農村土地屬於集體所有制，籌款修路，政府出資修路都是為了改善提高村民的便利和生活質量，修路錢不夠用，地方政府有的採取一事一議的方式解決，有個別人不出錢，地方政府應積極做工作，不讓他走路，也只是氣話，逼著出錢。

不可以的，大路朝天，人人都可以走。就比如我們村修好路以後，左鄰右舍的村民都在我們莊上過，現在大客車也從我們路上過，沒有走不著的路，每個路都得有人走，都得有人過。農村都是村與村連線的，你不讓別人走你的路，你需要走別人的路時怎麼辦！村裡的人都是低頭不見抬頭見，有什麼事互相幫忙，沒有必要計較這麼多！

您好朋友!針對你所提供的問題我談一下個人看法。1、農村土地及宅基地和道路都是集體性質，你有適用權但沒有產權，一切產權都是歸集體所有制，也就是說農村道路，土地都是國家的。2、農村道路上硬化是你自己做的或者是國家修的，你都沒有權利阻止別人車輛通行。3、其一如果因為道路你硬化的，不讓別人通行那是不合法的，二，也破壞了鄰里關係，對國家構建和諧社會背道而遲。

農村修路有的地方是集資修的，有的人確實拿不出錢來，集資是自願的！這裡沒有強制也沒有那條法律規定必須拿！

路面硬化是為了自己方便，也方便了別人！具體說，誰沒拿錢不讓誰走！這屬於流氓行為！路是大傢伙的，你硬化是面，可是路不是你私人的！修路造橋行善積德的好事，為什麼會讓金錢來汙染！有多拿點，沒有少拿！但確實沒有你讓別人拿什麼？

鄰里鄉親和睦相處，不要為了眼前的小事弄得嘰嘰歪歪！心存善念天必佑之！不要小心眼！

沒道理，那裡不讓走路的道理，天理不容，土地是國家的，積資修路是個人行為不是國有所管鄉村小路為農村出行仿便，有的人沒拿錢就不讓走，有的設卡亂收費政府己治理，政府說了算。

謝謝邀請，村道路面硬化，別人沒出錢，可以不允許別人的車通行嗎？，這個問題，在農村經常見，今天就和大家分享，農村人集資不到位，不統一，的主要原因，前些年，國家大力發展新農村建設，美化鄉村環境，村村公路硬化路面，由於只能到各村，如果到各隊，就由各隊集資修建，這個就出現一個問題，農村房屋住址，不同一個方向，公路經過的地方，住戶，就想按隊人口平均分配資金，道路不經過的住戶，就想按比例集資，還有的房子早就建到硬化道路兩旁了，集資就會出現爭議，還有個別人，在城市買房，一分錢都不出，我們隊就出現類似的問題，有幾戶都建在硬化道路兩旁，包括我在內，我同幾戶各出資金2500元，本來硬化路面，對大家都有好處，為了交通方便，我們個個都一致贊同，有一戶在城市買房，他一分錢都沒有出，由於這幾年經濟發展快速，百分之八十，都買了車，在城裡的住戶也有車，他回家掃墳時，就有幾個老人出來堵他車輛，當時我不在家，也是聽隊里人說，如果我在家，我是不贊成堵別人的車，這隻能增加激發矛盾，不會得到好的解決，這樣的事情，應該坐下來，從好的方向，和平解決，希望大局為重，不要給後輩留下不好印象，讓社會更加和諧，讓鄰里，鄉親和平共處，謝謝你的提問，

1這個問題。你總不能為了哪些沒有出錢的村民，天天在哪,看著硬化的路吧。

2出了錢的村民是什麼看法，出錢的村民是讓走?還是不讓走?

3那就和出了錢的村民，一起商量個對策，看是讓,沒有出錢的，現在給補上，還是出了錢的村民，

有更好的方案，如果不讓走我覺得不太現實，最終還是你們，出了錢的村

民在一起，商量出一個更好的，解決方案，

畢竟都是一個村的，不要為了一條好走的路，傷了和氣，我想你們村修路，

的初衷，肯定是為了村裡的，環境更好，路更好走，不要為了這點小事傷了

和氣。沒有必要，什麼事情，心平氣和坐下來商量都能解決，

農村土地屬於集體所有制，籌款修路，政府出資修路都是為了改善提高村民的便利和生活質量，修路錢不夠用，地方政府有的採取一事一議的方式解決，有個別人不出錢，地方政府應積極做工作，不讓他走路，也只是氣話，逼著出錢。

不可以，村道路面硬化是為了村民出入方便，不能因為別人沒出資就禁止別人的車輛通行，這是不合理的，但是要標明是禁止那種車輛通行。

第一，道路是國家的，道路是為了讓很多人出入方便的，村道硬化也是為了乾淨整潔。

第二，現在農村生活條件也提高了，每家每戶都基本上有車，車輛也在不斷增加，為了走親訪友出行方便。本村村民不可能不去別的村莊，外村村民不可能天天去你的村，如果是禁行車輛透過，路面遭到毀壞，是會受到應有處罰。

第三，村道硬化、別人沒出資不讓別人車輛通行是違章，收費還違法，只能由本村集體透過集資或自願捐款，才是合理合法的。

第四，大型貨車，載車在鄉村路上行駛，對硬化路面破壞性極大，對村民也存在安全隱患，堅決禁行。

村道路面硬化，可禁止外來貨車、載車通行，可設路障或標誌，禁止任何大貨車和渣土車限行，確保硬化路面完好和村民的安全！

現在農村的交通也越來越發達，每個村子都通了水泥路，甚至水泥路都通到家家戶戶的門口，這給農民的出行帶來了極大的便利，也促進了農村經濟的發展。

農村有句話叫做要想富，先修路，在之前中國的經濟條件不夠發達的情況下，很多農民自發的集資修路，每家每戶按照人頭分攤修路的費用，那個時候，要修一條村道，每個人要分攤上百元甚至上千元，這在當時可以說是一筆鉅款了。

對於集資修路這事，農民有不同的看法。

有的農民認為，修路是造福全體村民，應當共同承擔費用，因為路修好了，全體村民都能從中受益。

而有的農民則認為，自己常年外出打工，在農村居住的時候很少，如果要分攤修路的錢，不划算，自己一年到頭又走不了幾次，應該讓那些常年在農村生活的人分攤。

還有的人認為，修路主要方便的是車輛的通行，如果修路單純是人通行的話，完全沒有必要，因此他們認為修路的錢應該由家裡有車輛的人來平均分攤，自己家裡也沒有車，沒有必要分攤這個錢。

在這樣的思想下，雖然農村的道路修好了，但在使用的過程中，矛盾卻很多。

有的村道，設定了限寬和限高的路墩，不讓大貨車透過，這樣做的目的，其實無可厚非，畢竟村民自己集資修路，大車要是把路壓壞了，農民該找誰賠錢去？

還有的村道，直接不讓外地車輛通行，農民認為外地人沒有掏錢集資修路，自然沒有資格通行。

甚至有的村子，有新的村規，農民自己集資修路，不允許本村裡沒有共同出資的農民的車輛通行。即使是本村人，只要當初修路沒有共同出資，也一律不讓進村。村民集資修建的村道，不允許本村沒交錢的人透過，到底該不該？

這樣的做法是否妥當呢？

有人認為村道雖然是村民自己集資修建的，但全體村民並不享有道路的所有權，根據規定，道路的所有權屬於國家，既然是這樣，那人人都有通行的權利，村民無權阻擋車輛通行。

還有的人認為，村民集資修路，修建的道路使用權起碼應當歸屬於全體村民，不管是出錢還是沒出錢，都可以通行。