個問題呢，是因為之前某些廠家的說明書中特別表明了這條。
哈弗H6說明書
像這種在說明書中特意說明了的，大家還是按照說明書的要求做。
大家在選購“渦輪車”的時候，除了上面那位小夥伴的問題。難免還會擔心“渦輪車”後期養護的費用問題。
由於渦輪發動機的工作特性，對機油有很多要求，比如耐高溫、抗磨性等等。所以一般推薦使用全合成機油，在這方面確實比自然吸氣發動機花費多一些。
至於養護費用的問題，說到底還是要看廠家怎麼訂這個標準，而且很大一部分是被各個汽車品牌的工時費佔據了。
可以看出部分工時費已經比配件本身還要貴...
總結:
說了這麼多關於“渦輪車”的事兒，大家應該已經心理有數了。說到底渦輪增壓並沒有那麼金貴。喜歡就買吧妥妥的~
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4 # 病理切片裝置製造商
2.5自吸CVT老駿和ATSL 2.0T經常開，個人感覺市區郊區自吸老駿舒服，高速長途2.0T ATSL更舒服
回覆列表
自吸好。增壓發動機是廠家對政策、對市場妥協的無奈之舉。從消費者的角度考慮，如果不差錢（買車用車）還是大排量自吸更棒。至於環保，美國的環保法規是相當完善的，但是在中國大行其道2.0t甚至更低的t基本沒有,所以作為外行就不對哪個更環保作評論了。