下坡路段不應該一直踩剎車，這是因為踩剎車時間過長可能導致剎車盤過熱，導致剎車失靈。應該掛低檔，配合點剎降速

手動檔的車用低檔位控制車速，自動檔切換到手動模式，再適時用剎車配合，兩者結合可以避免剎車片工作時間過長髮熱失靈！

往往我們上坡的時候，都是加油門透過。大多數人也都很注意上坡的時候，應該如何行駛。但很少人注意下坡。在我們固有印象中下坡就是踩著剎車下坡。但是有時候下坡路長達幾十公里的時候，一直踩著剎車，可能會把剎車片磨損導致車失靈，出現一些交通事故。尤其是在去湖南長沙的高速公路上，就經常出現剎車片失靈的事件。如何在長的下坡路，控制好車速呢？小編接下來就帶你瞭解。



第一點就是下坡之前應該把速度降下來，以一個較為緩慢的速度進入下坡道，這樣不管是剎車還是停車，都會更加的方便。另外一個就是我們可以降低檔速來進行時下坡，這個時候就用到了發動機的制動。控制車速在一個適度的範圍內，避免剎車過熱。



我們可以把上述兩個過程加在一起，就是剎車和低檔配合一起使用。我們爬了一個較高陂之後，我們的車處在速度正高和高轉速的情況，這個時候我們就要利用剎車片，先不太用力的踩一腳剎車把速度降低以後再調低車的檔。如果開始就在上完坡以後就減檔，有可能會出現發動機不匹配，而導致汽車熄火，那這樣做在路上就不是特別安全。



還有一點要注意的是，很多人都喜歡在下坡的時候，空檔滑行這樣也可以省油。但是為了你的個人安全，還是要減少空檔滑行。空擋滑行的時候對剎車片的磨損是最大的，這樣很有可能在你還沒有滑到的時候，剎車片就失靈了。



下坡路上注意不要狂打方向盤，因為地球引力的作用下，車下坡路的時候，打方向盤會有很明顯的反應，一不小心就會容易造成翻車。

長的下坡路上只要我們記住，不以特別快的速度透過，不要一直踩著剎車空擋滑行基本上都會有一個安全的保障。

往往我們上坡的時候，都是加油門透過。大多數人也都很注意上坡的時候，應該如何行駛。但很少人注意下坡。在我們固有印象中下坡就是踩著剎車下坡。但是有時候下坡路長達幾十公里的時候，一直踩著剎車，可能會把剎車片磨損導致車失靈，出現一些交通事故。尤其是在去湖南長沙的高速公路上，就經常出現剎車片失靈的事件。如何在長的下坡路，控制好車速呢？小編接下來就帶你瞭解。

第一點就是下坡之前應該把速度降下來，以一個較為緩慢的速度進入下坡道，這樣不管是剎車還是停車，都會更加的方便。另外一個就是我們可以降低檔速來進行時下坡，這個時候就用到了發動機的制動。控制車速在一個適度的範圍內，避免剎車過熱。

我們可以把上述兩個過程加在一起，就是剎車和低檔配合一起使用。我們爬了一個較高陂之後，我們的車處在速度正高和高轉速的情況，這個時候我們就要利用剎車片，先不太用力的踩一腳剎車把速度降低以後再調低車的檔。如果開始就在上完坡以後就減檔，有可能會出現發動機不匹配，而導致汽車熄火，那這樣做在路上就不是特別安全。

還有一點要注意的是，很多人都喜歡在下坡的時候，空檔滑行這樣也可以省油。但是為了你的個人安全，還是要減少空檔滑行。空擋滑行的時候對剎車片的磨損是最大的，這樣很有可能在你還沒有滑到的時候，剎車片就失靈了。

下坡路上注意不要狂打方向盤，因為地球引力的作用下，車下坡路的時候，打方向盤會有很明顯的反應，一不小心就會容易造成翻車。

長的下坡路上只要我們記住，不以特別快的速度透過，不要一直踩著剎車空擋滑行基本上都會有一個安全的保障。

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。

連續點剎會導致制動系統瞬間高溫，摩擦係數銳減，造成剎車失靈，同時也不建議一直強踩剎車制動，這樣會導致制動系統連續高溫，剎車抱死，正確操作方法是，下長坡前提前減速，同時降低檔位，利用發動機降低車速，同時配合剎車把車速控制在一個安全範圍！