隨著智慧公交站牌越來越火熱，生產廠家也越來越受到關注，關係到公交站牌的質量和公共安全問題，個人認為成都鴻鑫嘉和在這塊做得比較不錯，從架體設計、基礎建設、人機體驗、安全等方面做的很用心，而且也比較前沿，說是以AI語音為核心打造的AI智慧公交站臺設計。

隨著智慧公交站牌越來越火熱，生產廠家也越來越受到關注，關係到公交站牌的質量和公共安全問題，個人認為成都鴻鑫嘉和在這塊做得比較不錯，從架體設計、基礎建設、人機體驗、安全等方面做的很用心，而且也比較前沿，說是以AI語音為核心打造的AI智慧公交站臺設計。

隨著智慧公交站牌越來越火熱，生產廠家也越來越受到關注，關係到公交站牌的質量和公共安全問題，個人認為成都鴻鑫嘉和在這塊做得比較好，從架體設計、基礎建設、人機體驗、安全等方面做的很用心，而且也比較前沿，說是以AI語音為核心打造的AI智慧公交站臺設計。

身為資深設計師，我的建議是找獨立設計師去設計。確定好方案再找廠家定做。設計師的品味比較高，審美大眾化，比工廠裡的強很多。這過程無非就是多一個設計費而已，比起高大的品牌效應和以後的廣告位費提升，會有不錯的幫助！

應該先找一個空間設計團隊或設計師，設計團隊能使這個公交站臺更加美觀合理化，從而提升體驗，也能很好融入這個城市。

然後才開始整合裝置供應商把方案實現出來。這個過程要多方溝通，平衡設計方案與裝置施工安裝問題，把問題解決。

我是這麼覺得你看對不對，首先這是個新產物，說能做的不一定產品投入使用。能做和已將產品投入使用是兩個概念。所以我建議你搜搜看哪裡有建好甚至投入使用的。你可以看看。然後和這個廠家聯絡說出你的想法。更容易促成合作。

國內專業做電子站牌的行業比較少數，但是涉獵這個行業的企業卻很多，比如：華wei、中xing、方zheng、海kang、海xin等都有涉足智慧城市，電子站牌只是他們眾多產品中的一種。

隨著智慧公交站牌越來越受到各大城市熱捧，生產廠家也越來越受到關注，關係到公交站牌的質量和社會公共安全問題，截止到目前，成都鴻鑫嘉和在這一塊兒做得較好，從本體設計、基礎施工、人機體驗、安全保障等方面做的都相當可靠，而且也比較科技前沿。

目前智慧的站臺還沒有普及，國內做這塊經驗比較豐富的公司也不多，建議鴻鑫嘉和，有做智慧公交站臺，

官網上面有一些相關的站臺案例，還可以支援功能定製的。

國內專業做電子站牌的行業比較少數，但是涉獵這個行業的企業卻很多，比如：華wei、中xing、方zheng、海kang、海xin等都有涉足智慧城市，電子站牌只是他們眾多產品中的一種。

隨著智慧公交站牌越來越受到各大城市熱捧，生產廠家也越來越受到關注，關係到公交站牌的質量和社會公共安全問題，截止到目前，成都鴻鑫嘉和在這一塊兒做得較好，從本體設計、基礎施工、人機體驗、安全保障等方面做的都相當可靠，而且也比較科技前沿。