2020款本田Crider銳混動哪款值得買?買哪個配置版本比較有價效比呢?下面小編就給大家推薦幾款，大家可以結合自身的情況和需求參考，首先最為推薦的是Crider銳混動銳豪華版，次低配版本，適中的售價換來相對豐富的配置，豪華皮質座椅、無鑰匙進入+啟動、後排一體桌板。相比起最低配的銳.舒適版，“僅” 相差了一萬元，但換來了可觀的配置升級，更顯檔次更閤家用。

Crider銳混動銳舒適版，價格是13.98萬元，即便是最入門的車型也擁有可觀的配置，自動空調、LED大燈以及後排出風口均已配備，作為最入門的版本，配置卻一點也不吝嗇，更重要的是，相對實惠的價格更符合該級別消費者的荷包厚度。

Crider銳混動銳領先版，次頂配車型，15.98萬元相對親民的價格、更高質的享受Honda SENSING安全超感系統，一系列科技和舒適性配置的出現，足以讓這款車呈現出更實用、更有檔次感的一面，滿足你的小貪心

廣汽本田旗下產品還是蠻有針對性的，像你說的Crider銳·混動是6月份剛上市的新車，這款車家用是絕對沒話說的，售價是13.98-16.98萬元，在中級家轎裡面也是蠻有競爭力的。別忘了，它可是一款油電混動車，像豐田、雷克薩斯都做油電混動車，一般價格比較昂貴，許多家庭也不太容易接受，廣汽本田就不一樣了，不但把好的技術帶給我們，而且價格也很親民啊，像Accord銳·混動、ODYSSEY銳·混動都很接地氣，賣得也火，現在路上經常能碰到。

我記得，從技術說明會到媒體試駕會再到上市釋出會，Crider銳·混動一直挺受關注的。可能焦點在本田1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統上了，這套系統確實要誇一誇，綜合最大功率113kW，加速過程平順，一點不拖泥帶水，一家人坐在車裡也能感覺到很安靜舒心。有了這套系統的幫助，Crider銳·混動最大的優勢在於省油，特別是城市裡開，經常碰到堵車，這種情況下，電機會承擔很大一部分工作，發動機不用介入，這樣就實現了更省油的目的了，在之前的媒體試駕中甚至有實測Crider銳·混動跑出了不到4個油的成績，簡直就是中級家轎中的省油王了。

Crider的空間也是另外一個優勢，注重經濟實用的可能會比較關心，用上混動系統之後，空間會不會打折扣。這點廣汽本田也做了精心的處理，為了保證後排空間和舒適性，Crider銳·混動沒有把電池包放在後排座椅下方，而是放在了行李箱下方，具體位置位於備胎下方的位置。這樣一來，Crider銳·混動的後排頭部空間和座椅的舒適性沒受任何影響。

價效比可以的，放眼整個中級合資混動車，我覺得它是個不錯的選擇。別的不用說，就看它搭載的第三代i-MMD混動系統，越級了吧，之前Accord、ODYSSEY的混動車才有的配置！有了它的加持，動力有保證，油耗也更有保證。不衝別的，就衝這個，13.98萬起的價格也是超級良心了。

價效比很高，10來萬就能買到這樣的合資混動車，在以前應該是不敢想的吧。而且還是廣汽本田生產的，它家車口碑一直都很不錯，質量方面沒得說。

不管怎麼說，喜歡就買唄，沒什麼好猶豫的。Crider銳·混動這個月剛上市，如果想買車的話直接去廣汽本田特約店裡諮詢銷售人員，有試駕車可以自己去試駕體驗一下，現在新車也會有一些活動的。最近也有幾個車展，條件允許的話，也可以親自去看看實車。

說句公道話，可以看出廣汽本田這回對Crider銳·混動的定價花了一些心思，13.98-16.98萬元的售價區間還是很合理的，比很多同級別的汽油車要厚道。首先，廣汽本田的牌子放在這裡，可靠性也是受到認可的，這些大家都沒有什麼疑問；其次，Crider在中級車市場中一直口碑不錯，實力大家都能看到，高顏值、大空間、人性化配置，都佔據優勢；另外，Crider銳·混動是一款油電混動車，在中級轎車裡也不多見，而且1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統也是具有突破性意義的，技術上亮點很多就不一一列舉了，可以在廣汽本田官網上查到。不得不說的是，購買Crider銳·混動可以享受整車3年或10萬公里、動力電池10年或20萬公里的雙重高標準保修政策，這麼貼心的政策讓車主在用車過程中沒有後顧之憂。