1、摩托車一直是嚴管產品了，是一種合格的機動車，需要合格證，需要行駛證和駕駛證，還要年檢年審這些，給使用者比較大的約束，而且很多地方禁限摩，而電動車基本上什麼都不需要，雖然也有些地方抓電動車，但是整體上沒有摩托車管理這麼嚴格了，所以這是電動車能發展起來的一個根本原因了。

2、在平原地區，騎腳踏車都不用那麼大勁，所以騎電動腳踏車就比較輕鬆了，而一般的老人小孩，都可以使用電動腳踏車，操作比較簡單，而且車子很輕了，一些大媽可以用來買菜接孫子，這也是這些地區能夠流行的重要原因。

3、在稍微有些不平的地方，電動車就跑不動了，比如重慶這些地區，腳踏車根本無法流行的，所以電動車也發展不起來，還是要摩托車

4、家庭用電方便了也是一個重要環節，想想以前農村的電壓不穩定，三天兩頭停電，這種場所是很難充電的，現在電壓穩定了，可以衝一個晚上，白天就使用幾十公里而已，所以電動腳踏車也搭了這個春風。

5、價格便宜也有一定的作用了，畢竟電動腳踏車基本上是在腳踏車基礎上發展起來的，輪胎剎車，車架等環節，都和摩托車差別很遠，用電成本也比用油要划算。

6、有那種輕便摩托車，就是助力摩托車，48CC的，很輕，很多地方也不用上牌，賣得非常紅火了，甚至很多正規廠家都在偷偷生產，有些還裝了125CC的發動機上去的。這種摩托車在外觀上如果不留意看，還讓人誤解是電動車了。

7、摩托車變少了，另外一個因素是小車衝擊，一部二手小麵包幾千元就可以買到了，和新的摩托車價格一樣，一些群體買了小車。

8、電瓶技術始終制約著電動車的發展了，目前電動腳踏車基本上還是鉛酸電池，一方面是價格問題，另外一方面是可靠性問題，鋰電池的電動腳踏車始終發展不起來，也是這個行業的一個怪現象了。

9、在電瓶技術和價格沒有突破的情況下，電動腳踏車實際上也處於過飽和狀態了，銷量也在下滑的了，和摩托車行業沒有什麼兩樣。

第一，不用上牌，省事。第二，汽油太貴，使用不起呀！第三，速度慢，安全。騎電動車的我們都生活在社會底層，省錢才是硬道理。

電動腳踏車為何在中國大地比摩托車流行得多？本身就是一個很中國的問題！

1.人口眾多需求量大

眼觀中國各地，電動腳踏車絕對是取代腳踏車老百姓出行工具。電動腳踏車價格便宜，且不需駕駛證，男女老幼皆可騎行。最根本的是全國許多城市禁、限摩托車，這就給電動腳踏車在城市發展壯大提高了廣闊的空間！

2.電動腳踏車騎行方便，解決了城市短距離交通出行

雖然諸多的城市交通出行有公交車（部分地區有地鐵），但大多數民眾還是願意選擇電動腳踏車短途騎行，一來可隨時安排時間，自由放鬆！二來節省開支，花費不多！一輛電動腳踏車價格幾千元，愛護得好還是可以騎行很長時間。相比家用轎車價格最便宜的也得幾萬元，並且時常的加油費、過路費、停車費、維護保養等等又是一大筆支出。而且機動車駕駛證、年檢等又會擋住許多男女老少對汽車的使用。

問這個問題是很容易被吐槽的。為什麼電動腳踏車能超越摩托？

1.首要功勞肯定歸功於禁摩。汽車下來是摩托，然後是電動腳踏車和腳踏車，後來開始禁摩，大力發展電動車，電動車動力速度正好介於摩托和腳踏車之間，而且也沒有其它更好的交通工具，電動腳踏車無意是最好的選擇。禁摩是中國的特色，縱觀世界各國，唯有中國一家禁摩

2.其次是電動腳踏車不用上牌，不用考證，不用買買強險，違章不扣分，幾乎沒有限制，有人說電動腳踏車披著非機動車的皮，幹機動車的事。

3.加上價格便宜，操作簡單，速度不快，老少皆宜，深受廣大老百姓的喜愛。現在幾乎家家戶戶都有一輛電動車，一點不誇張

4.電動腳踏車無噪音，不排尾氣，符合環保出現的理念。但它的致命點是：續航里程。電動車是不可能完全取代摩托車的，像有的地方就不禁摩，山城重慶就離不開摩托，那裡地方陡峭，電動車會很吃力

“不受制約”的電動車腳踏車從不缺乏關注，有禁摩，也有限電，真是一對難兄難弟！電動車會好一點，根據今年出臺的最新電動車國標，時速超過25km/h，重量超過55kg，的電動車將不能再披掛非機動車的保護皮了，被劃分到摩托車行列，即將受機動車條例管束。

電動腳踏車能超越摩托車，是佔了便宜的。不管是摩托車，還是電動車，我希望都能寬容一點對待，這是我們老百姓的需要。