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1 # AI少說車
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2 # 老頭83932221
其實這個需要看你自己平時的用車習慣和個人是不是個勤快人好不好折騰 本人18年底購買的4600 /8氣外掛kdss版的 17鋁輪
動力夠用能爆表 油耗綜合17個左右 不喜歡越野豁沙子前後加了小槓 但是17寸輪轂太小了 轉彎側傾比較嚴重 換了20中國產輪轂 現在唯一的毛病就是因為有kdss後面左低右高 但不影響使用 始終沒有時間弄
假如不差錢又比較懶可以直接買gt版本自帶20輪轂 配置也是高的離譜 但不建議買帶kdss的 後期維修真的是太不方便 小城市幾乎是沒有能修的了包括4s店 5700這個車你只需要關注油耗就好了 除了油耗高的離譜別說買的起這車不會加不起油 關鍵還得看開多少 我開車算油耗高的百公里17個 120升跑700公里一直用的小加油站95的油（個人經驗只一般加油站都不會在95油上做文章 92的就沒準了 可能差升數 大部分差的是質量）一年3w公里一年油錢再26000左右 按小加油站5元每升算 保險10000 保養4000換作5700自己加吧
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3 # 懂車姐夫
我覺得你還是買蘭德酷路澤4600比較過癮，引數和配置你都參詳的很細了，差距也在那裡擺著，酷路澤4600的操控效能確實是很有優勢，更傾向於野外越野能力又有很輕鬆的操控感，這是比較難得的，5700更傾向於城市公路使用，其透過性和越野能力也不是一般越野車能比擬的
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4 # 魔玩
酷路澤這款車愛他的人愛它到瘋，不愛他的人對它嗤之以鼻，4600賣不過5700這是事實，兩款車相同點非常多，且從外觀上無法分辨這兩款車型。
既然都是愛酷路澤的人，而且從外觀上無法分辨，那麼就是內在的配置的區別也是選擇的必須考慮的配置，由於配置豐富讓很多人不知該選擇哪款？
酷路澤的汽油車型排量有三款4.0-4.6-5.7這裡根據題目看4.6與5.7有哪些不同之處。
從銷量上看4600的銷量一直被賣不過5700，其中一個很大的原因是很多人以為4600發動機是5700的縮水版，但實際上恰恰相反5700的發動機才是4600發動機的技術簡化版。雖然5700的發動機在動力引數和油品適應能力上勝過4600但是在運轉平順性和靜謐性方面並沒有4600出色，在該車型家族種4600是能夠買到的最便宜的八缸車型。
我們拿4600和5700配置最接近的型號真皮氣泵版做對比：
5700的真皮氣泵版比4600的真皮氣泵版貴了6萬元，但是多出了四個氣囊，兩者之間的真正差別是發動機和變速箱。
發動機區別4600的發動機要比5700的發動機先進，4600的1UR發動機是來自雷克薩斯LS460雖然為了提高油品適應能力取消了缸內直噴降低了壓縮比但其它技術大部分都得以保留，而5700的3UR發動機是在1UR的基礎上進行了更大幅度的簡化，比如去掉了飛翼配重曲軸去掉了氣缸塗層，簡化了ECU等，同時由於5700的缸徑仍然和4600保持一致，只是單純透過加大活塞行程來增加排量，導致缸徑衝程比變小，最終在執行平順性和靜謐性方面都沒有4600更加優秀。
優點是簡化後的5700油品適應能力提高了，可以加92號有，而4600還是要95號油。
