不知道是什麼原因會引起下坡中急剎車，但是建議，不會引起安全隱患的前提下，儘量不要中途急剎，因為這本身就是一個安全隱患。

當然，不剎車會發生危險的情況下，還是不得不緊急制動。一般我們建議，手動擋車型下坡時要用低檔反拖發動機，利用發動機制動，從而將車速保持在一個較低的速度，這樣一來，當發生緊急制動時，可以儘可能的降低危險係數。關於是先踩剎車還是先踩離合？先踩剎車，也可以兩個一起踩。如果先踩離合會發生什麼情況:發動機動力突然被切斷，導致車速加快，間接增加制動距離。但是先踩剎車的話，也會發生一些想不到的事情，比如，緊急制動剎車，而沒有踩離合器的話，會造成變速箱高檔位輸出，從而導致發動機劇烈抖動，直到熄火，在此期間，若未及時切斷動力，也會發生危險。

那到底怎麼制動才算正確，萬無一失？在下坡需要緊急制動時，直接踩剎車，隨後第一時間踩離合器，切斷動力，或者就像上面說的，兩個一起踩。這麼踩的原理是這樣的:首先對於汽車進行減速，其次踩離合器，對於動力進行切斷，防止發動機帶動車輛，也可保護髮動機以及變速箱內部結構。

通常我們會聽到一些老師傅告訴我們，停車時要先踩離合，再踩剎車，不然剎不住，這個“剎不住”就是說發動機會帶動車輛，當然，如果你死踩剎車，還是可以停下的，不過會對發動機內部造成一定的傷害，也會延長制動距離。

任何時候急停車都要養成先踩剎車的習慣，寧可死火。

先踩離合，失去檔位牽制，車輛會有個衝勁速度反而更快。

老司機都是先踩剎車，在車即將抖動的瞬間踩離合，接著剎車到底，換空擋拉手剎。如果急剎後緩慢跟車，剎車同時迅速換擋到一、二檔，因為是下坡，所以不能空檔。

如果是平地，速度降到10以下，可以空檔溜再根據情況停車或換一、二檔。