陸巡賣的最好的是4000和4600這兩款車型，價位在60萬-80萬之間。patrol是日系汽車首款全尺寸SUV，採用汽油直噴系統等技術，最大功率可以達到398馬力，峰值扭矩也有550N m，但是外觀上除了方方正正沒有其他什麼特點，在設計和風格上都比較保守，向城市使用和豪華型靠攏。越野特性也並沒有在動力配置中很好地發揮處理啊。雖然日產patrol在去年作為一匹黑馬殺出來，佔據了陸巡在國內的越野車單位，但還是有不少網友表示，丐版陸巡和高配patrol，還是會選擇該版陸巡。

蘭德酷路澤100和patrolY61兩車幾乎是同時進入中國，兩車在越野車圈裡的地位都很高，但由於patrol在舒適性上略微遜色一些，過於硬派，而且多年不改款，反觀蘭德酷路澤卻在一直進化，加之蘭德酷路澤系列進入國內的時間較早，名氣比patrol大很多，久而久之patrol就逐漸被埋沒了。在2016年一汽豐田蘭德酷路澤宣佈停產，自此以後很多喜歡的消費者只能透過平行進口的方式購買，目前最低配的蘭德酷路澤價格在62萬元左右，而patrol的最低配車型則到了48萬元左右，同為中大型SUV，同為日系硬派越野車的代表，今天我們就拿這兩個車型的“丐版”

動力方面，兩車都搭載一臺4.0LV6自然吸氣發動機，patrol最大功率為279馬力，蘭德酷路澤最大功率為275馬力，最大扭矩均為394牛·米，patrol匹配7AT變速箱，蘭德酷路澤匹配6AT變速箱，兩套動力總成都是各自品牌中穩定性和耐久性的當家產品。18款蘭德酷路澤低配乞丐版的售價為61萬左右，而日產patrol的最低配價格在46萬左右，價格方面patrol的優勢明顯要高於蘭德酷路澤。注意這兩臺車都沒有中控大屏！內飾方面多功能方向盤，定速巡航，後視鏡電動摺疊，一鍵啟動，冰箱這些都是這兩臺車的標配，但是陸巡多8氣囊和天窗並且第二排座椅可以前後移動。陸巡採用最傳統的手剎，patrol則是採用“腳剎”，且中央扶手箱更寬大！

一般大家選越野車，都是在預算之內一是看外形，二是看配置。陸巡車的外形在同款車中很是霸氣外露，70萬的車可以偽裝出120萬的氣質。而且在配置上，有人說陸巡的最新款做的太地道了，在可以接受的價錢上，所有的硬體設施一應俱全，而且動力配置，內飾這些都是同等價位買不到的質量。因此不少網友大膽還是大膽的表白陸巡，如果說陸巡配置比不上patrol，還是會選擇陸巡，因為陸巡的外觀是真的帥氣，不得不說，這還真是個看臉的世界，不僅人要看臉，現在連車子都要看臉了。

還是我們窮人會過日子，揣著Alto的錢，操著奧迪的心。真香

我的感受首先就是外觀看，酷路澤更加兇悍大氣，patrol稍遜。其實說白了，為什麼酷路澤比patrol貴，就是酷路澤無論是名氣還是整體設計內飾外觀配置綜合都比塗樂更加的有硬派越野車的氣派。

patrol新款雖然好看了點，但是個人感覺跟酷路澤還是有差距的。豐田品牌的認可度也要更高。其實個人不是越野愛好者，所以也是粗淺的探討。他倆其實都有共同的缺點，就是越野車在城市路行駛的笨重感，操控差，剎車軟，而且動力也不強，除非你是5.6和5.7的。

好處就是硬派越野，有大梁，比城市SUV涉及的路況和環境更廣。比如說下大雨城市積水，這時候這種大車的優勢就展現了。而且這種車耐久可靠性不錯，個人認為陸巡還是更加耐實一些，而且越野方面也要更勝一籌。

簡單來說，便宜的東西優點就是便宜，貴的東西，缺點就是貴。

具體來講，patrol價效比高，尺寸，空間更大，座椅更舒適。公路舒適性會好一些，發動機調教比酷路澤激進些。

但是缺點也很明顯，保值率低，故障率相比於酷路澤會高些。有些通病，至今無法解決。變速箱輕微頓挫，油耗普遍高於酷路澤2到5個。5.6的是直噴發動機，有一定缺陷。

越野效能，patrol的四驅系統實質上就是適時四驅，正常模式下1比99分配動力，也就是，後驅。偏向公路的原因，懸掛行程很短，且電子限滑，越野方面的功能也很少。比酷路澤多了後鎖，但酷路澤的託森四驅，儒行，電子限滑，atrc，高配的kdss，5.7的液壓懸掛，5.7高配的avs ahc grvs都不是patrol那些垃圾配置，或者多了一個後鎖，能比的。

底盤，patrol的底盤設計，擺臂粗壯，半軸程度，也就是PRADO水平。遠遠趕不上酷路澤

貴有貴的道理，預算夠肯定酷路澤，雖然在國外，patrol沒比酷路澤便宜幾個錢，但實際產品力就擺在這。