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1 # 新車新技術
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2 # 輪臺都督
我上週在蘇州試駕了蔚領230豪華和Octavia旅行版280豪華還有Octavia230豪華和傑德1.5t，首先是明旅，安靜型非常舒服，方向不輕不重，得益於車頭車尾的飽滿，視覺效果比傑德要更長更好看，我最喜歡，但是價格如果能下探1-2萬，價效比就很好了。再說Octavia，發動機功率低加上最高扭矩轉速比280來的更晚，發動機噪音略大，最高試駕到110碼，加速性比280的要慢一些，但是也夠用了。如果長途多還是建議280，安靜能減少疲勞。傑德感覺也不錯，後備箱略小，但是車內乘坐空間很好，感官不如明旅大氣。蔚領給我的感受最差，關窗駕駛不開空調，安靜型最差，基本上跟我開了8年的奇瑞A1一個噪音水平，方向極其輕，我個人不喜歡，車內二排空間感覺比明旅小，不知道是不是感覺有誤，而且4S工作人員跟我說蔚領的噪音是胎噪，握草這胎噪比我A1上裝的300一條的佳通還大？我真是醉了……
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3 # 老方28606586
都不好！這是我看了兩個現車之後的結論。
蔚領，我只講一個細節：開啟他的車門，看看車門突出的那個銳角，如果你不害怕，算你膽子大。就因為這個，我都沒興趣瞭解其他的配置了。
明旅，你坐進駕駛室，伸手到腿前邊去摸車的部分，你能摸到好多的管子，沒有任何阻擋。這個，開起來，會燙腿的。整個Octavia都是這種減配，網上你去看吧，有不少投訴的。當然，這類減配還可以透過自己的改裝來客服，如果你實在看上了明旅，能忍受乾式雙離合的頓挫和發熱的話。
自己看了，比較了才知道。沒有完美的車，就看你能不能接受他的缺點了。
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4 # 車評人小胖
而大眾的蔚領雖然也是旅行車的樣子，但是並沒有傳統意義上歐洲旅行車那種舒展的車身，明顯是從PQ34平臺的老Bora上改的。這樣看來，蔚領並不是那麼純粹。同樣，蔚領也經過了越野套件的裝飾以及較高底盤，這一點大眾集團對中國消費者心理的把握還是做得非常好。動力方面Octavia和蔚領採用了相同的總成。底盤Octavia是MQB平臺，而蔚領是老舊的PQ34。
綜上所述，如果能接受斯柯達的品牌，那麼Octavia旅行版毫無疑問要由於蔚領。主要體現在Octavia旅行版是更為純粹車歐系旅行車，而蔚領多多少少還是有用老舊技術平臺改造而來的樣子。
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5 # Meadow爸爸
都不咋的，1.4t那個乾式雙離合，買之前一定要三思啊
十萬出頭，還是買輛省心的COROLLA吧，我不是日吹德黑，自用Golf，
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6 # Jeep1924
樓主既然把這兩款車放在一塊來選，說明你的目標車型是一輛Wagon旅行車；作為前斯柯達Octavia旅行的車主，我自然推薦斯柯達Octavia旅行，畢竟在國內市場是一款原汁原味的旅行車款，而蔚領只是基於大眾老的PQ34平臺的一款特供車。
有圖有真相：
我們都知道率旅行車文化在歐洲是多麼的身後，市面上琳琅滿目的各種旅行車車款，所以在歐洲，旅行車的競爭是很激烈的，但你知道嘛? Skoda Octavia Combi 在歐洲是一款銷量最大的旅行車，因為其綜合產品力非常高，尤其在空間方面，甚至超越了很多B級的旅行車，加上極高的價效比和不俗的斯柯達品控，讓這款車在歐洲極其的受歡迎和暢銷，隨便貼幾張歐洲街拍的照片，讓你感受一下Octavia旅行在歐洲是什麼樣的存在。
綜上，既然樓主是想挑一款旅行車，那為什麼不一步到位選擇一款純正的旅行車呢？況且，兩款車的價格都差不多，用到的動力總成也都來自大眾，既然如此，選新不選舊，Octavia出自MQB平臺，當然是不二的選擇。
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7 # 勺子哥哥1
個人感覺蔚領好點 但是斯柯達的價效比高 口碑不好
蔚領配置一汽大眾的品質還是值得讓人信任 整體質量要比蔚領好點
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8 # 桐星閃亮
