看了你的具體描述，你的一個舉動非常危險，也是錯誤的，就是車輛熄火後向後溜車的時候，你直接拉手剎，導致車輛差點滾下懸崖；這個操作是致命的，到現在還有很多人認為，在行駛中或遇緊急情況，手剎可以代替腳剎，讓車立刻停止前進或後溜，其實這是錯誤的。

手剎的主要工作原理是來控制車輛後輪的速度，但在超過一定速度後，它的制動力作用是很小的，如果在山路坡道快速溜車時，緊急拉起手剎，很容易是後輪抱死，後輪完全抱死後，那麼極易導致車輛行駛軌跡改變，甚至車輛側翻，此時你就會很被動，很難在正常操作。

現在的剎車都是油壓助力的，熄火後液壓油不工作，所以剎車自然踩不動，但是並不代表完全沒有剎車了，只是和平時有助力不一樣，用力踩還是有剎車的，此時首先不要驚慌，穩住神，踩下離合器迅速打火就好了，待完全控制住，再重新一檔起步。

其實你需要明白的是，以後怎樣避免此類險情，那就是爬坡前或爬坡中注意車的檔位，選擇合適的低速檔，爬坡過程中發現車子吃力要做到及時換擋，如遇緊急情況需要中途停車，在坡道重新起步時很關鍵，右腳踩住剎車，左腳踩下離合器並掛入1檔，緩慢抬起離合器踏板，右腳在以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，後部則緩慢抬起剎車踏板就可以了，總之說一萬遍不如自己實際操作一次，任何的車技都是練出來的，平時自己還需要多加練習。

謝邀，真出現這種情況的不要慌亂，首先右腳深踩剎車制不放鬆，手拉起手剎，按下危險警告雙閃燈提醒後面車輛，然後左腳踩離合不放鬆，新手司機肯定會花三至五秒看波棍上檔位配置圖示的，然後將檔位換至空檔打火起動車輛然後換上一擋，左右腳同時協調左腳慢慢均勻地鬆開離合，右腳快速地從剎車制換至加油制(切勿緊張深踩)，車輛起動前進後按下取消雙閃燈並鬆開手剎;新手司機一定要熟知檔點陣圖因為歐洲車與日系車是不同的。

作為一個10年駕齡的老司機來告訴你怎麼才能在坡起的時候不熄火！學會了徹底告別坡起熄火！

首先我們要做的第一件事就是需要了解自己車子的離合結合點，離合的虛位。油門的響應和油門的虛位。這幾點必須瞭解，因為這是坡起不熄火的基礎，也是開好手動擋車的關鍵！其次就是具體操作！

坡上起步時首先掛一檔，根據自己愛車的離合結合點松離合，感覺車頭微微翹起車子有向前衝的感覺時，鬆手剎(鬆手剎的同時需要適當的踩油門，踩油門可以有效的避免熄火情況的出現) 要想車子穩穩的前行這就需要看你自己對愛車油門響應的瞭解程度了！

總結 不熄火的關鍵首先就是了解自己的愛車，放鬆心態別緊張，特別是後方有來車的情況下，記住一點一旦溜車立馬拉緊手剎，就可以避免危險情況的出現！

上坡熄火也沒什麼，不管是老司機還是新手都會有熄火的時候，和正常一樣點火進一檔給油起步就好了至於說危險就是你突然熄火後面不注意會造成追尾，

　 手動擋車型“油離剎配合”是關鍵　　關於手動擋車型半坡起步的步驟，操作的關鍵就是油門和離合兩個踏板的配合。下面幫大家複習一下半坡起步的步驟：　　步驟一：將擋位掛空擋，拉緊手剎，確保車輛不後溜。　　步驟二：左腳將離合踩到底，掛一檔。右手握住手剎。　　步驟三：左腳緩松離合至半聯動，待車輛出現抖動及向前的趨勢時，放下手剎同時右腳開始緩慢踩下油門踏板。需要注意的是，左腳緩松離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，而不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火；當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下。　　步驟四：右腳繼續踩油門加速爬坡。　　在起步過程中，我們要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步吧！要知道，起步頓挫或者離合松慢了轟空油，都比溜車撞後車強。

老家村子裡的壽安寺，前年下半年來了一位比丘。這位師父因為有神通，雖然呆的時間不長，但在我們老家一帶很出名。他的許多神異之事，至今被人津津樂道。

比如有一次，四五里外的大屋洪家來了一對夫妻，說起他們倆結婚十多年了一直沒有小孩，多方尋醫問藥無果。師父略一沉吟，即說道：“你打死的一條狗一直守在你家，只要有來投胎的，就被咬出去了。”那兩口子一時沒反應過來，想不起有沒有殺狗這回事了，一臉狐疑地看著師父。師父提示說：“是你自家的一條黑狗，十多年前，你們兄弟倆在你家廳堂裡打死的。”這一說，這家老公才想起來，一迭聲說是是是。當時在場不少人，一個個都聽得傻眼了。師父提供了一些解決辦法，因為我離家久，後事如何就不得而知了。

我後來有機緣與這位師父在湖北黃石一起呆過兩天，請教過不少久而未決的佛學疑問，但始終沒有提及神通之事。不問解脫問鬼神，覺得說不出口。但我學佛過程中存在的問題及當時心裡的想法，他一目瞭然，我在他眼前就像透明人一樣。黃石一別之後，師父即入藏地去了，至今還在閉關。

這幾處可同時進行，目的有一個，掛進一擋，一切OK。

踩腳剎，可能變硬後踩不住。沒關係的，拉手剎！如果慌亂中把手剎給忘了，也沒關係的，因為熄火後車輛會有一個在上坡時減速、停止，後溜這樣一個過程。搶在停止之前，掛入一擋，然後鬆開離合器。這時你將發現，掛入一擋之後，車輛被牢牢地拖住不會後溜。

然後怎麼辦？當然是看能不能重新啟動羅。害怕踩離合時又後溜？先找塊石頭，粗樹枝，或從車上找點什麼東西把後輪給墊住。

如果能重新啟動，千萬別高興。車先前既然能突然熄火，重啟之後也可能途中突然熄火。啟動後幹嘛，開上去找塊平地停車，打雙閃，立三角牌，然後自己檢查到底出了啥毛病。一般先檢查電池接頭是否鬆了，如果是，拿工具緊緊。如果不是，打電話救援。畢竟你不是汽車維修工，更不是專家。

如果錯過了這一可保絕對安全的良機，車輛已經開始後溜，則要注意了，頭腦裡一定要有保命不保車的意識。這種意識會幫你大忙！隨時準備跳車逃生吧。

一、在方向和腳剎都變硬的情況下，車輛操控變得非常困難。所以要保持直線後滑，並拉手剎來試試。溜速越慢，就越能猛拉手剎。但如果溜速過快，則可能發生甩頭現象。所以溜速較快時，緩拉手剎，保持不甩頭。

二、全面觀察後方及道路兩旁的障礙物比如大樹，想辦法屁股懟上去。一側是陡壁，斜擦上去。如果路邊有小排水溝，想辦法將車一側車輪溜進去。可能導致車輛側翻哦，但沒關係，車能停下。不過在車輛後懟或側翻時，要注意保護自己，避免較大傷害。受點輕傷無所謂嘛。

三、實在看不出有什麼東西能阻止車輛後溜，則要果斷跳車逃生。由於車門開啟時，擋在身體前方，因此如果動作太慢，有可能被車門刮擋倒地，導致極大危險。因此要快速往外跳，摔倒了無所謂，皮外傷而已。