根據相關規定,如果車輛在三年內補審後到車管所取消登出狀態,可以繼續使用,如果超過三年未進行車輛年檢就終身不可恢復。關注川鍋世界

現在汽車的普及率非常高，汽車為我們的生活帶來很多便利與舒適，但同時，我們也要花些時間去呵護它，為它辦理一些必要手續。比如車輛年審就是各位司機朋友們都很頭疼的一件事。2017年年審有哪些新規定和注意事項，下面給您逐一介紹。

2017年年審新規定根據國家標準的規定，2017年3月1日開始，各地區在辦理機動車年審和註冊登記業務時，要按新國標和有關規定查驗機動車，簡單明瞭來說就是：重中型貨車、專項作業車、掛車需使用外廓儀自動測量外廓尺寸。大中型客車、專項作業車、重中型貨車、掛車需使用底盤間隙儀檢查。對於三軸及三軸以上的多軸貨車、採用並裝雙軸及並裝三軸的掛車，還需進行載入測試。

年審時須準備好以下資料證件準備好有效期內的交強險保單副本原件（公安交警部門留存聯）清除違章：要查詢車輛是否還有未處理的罰單或者未處理完的交通事故。只有處理完這些後，才能成功預約辦理年審業務。

車輛年審時間1、小型、微型非營運載客汽車（7座以不不含7座）：6年以內每2年檢驗1次（不需檢測，直接預約到就近車管所蓋章）；超過6年的，每年檢驗1次（每次需預約到檢測站上線檢測）；超過15年的，每年檢驗2次（每次需預約到檢測站上線檢測）。2、7座以上含7座位小型載客汽車：6年內每二年檢驗1次（每次需預約到檢測站上線檢測）

超過6年的，每年檢驗1次（每次需預約到檢測站上線檢測）；3、營運載客汽車：5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次4、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車：10年以內每年檢驗1次，超過10年 的，每6個月檢驗1次。 年檢須注意事項1、如車牌缺損、磨損、褪色等，需提前去車管所更換新車牌。如果車牌上缺少專用固封帽的請補齊，而且還要符合當地的規定樣式。車牌拆裝更換是一件很簡單的事情。 2、反光條要按照國標規定樣式貼好，建議最好在工作人員的指導下貼上，才能確保照片上傳到車管平臺時能稽核一次透過。 3、如是麵包車等7座以上的車輛座位要放全固定好，跟行駛證上標註的座位數相吻合，每個座位都要有安全帶。 4、門徽噴的字要與行駛證上的記錄相符。 5、加裝踏板、爆閃燈等的都要拆卸，改裝輪轂要換回之前的。注意：去審車之前檢查剎車燈、大燈等各種燈光訊號是否正常。 6、所有車輛都要配備三角警示牌。（大中型客車還需要配備滅火器） 7、汽車後擋風玻璃或車身上有貼紙之類的物品要撕掉。就算是小小的一個貼紙都不可以的。 保險槓有破損，一定要提前更換。車身破損要修復，車容不整也不行的。希望各位車主朋友一定記得按時為愛車辦理年審，車輛脫審會被罰200元扣3分，可提前兩個月進行審車，如果錯過了年審，萬一發生事故或者遇上交警查車的話，都是會產生麻煩的事情。

一般是3個年檢週期後強制報廢。不過貌似因各地政策差異，好像有些地方不一樣，還是以當地的為準。

如果逃年審，車輛脫審是要罰200元扣3分，況且假如發生事故或碰到查車，那就不是這麼簡單是事了。我記得去年11月份有一個報道稱交警大隊查獲了一輛寶馬轎車，這輛車在一個月內交通違法抓拍數量超過百條。經查，該車脫審脫保，近三年未年檢車輛，屬於強制登出狀態，而司機卻破罐子破摔，瘋狂違法。目前，該車輛被依法暫扣進一步調查處理，據統計，該車交通違法記錄103條，累計記分分值達97分，罰款金額近萬元。

意不意外，刺不刺激！！！

根據相關規定,如果車輛在三年內補審後到車管所取消登出狀態，可以繼續使用，如果超過三年未進行車輛年檢就終身不可恢復。今年2017也出了新規：

新規一

從2017年1月1日起，環保檢驗標誌和年審標誌將合二為一，車主將不用領取機動車環保合格標誌。但是，機動車尾氣檢驗依然進行，如果車輛未進行檢驗，車管部門將不予出具安全技術檢驗合格證明，那麼車主也將無法進行年審。

新規二

今年1月1號開始，各地在辦理機動車註冊登記業務時要按新國標和有關規定查驗機動車，簡單點說，就是“新車入戶的貨車要外擴尺寸和整備質量了”。

所以啊，不要鑽空子，還是老老實實去年審，雖然麻煩點，至少不用擔心開著開著就被拖走了。汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！