個人認為是斯柯達旅行版會比較好一些。因為它的設計感比較好，看空間比較大，最主要的是斯柯達的研發平臺比較先進
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9 # 有一車言
Octavia旅行的歷史比蔚領早一些，在一定程度上讓部分消費者會根據進口明旅的品質就把蔚領給pass掉了，這是不對的，中國產Octavia旅行在底盤設計、用料上和進口明旅也不完全一樣，簡配了不少。大眾為了讓這兩款車都有銷量都賣得出，同樣對它們進行了差異化處理，具體表現在各方面配置上都有自己的側重點。下面就來簡單介紹一下這兩款車型。
18款C-TREK蔚領共有9款車型，其中1.5L版有6款，1.4T有3款，售價區間在11.69-16.29萬。新車的長寬高分別為4559*1793*1487mm，軸距為2614mm，行李箱容積在589-1507升之間。動力總成方面，蔚領提供了四套動力版本，分別是1.5L+5MT，1.5L+6AT，1.4T低功+5MT以及1.4T低功+7DCT。其中1.5L發動機最大馬力110匹，最大扭矩150牛米；1.4T低功的最大馬力131匹，最大扭矩225牛米。新車採用前麥弗遜後扭力梁非獨立的懸架結構。
18款中國產Octavia旅行版共有7款在售車型，其中1.5L版有3款，1.2T版2款，1.4T高功版2款，售價區間在12.49-17.49萬。新車的車身尺寸分別為4687*1814*1509mm，軸距為2686mm，行李箱容積在610-1740升之間。動力組合方面，Octavia旅行提供了包括1.5L+5MT，1.6L+6AT，1.2T+7DCT，1.4T高功+7DCT。其中1.6L的動力引數為最大馬力110匹，最大扭矩155牛米；1.2T的最大馬力為116匹，最大扭矩為200牛米；1.4T高功則能爆發出150匹的最大馬力以及250牛米的最大扭矩。底盤懸掛同樣採用前麥弗遜後扭力梁的結構方式。
18款蔚領和Octavia旅行原本都是7款車型，後面蔚領在2018年1月份又推出了兩款時尚型，所以蔚領車系有著更低的起步價，而明旅的空間比蔚領略大一點，動力的選擇性也更豐富一點。
配置方面，蔚領從售價12.59萬手舒版本開始，就標配有8個安全氣囊、電動天窗、全景天窗、皮質方向盤、多功能方向盤、轉向輔助燈、後視鏡加熱，然後是全系標配胎壓監測、ESP車身穩定、定速巡航、後倒車雷達、上坡輔助、後視鏡電動調節、車內空氣調節/花粉過濾。
Octavia旅行是全系標配9英寸的中控多媒體系統(包括GPS導航、導航路況資訊顯示)、四向方向盤調節、LED日間行車燈、車內空氣調節/花粉過濾。其他方面的配置，除了頂配是8氣囊，其他車型要麼只有2個氣囊，要麼是4個氣囊；最低配無胎壓監測、ESP等安全配置；電動天窗、全景天窗要從15.19萬的售價才開始出現。
所以，如果不是很明確衝著大眾標的影響力或者是Octavia旅行的瓦罐歷史去選擇的話，最後還得是在配置上好好斟酌，看看自己更傾向哪方面配置多一點。 -
10 # 凱大牛
一個新平臺，一個老平臺，一個便宜，一個貴，一個大一個小，一個牌子是大眾，一個是斯柯達，看自己都需求什麼，就好選了
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兩款車指導價比較接近，缺失讓選擇困難症患者糾結一陣。不過整體而言，斯柯達Octavia旅行版還是比大眾蔚領勝出一籌。
首先，從平臺技術來說，Octavia旅行版要比蔚領先進不少。Octavia旅行版基於大眾全新的最新的橫置發動機模組化平臺(Modular Querbaukasten)，簡稱MQB。MQB平臺的研發借鑑了大眾集團多個新平臺的研發成果，例如奧迪的MLB縱置發動機模組化平臺和保時捷MSB模組化標準平臺。
而蔚領由Bora拉皮而來，基於老舊的PQ34平臺，可以說是一款中國特供車。許多新的技術與功能無法在老舊平臺上實現。所以，Octavia旅行版不僅平臺更“先進”，血統也更“純正”。
其次，見過實車並試駕過之後，你會發現Octavia旅行版確實更勝一籌。Octavia旅行版的長寬高軸距，行李箱容積及拓展容積都比蔚領大，另外天窗更大，螢幕更大，中控上方材質手感更好，後排空間更大，且還是獨立懸架。
當然，斯柯達品牌力確實不如大眾，而且Octavia旅行版自動版的指導價也比蔚領高出7000-15000元，加上蔚領市場優惠幅度較大，Octavia旅行版剛上市價格較為堅挺，兩者的成交價差可能會在2萬元左右。儘管如此，新車君認為，Octavia旅行版的價效比並不低。有意下定的朋友依然可以出手。預算有限且不著急用車的可以等一等市場優惠，在出手不遲。
完畢。