正好上週六去了別克4S店試駕，本以為店裡會很冷冷清清，可我完全想錯了，店裡看車的人比平時還要多。

雖然這個小細節不能說明什麼，但我認為這也是一個正常健康的市場反饋，今年的車會好賣。分析原因如下:

1、疫情席捲全球，多少人或家庭因為病毒而破碎，經過這次大災大難，人人都知道病毒的可怕，所以未來注意衛生，出行注意防護，人人的防範意識都起來了，乘坐公共交通工具的風險會大很多，所以私家車出行勢必越來越多，買車也就成了大部分有條件人的考慮。

2、疫情來襲讓人們認識到存錢的重要性，同時也讓人們明白了人生苦短，必須及時行樂，花錢買車就是對生活美好的嚮往。

3.車企、經銷商受疫情影響，也是非常困難，資金回籠是他們首要考慮的，所以為了能儘快促成成交，降低車價促銷是必要手段，價格的吸引也會引來不少的使用者。

所以今年的市場，敗也疫情，成也疫情。疫情的發生影響了市場，也會促進市場，車會很好賣的。

其實最近這幾年，隨著網路的發展，人們對車輛的瞭解渠道越來越多，購車人和汽車銷售之間的資訊不對稱性影響逐漸削弱，車輛的價格以及相關購車費用越來越透明，同時汽車品牌間的差異化縮小，汽車銷售行業競爭激烈，用通俗的話來說——現在車不好賣了！

今年又遇上百年不遇的新冠疫情，全球化經濟大受影響，人們收入受到很大影響，紛紛把自己的錢包捂得緊緊的，有計劃購車的，也有很多都推遲購車的時間。於是，現在購車的人更少了，賣車的還是那麼多，都在盯著為數不多的幾個客戶，賣車的難度可想而知啦

國家現在鼓勵大家買車，汽車下鄉的補助還在繼續，房價不能漲，國家要大家消費拉動內需，汽車是不錯的選項所以今年的車會比較好賣的！

車好不好賣這樣的問題是一個很複雜的問題，他涉及整個社會經濟體系，簡單講就是人們想買車得有錢，車既是貶值物，價錢還都沒有很小的數字，花錢買車的前提還是自我存量的情況和對自我收入的預期。這是籠統的分析。

我認為這個問題可以從三方面回答，第一是今年的經濟形勢，第二是汽車行業的現狀，第三是汽車銷售的公司立場。

先說經濟形勢。今年新冠疫情肆虐全球，沒有一個國家的經濟形勢是樂觀的，即使中國這樣強大的國家，也會在一定程度上受到不小的影響。但是從民眾個人角度來看，禍兮福所倚，福兮禍所伏。今年口罩廠得發財吧，做防疫物資出口的得發財吧，危機的時刻也是機會出現的時刻，今年做口罩的村子，做防疫物資的村子都會有可觀的收入。他們會不會成為接下來的購車使用者？很有可能。

再說汽車行業現狀，前幾年路虎為什麼會出現加價50萬提車的情況？歸根結底還是供求關係的影響。供不應求啊！之後呢，各路車商加大進口量，一下子價格直線下降，甚至出現無人問津。這幾年汽車市場的情況是嚴重的供大於求，所以幾乎沒有加價的機會。所以今年也許藉著疫情的催化會是個洗牌年。

然後從車商立場來看，汽貿車商進貨車型選錯了，滿盤皆輸。4s也要看當地的市場情況，所以好不好賣是個問題，賣出去賺錢賣還是賠錢賣也是個問題。前幾年還經常會出現老闆賠錢，員工賺錢的情況。有的員工業績好，提成拿到很多，你問他車好不好賣，他說好賣。但是老闆賣一輛賠一輛，你問他結果肯定不一樣。

所以綜上，汽車市場極其複雜，無法從單一立場和角度去做準確的評判。