你好，很高興回答你的問題，汽車脫審多久會被登出？第一：在3年內沒有年檢車牌就會被登出，一旦過了年檢，走紅綠燈攝像頭，和見到交警都會被欄，而且還罰款，一次就罰200元3分第二，如果沒有年檢你即使買了保險也沒用，因為保險公司也不會給你理賠。第三. 假如你是2017年6月年審的。就到2020年6月之前，要年審，

儘管各地的政策有出入，但基本上還是大同小異的！

第一，是上次年檢到現在，最多不能超過3週年。就是3個年檢週期，如上次是2015年8月8日，那麼是這樣計算的，（我特此問題請教了車管所和汽車檢測場的工作人員），2016年8月是應年檢的第一次，2017年8月是第二次，那麼你最遲必須到2018年7月31日之前去年檢，否則是脫審三年，車牌會被登出。

第二，在沒有年檢，一但過了年檢，上路被警察發現抓住，就罰200元扣3分，被電子眼拍到同樣罰200元扣3分，但無論那種，一月只罰一次！一月之內不會累計罰幾次的！

第三，如果車輛沒有年檢，保險就是你上了，出了事故它不會理賠的，因為你的車沒有年檢。一切責任自負，這是最嚴重的。

第四，相對於北京和上海這些車牌緊張的城市，一但你的車脫審，三年週期中沒有年檢，對不起那個值十幾萬元的車牌就會被登出掉。

第五，就是你的車不年檢，在家放著，但你要上保險，要去年檢時，你的車船使用稅和養護費還要補交，還有滯納金的，省不了多少，只是將交強險省掉了！而且商業險因你脫保，費率還會上浮的！

因此，沒有一般情況還是每年都去年檢驗車！

下面一個影片，讓大家更能直觀的瞭解到這個政策！

京牌MINI變報廢車上路 連續多年不驗車痛失小客車指標

https://www.ixigua.com/i6747832311212933646/

我看了下回答，貌似有些說法是不正確的。就目前的政策而言車輛脫審三個驗車週期後車輛在車管所的系統內就會被鎖定，不能進行過戶，二手車交易等手續，但是車輛資訊是不會自動登出的，車輛在系統內永遠掛在車主名下，現在有些省市對於脫審鎖定或者應該報廢的車輛未登出的，會影響車主的新車上牌，未來掛鉤徵信也是勢在必行。

如果車主是車輛報廢了不想開了，放了三個驗車週期未年檢導致的資訊鎖定，可以由車主本人至車管所辦理解鎖後進行車輛報廢，這樣車輛就可以正常登出了。

如果車主想透過脫審後自動登出而把車輛賣給沒有資質的回收站，目前這種方法已經行不通了，會給車主帶來比較大的法律風險和上述所說的新車上牌和徵信問題，所以有類似情況的車還是抓緊正規處理吧。

無論汽車脫審多久都不會被自動登出！很多車主認為車輛連續三次脫審就自動登出，其實這是屬於對資訊的誤讀！準確來講是連續三次脫審就會導致車輛達到強制報廢狀態，只有按規定把車輛送至指定報廢廠進行拆解報廢處理，車管所才會正式登出車輛檔案資訊，否則就會一直掛在車主名下，車管所繫統中車輛資訊顯示為“達到報廢標準”狀態！

汽車脫審不會自動登出，但是一定會受到處罰！根據汽車脫審時間的長短會受到不同的處罰，所以如果我們忽略了年檢時間而導致年審逾期，務必要及時去補檢。

汽車脫審三個月以內，只會受到口頭警告，可以直接去補辦，不會進行罰款。汽車脫審超過三個月後就會罰款200元、扣3分，還需要根據具體情況來應對：如果沒有連續三個檢驗週期脫審，允許進行補檢，年審達標獲得年檢合格標誌後又可以重新上路行駛。如果是連續三個檢驗週期脫審，則達到了強制報廢標準，只能進行報廢處理，否則就一直掛在車主名下。

汽車‬脫審‬也可以‬透過‬補‬檢‬來‬恢復‬使用‬，但是‬如果車輛脫審時間較長，是否可以進行‬補檢來恢復使用需要結合實際年審週期來看，因為不同年的車齡的車輛年審週期也不同。

先複習一下年檢政策以及注意事項。

9座及9座以下的新車6年免檢，免檢指的是不需要上線檢驗，但還是需要換領年檢合格標誌，現在也非常方便，手機APP上就可以操作。如果沒有換領年檢合格標誌，也算是逾期年審。第6年必要上線檢驗，6年免檢並不包括第6年，所以年檢車輛需要記得！

