貨執行業就是一座城，外面的人想進去，裡面的人想出來。特別是近幾年，由於市場趨於飽和的狀態，所以運費是一年比一年低，生意也是越來越難做，很多卡友們都想轉行了。轉行說起來容易，做起來卻步履維艱。今天小編就分享一些卡友的親身經歷，讓卡友們瞭解一下轉行究竟容不容易。

轉行成為一名上班族

卡友老趙因為近幾年的行情不怎麼好，老婆也想讓他穩定下來，不要經常在外面奔波，於是在朋友的介紹下做了一家公司的行政和後勤工作。依然是以開車為主，每天除了開班車接送員工上下班，還負責一些貨物的轉運。他說以前也挺羨慕別人有穩定的工作，可以按時上下班，接觸後發現也挺不容易的。他每天早上6點出門，晚上8點回家，也是起早貪黑，感覺時間長了之後還會有點枯燥，看見路邊的貨車就羨慕車主可以每天四處走走看看。

轉行成為上班族在有的人眼裡可能會感覺很好，但這也是要有自己的機遇，不是每一個人都這麼幸運，也不是每一個人能耐得住偶爾枯燥乏味的生活。

去駕校當教練

今年35歲的卡友小張有13年的駕齡，雖然開掛車有6年了，但是從來沒有扣過一分。想要轉行後，便在朋友的提議下去考了個駕校教練員證，去駕校當了教練。教練有兩種選擇，一是小車教練，二是掛車教練，當然後一種的收入會高一些。

當駕校教練也是一個費心勞神的職位。因為每個學員的進度不同，理解角度不同，常常要進行後續輔導。科目二、科目三更是要緊盯學員，以防出現差錯。

開飯店為卡友們服務

一位卡友發了一張圖片到朋友圈，配文“希望大家可以多光臨這家店”。這是一家自助盒飯店，是卡友老王和他的妻子一起開的。雖然有一個穩定的工作，但是也不容易。他們每天大概五六點就要開始起床去菜市場買菜，然後回來備菜，炒菜。忙碌的時候也是一口飯都吃不上，只能等到飯點過了才吃飯。他們認為能為卡友們帶去溫暖也是一件開心的事情。

成為一名吊車司機

李博，一個曾經的卡車司機，因為父親是一位卡車司機，長大後的他也成為了卡車司機。卡車市場不穩定之後就想轉行，恰巧他有個親戚是做吊車生意的，所以他抱著試試看的心態便加入了。操作吊車需要很強的技術性，所以他也學了挺長時間。而且都是在工地上，常常一呆就是幾個月甚至一年，所以他幾乎也沒有時間回家看望父母。

看完這四位卡友的親身經歷相信大家都會有一些感觸，卡友們還是要切合實際來選擇自己想做的行業，提前瞭解好才可以為自己轉行打好基礎。卡友們，如果你要轉行，你最想從事什麼工作呢？

本人也是開大車的。不開車了，給你指點一個方向。一個人。一個碗。一根棍兒。穿大街走小巷。沒有成本。 懂了嗎？

我今年四十也是大車司機，轉行了自己弄養殖。反正是脫離了大貨車這個職業了，三百六十行行行出狀元看你怎麼選擇了

不是不好改關鍵是開貨車還是賺錢，一天三四百，也不太受罪，剛改了行一下賺不到三四百等不到你適應了那個行業就後悔了

正在經歷轉行中，90年生人，9月份經歷高速側翻，人沒事，損失也不大，車被吊爛了，修理費一萬多，車老了，人也跑皮了，12年9.6米雷諾天龍最早一批電噴，不幹了，在幹也是個惡迴圈，準備趁年輕學學別的，就算餓死也不開了！