一直以來，同一個集團裡的豪華與非豪華品牌如果有兩款車共用一些東西的話，往往豪華品牌的那款都會成為鍵盤車手的把柄，他們總能抓住某些點不放，例如奧迪A3就是豪華版Golf，林肯全系都是豪華版福特，甚至賓利Falcon就是豪華版奧迪Q7。本人有幸在豐田和雷克薩斯4S店當過幾年新車銷售，拿雷克薩斯ES和豐田CAMRY和大夥舉舉例子。

個人意見和大家說明。這相差的10萬，到底花在哪了。先來說看得見的，首先當然是LOGO，雷克薩斯的LOGO值多少錢，這種主觀問題在每個人的心目中都有不同的答案，自己判定即可。那麼設計呢？顯然雷克薩斯作為豪華品牌，在設計方面固然會比CAMRY更有追求一些，如果我說ES比CAMRY更有美感應該不會有人反對，儘管各花入各眼，但對於大眾審美來說，CAMRY就是那種老好人，比較平凡，也不會有人嫌棄，而ES，他會多一些精緻、典雅。

那就來說說可以用價值來衡量的--做工。雷克薩斯全車系到目前為止依然都採取進口渠道銷售，並且他們曾經宣稱過，不會中國產。原因嘛，他們說擔心中國產之後品質下降會砸招牌。做工品質其實也是雷克薩斯的一大賣點，就甭提跟CAMRY相比了，和其他豪華品牌相比也是如此。車身外部的鈑金縫隙非常均勻，對於處女座和強迫症患者來說是福音，旁邊的CAMRY，儘管廣豐工廠的出品質量在國內合資廠的範圍內已經算是高水準，但真要摳細節，你還是能找到那些左右不太對稱的縫隙。

內飾的做工也同樣如此，其實在豪華品牌的領域，雷克薩斯的內飾無論是設計還是做工都是有口皆碑的，ES的內飾設計就很有層次感，不同的用料拼接處理得當，坐在車裡給你的感覺就是豪華品牌應有的感受。不信你去找個30萬的寶馬320i或者奧迪A4L低配看看？而CAMRY，橫平豎直的中控，這輛豪華版有一些木紋飾板，按鍵大大的，總之用起來不錯，只是遠遠談不上賞心悅目，也沒什麼檔次感，這就是CAMRY過去一貫的作風，不求有功但求無過。

大家應該也知道，購買雷克薩斯的車型，雷克薩斯會附贈4年10萬公里的免費保養，如果你選擇的是混動車型，免費保養的期限會延長至6年15萬公里。ES 200屬於前者，所以可以享受9次免費保養的服務，這相比其他豪華品牌來說都是個不小的優勢。

一個車子如果不太追求動力，只是市區代步，省油，過彎側傾小，隔音好，保養費用小，保值率高，這個車還是有相當一部分人去追求的，我覺得多數人買雷克薩斯就是衝著品牌和母廠豐田的可靠性去的

還真是有可能的。

車的四大組成部分:車身，發動機，底盤，車用電器。

車身的成本看材料，焊接衝壓技術，油漆……很多部分。不同的還是差別很大的，最簡單的油漆，普通油漆和金屬漆珍珠漆比起來每個檔次差個幾倍。

底盤主要有車橋，懸架系統，傳動系統……也很多很複雜的。比如懸架分獨立非獨立，各自還得分，成本差很遠的，還有調教的也不同。

車用電器比較明顯，低配置和高配置差了好多東西，各種導航攝像頭了，各類電子系統了，一個加起來也不少。

還有其它的座椅輪胎安全配置等，比如佳通輪胎和米其林就差幾倍了，織物座椅跟真皮一比，又是幾倍價錢。

還有其它小東西七七八八也不少，再加點人工什麼的，完全是有可能多一二十萬的。