滿6年沒超過10年的車輛兩年一檢，就是第8年、第10年需要上線檢驗。

滿10年沒超過15年的車輛一年一檢，很多車主這時候都會換車，年檢週期過短也算是一個影響因素。

超過15年的車輛一年兩檢，很多超過15年的車輛慢慢都變成了脫審車輛，真正按規定送去報廢的只有少部分，更多的是被車主自行處理。

假如我們的車輛處於脫審狀態，當我們還繼續上路行駛時，那就有著一系列處罰等著我們。

雖然現在可以不用貼年檢合格標誌，但是可以透過電子眼抓拍再進行大資料處理，很快就會被交警查獲！駕駛脫審狀態車輛上路行駛，會面臨以下處罰！

如果脫審車輛還沒有達到強制報廢標準，即沒有連續三個檢驗週期脫審，那麼會罰款200元並且扣3分，甚至可以暫扣脫審車輛。如果脫審車輛達到了強制報廢標準，即連續三個檢驗週期脫審，那就屬於駕駛報廢車上路行駛。就會弔銷駕駛人員的駕駛證，罰款200-2000元，並收繳報廢車進行強制報廢處理。

駕駛脫審車輛上路行駛，一旦出現交通事故，保險公司直接拒絕賠償，所以可見車輛脫審所造成的影響還是很大。

在前面也說過很多超過15年的車輛會被車主自主處理，從而導致連續三個檢驗週期脫審，因此也就達到了強制報廢標準。

很多車主就誤以為達到強制報廢狀態後，車管所就自然會把車輛資訊登出，然後很多車主會自己把報廢車私自處理，結果除了帶來了法律風險以外，還會導致自己的交管業務受到影響。

法律風險

在汽車上面有一些重要的識別編碼，都是可以用於識別車輛身份資訊的程式碼，比如車架號（車輛識別程式碼）、發動機號。車輛在車管所登記備案的資訊就包括這些程式碼，所以系統可以透過讀取這些程式碼來追溯車輛資訊。

有的車主在處理報廢車的事故，有比較強的安全防範意識，會刻意磨平這些程式碼，並且親眼見證報廢車被銷燬。這麼操作的好處就是可以免除後患，不會有法律風險。

非法出售報廢車

但是有的車主會把報廢車直接低價出售給黑市或者當成廢品賣給廢品收購站，從而導致整車被使用，或者零部件被用於拼裝車。由於重要識別程式碼沒有被磨平，一旦車輛被查獲，除了會處罰駕駛人員以外，還會追溯到原車主，同時原車主還會因為非法出售報廢車受到處罰：沒收違法出售所得收入，並且處以同等金額的罰款。

交通事故連帶責任

報廢車或者拼裝車一般都會先改頭換面，比如套牌、更換車身顏色成了常用的手段。然後就會從事一些非法行為，比如載客、拉貨、偷搶等，而且會因為車輛效能不穩定容易發生交通事故。報廢車或者拼裝車上路本身就是違法行為，發生交通事故後，保險不會理賠，所以一旦發生事故後，肇事司機大多會選擇逃逸。

以現在的監控裝置的技術，找到肇事司機並不會太難。但是由於報廢車或者拼裝車上的零部件上有重要識別編碼，所以很容易就可以找到原車主。保險不會理賠，因此就需要肇事司機承擔賠償責任，同時原車主需要負連帶賠償責任。

交管業務受到影響

車輛的身份證明憑證是行駛證，所以當車輛達到強制報廢標準的時候，行駛證也會被強制報廢。由於一直以來很多車主錯誤的認為車輛三次脫審，車輛檔案就會被自動登出，因此當車輛達到強制報廢標準的時候，那些違章自然就不會去處理。違章不處理顯然是不可能的，因為只有按照規定進行報廢處理，車管所才會正式登出車輛檔案！車輛檔案不登出就會一直掛在車主名下，從而就會影響到車主的交管業務！

機動車業務

車管所業務範圍有機動車業務和駕駛證業務，車輛檔案管理就是屬於機動車業務，同樣新車註冊登記、二手車過戶登記都同樣屬於機動車業務。所以當車主名下有報廢車沒有處理，那麼這些業務就會受到影響。

駕駛證業務

由於駕駛證業務與機動車業務同屬於車管所業務範圍，車輛檔案管理屬於機動車業務範疇。有些地方為了控制報廢車非法處理，就會把駕駛證業務與報廢車管理進行關聯，也就是說名下有報廢車沒有處理，駕駛證換證、補證業務就會受到影響。

個人信用

現在有的城市已經在試點交通管理與徵信進行關聯，現階段主要是針對企業車輛和貨運車輛。隨著以後對報廢車的管理越來越嚴格，相信以後私家車不按規定報廢也會納入徵信。

最後總結：如果車輛連續三次脫審，就達到了強制報廢標準，這時一定記住不要上路開車行駛。最佳處理方式就是送去指定報廢廠進行拆解報廢，然後登出車輛檔案。不建議‬自己‬把‬報廢車‬當成廢鐵賣‬，如果‬報廢車沒有‬得到‬徹底的銷燬，特別是那些重要程式碼沒有‬磨平‬，於‬人於己都‬不利‬！