我也覺得不合理，有降速意識並實行了降速，有觀察行動，這些都滿足了交規要求，在綠燈有路權的情況下，為什麼還有責任？

人首先是人，不是智慧電腦，還能預測他闖紅燈會撞過來嗎？智慧電腦也預測不了吧！

公理何在？公平何在？

從字面上沒看到汽車有什麼過錯？

唯一可能的是電車是軌道交通，你走了人家的道？或者人家有路權，你搶人家的了。

什麼弱勢群體，這種解釋太牽強，明擺著讓開車的出點錢來息事寧人而已。試問，如果車輛停鐵路道口，造成高鐵出軌，死了很多乘客，這時候是否因為車輛相對於高鐵屬於弱勢而讓高鐵公司賠償車輛，卻不追究他停道口造成事故？我想這時候汽車駕駛員鐵定首先被控制，如果他沒死的話！要記住，無論開車還是步行或者騎電動車，進行交通行為的都是人，車只不過是一種工具，它沒有生命，沒有思維，完全由人來操作，所以責任也應該由人來付，兩方都是人，哪裡來的強勢弱勢？？？買個車改善一下生活質量，就活該承擔額外的責任和損失？

他撞到你車的什麼部位?如果你說的完全真實，沒有為自己解脫的，我建議你去行政複議。

法官會根據影片做出正確的判決，而不是由警察一言堂。

電動車闖紅燈是絕對大錯特錯，不會因為別人的過錯，而減輕他的錯。

違反交通法規者，不存在弱勢群體，需要照顧的。

如果你說的情況屬實，你沒有任何責任，責任出在電動車身上，還有不作為的交警身上。

都什麼年代了，還整“弱勢群體"那一套！

正常綠燈通行不違規;

正常路口減速行駛20km/h;

正常路口觀察無車輛和人員;

那什麼會出來出來一輛電動車呢？只有一個答案，就是電動車從你的視野以外快速闖紅燈才造成此結果，交警的判罰是錯誤的而且非常不合理，不知這樣的交警是哪家學校畢業的？根據交規哪條戒律給你定的罪？如果是電子眼拍照，多回放幾遍，也不能造成這樣的誤判？

判罰機動車的理由是因為它是汽車嗎？是因為電動車是弱勢群體嗎？是因為汽車上有保險嗎？百思不得其解。

不想做過多解釋了，只想問一句，紅綠燈安裝的意義何在？行人和非機動闖紅燈是不是全責認定？守法的機動車和違法的電動車究竟是哪一方有理？

誰能解釋這個問題？

以我看，機動車正常行駛無責，電動車超速闖紅燈全責，並且賠償機動車的一切損失。

你好，你在本起事故確實可能有一定的責任。

你雖然介紹的情況不是很清楚，但我覺得可能有一點你違章了，這就是速度。

關於速度，中國《道交法》對機動車的速度的規定是：機動車在交通訊號燈道路上行駛不得超過限速標誌或標線標明的速度。在沒有限速度標誌標線的道路上，機動車在沒有道路中心線的城市道路，每小時不得超過30公里。

就是這個30公里/小時,就是可能是你超速的原因。為什麼呢？

你說你的速度為20邁，很多人理解20邁是20公里/小時，其實這是錯誤的。

“邁”原為距離單位，英語為“mile",是英制單位，一邁相當於1.6093439975538公里。說到速度，20邁換算成速度就是32.1868799公里/小時，你說你超速了嗎？

機動車在城市道路行駛，必須要有用合理速度，必須對可能影響行駛的周圍情況有準確的觀察,尤其是過路口時，要注意觀察，以安全速度透過。你說你正常看了路口，但由於你沒有想有這麼快的電動車過來，所以，電動車雖然撞了你，你仍然有責任。

在本起事故中，電動車肯定是主要責作任，你是次要責任。交警處理交通事故是要有資質的，不是任何交通警察都有權利處理交通事故，也可以說，對於處理交通事故，交警是專業人士，排除人為因素，肯定有一般人不能理解的地方。

當然，原因究竟是什麼，其實很清楚，在事故責任認定書中，會對責任方的責任劃分進行分析的，對於你的責任，是否是超速，應該在上面有明確的回答。

對責任認定，你如果不服，有在三天之內向上一級交警部門申請複核的權利，你如果不服，可以透過這種渠道要求變更。

願開車的朋友千萬注意速度。超速是交通事故形成的最主要因素。