變速箱區別5700的8AT變速箱技術上無疑要比4600的6AT變速箱要先進，燃油經濟性也更加出色，但是在激烈駕駛時5700的8AT變速箱響應速度不及4600的6AT響應速度快並且有頓挫感。
這兩套動力組合各有優勢，需要說明的是在日本本土市場酷路澤只有4600沒有4000和5700並且日版4600搭載的也是6AT變速箱。
除了動力總成的差別之外，5700的底盤有升降，菱格座椅，JBL音響和12寸氣囊，21寸大輪也是4600所沒有的，而4600的外掛備胎和絞盤也是5700沒有的，而且4600有三個型號帶有KDSS，5700只有一款有，所以需要豪華的配置5700是唯一的選擇，但如果想選擇一款越野的八缸車型的話4600價效比無疑更高，5700在越野配置上並沒有優勢。
18款酷路澤4600 GXR帶倒車影像限量版，白米，前小槓18鋁輪，門邊防撞條，氙燈LED航空航踏，彩條，鍍鉻門把手，後四電眼2氣囊，天窗，中央差速鎖，大屏，天窗，主駕電動座椅，桃木內飾，多功能方向盤，巡航，冰箱，電動摺疊後視鏡，迎賓燈，拖車鉤，大燈清洗，蠕行系統，車身穩定系統，轉向輔助（坦克掉頭）胎壓監測。2018款豐田蘭德酷路澤4600操控精確，轉彎時不用頻繁調整就能輕鬆擁有穩定的循跡性，駕駛起來，你不會有那種正在與一輛非常沉重的車搏鬥的感覺，駕馭這臺巨型猛獸更加遊刃有餘。豐田酷路澤4600長/寬/高尺寸為4950×1970×1880MM，軸距長度為2850MM。95萬
18款酷路澤5700，蠕行系統12氣囊，無天窗，主駕駛電動座椅，中央差速鎖，絲絨座椅，桃木內飾，桃木多功能方向盤，冰箱，智慧卡，一鍵式啟動，遙控啟動，巡航，CD屏，迎賓燈，後視鏡倒影，自動空調，氣泵，藍芽，無電動摺疊後視鏡，坡道輔助，氙燈LED，285-17輪轂，腳踏，前二後四電眼，拖鉤，霧燈，雙油底掛，灰色亮條中網，胎壓監。5.7V8發動機，功率380匹馬力，峰值扭矩529扭米，8速手自一體變速器。
回覆列表
陸巡分為4000/4500/4600/5700共四個版本，型號代表的含義就是排量，代表的排量分別是4.0L、4.5T、4.6L、5.7L，其中4000是V6版本，而4500/4600/5700都是V8版本，下面我們看一下都是自吸V8的4600和5700到底誰更好。
價格陸巡4600目前天津港報價在95萬左右，陸巡5700目前天津港的報價在100萬左右，如果從排量來看，陸巡5700的5.7L排量只比陸巡4600的4.6L排量貴5萬，價格好像不對，但是發動機的實際情況並不同。
日本在售車型我們知道日本的國情，好的產品是留在本土消化的，而次等產品才會選擇出口到其他國家，而日本境內只有陸巡4600，而並沒有5700，但是排量上5700更大，但是為什麼在售的只有4600呢，因為5700的發動機其實是4600發動機的簡化版。
發動機區別陸巡4600搭載的1ur的發動機，這款發動機是源於雷克薩斯LS460的那款，是經過調校之後的，而陸巡5700搭載的3ur發動機，是基於陸巡4600的1ur發動機基礎上進行了簡化，簡化了ecu，去掉了飛翼配重曲軸，去掉了氣缸圖層等等。
實際行駛區別5700由於發動機的調校區別，所以並不挑剔油，喝92也行，另外由於5700搭載的是8AT變速箱，所以在起步階段的時候換擋響應慢，低速並沒有太有力，而中後段加速，5700表現的非常好，4600搭配的是6AT變速箱，換擋響應更迅速，所以前中段的加速表現不錯，但是中後段的加速就不如5700那麼從容。
總述4600和5700的價格雖然差距不大，但是從發動機的效能和變速箱的匹配上，4600要比5700更優秀，4600更像是原汁原味的陸巡，而5700的動力表現要更出色，也更適合越野穿越，如果我選的話，我會選陸巡4600。
那麼問題來了，同樣價格，你會選陸巡4600還是5700？