我跟你說說我對歐洲的國際列車的旅行感受。

我2000年在歐洲生活了7年，那時候國內還沒有高鐵，感覺歐洲的火車還是很舒適和先進的。

“歐洲之星EURO STAR”主要是英國和歐洲大陸法國、荷蘭、比利時等國的往返，但是由於歐洲各國（英國除外，現在脫歐以後估計會麻煩一些）的鐵路運營基本可以連通，只需要很簡單的簽證檢查手續就可以暢行歐洲大陸多國。

由於歐洲各國的文化差異，自然環境多樣，所以坐在行駛中的火車裡，飽覽沿途風光是一種極其愜意的享受。看看下面的歐洲之星，外觀還是相當不錯的。

黃藍色調的歐洲之星

黃白色調歐洲之星

歐洲之星內部還是比較寬敞的。座位比較寬大，座位之間的距離也比較寬，適合歐洲人的體型。中間的過道應該是比國內現在的高鐵通道要寬一些（自我感覺）

（內部）座位和通道都很寬敞

商務艙裡有簡餐，飲料和啤酒是管夠的，（香檳忘了是不是了），只要別貪杯喝多了就不好了。車上也有餐車，記得007裡跟Money Penny在餐車裡還是有酒有菜，可以慢慢享受慢生活。

單人座

單人座配桌子

歐洲之星的票價也分標準、頭等和商務，價格100多英鎊到250英鎊（單程）不等，這個價格還是可以接受的。

倫敦到巴黎

巴黎到倫敦

謝邀。以前沒有飛機，沒有高鐵，一群歸家心切的人坐上綠皮火車在經過十幾個小時甚至幾十個小時後一身油膩，後來生活越來越好，交通方式越來越多，火車反而成為了旅行的情懷，不是為了旅行而旅行的輕鬆悠閒感只有火車可以給予。常聽人說坐上火車去北京 / 拉薩 / 西藏等，到了今天的中國，還可以坐上火車去國外，這到底是一種什麼體驗，講真，很酸爽！原本在國內那幾十個小時看著從這個天氣換到另一個天氣，那種逐漸過度的地域脈絡已經很神奇，現在國際列車直接就是在車上給你從一個季節過度到另一個季節。國內可以出國的火車——往南可以到越南，往東可以到北韓，往西北可以俄羅斯、蒙古國，這些都可以滿足情懷控了~大多出國的列車是從北京或邊境城市（南寧、二連浩特、丹東）始發的。國際列車的到達點：1、越南

南寧——河內(嘉林)

南寧至河內的T8701/2次國際列車全程396公里，執行時間11小時，其中包括在中國憑祥市和越南同登市接受過關檢查的4個小時。北京——河內從北京到河內的這趟列車，由T5掛幾節國際車廂，在南寧火車站，國際車廂同T8705次到同登，再在同登換越南M2次到河內，全程41小時08分(包括邊檢和轉車時間)。2、俄羅斯

只坐過從綏芬河到波格拉尼奇內的，實際上火車也只是相當於帶你過關，執行路線是很短的，這條線路是中國最短的國際線路之一，也是平均速度最慢的，10幾公里要走一個半小時，主要是由於俄羅斯境內鐵路年久失修，而且這車還是用蒸汽機的，一路之上一直是走走停停。線路全境有六個隧道，國界應該是在第三個隧道附近

這是綏芬河的國際列車候車室和海關，需要在這裡進行檢查

國際列車

火車進入俄羅斯境內後會有一個很小的俄羅斯軍隊駐地，比農村的磚房強不了多少，會有幾個毛子大兵上車檢查，車上還是以華人為主的，俄羅斯人也就十幾個，雖然車很長但實際坐人的也就兩節車廂，加之檢查基本只是走個形式，所以檢查還是比較快的

進入俄羅斯後到處都是這種荒地，俄羅斯人不種地，導致大片土地空置，不過看起來倒是有種別樣的感覺

波格拉尼奇內的格羅傑科沃站，還不如我們這邊鎮上的火車站，到站後俄羅斯人先進海關檢查，華人被關在外面等，俄羅斯人態度挺不友好的

國際列車本身其實並沒有什麼特別的，但在車上遇到不同的人，不同的風景本身便是樂趣，如果討厭長距離的國際列車，這趟車就是個不錯的選擇