花生和毛豆這些做的都是以租代購吧？只是首付低，但是車不在你的名下產權，要還完錢車才是你的。宜買車賣的是你自己名下產權的新車的，不一樣。

以下從股東背景、經營理念、產品設計、渠道建設四個方面分析宜買車、花生好車、毛豆新車、彈個車的區別

宜買車是創業者包牟龍於2015年在廈門成立的一家叫“廈門市宜車時代資訊科技有限公司”的創業公司，公司獲得了包括險峰長青、險峰旗雲投資、藍馳創投等多個資本方的投資。

花生好車隸屬於捷眾普惠國際融資租賃有限公司，成立於2015年。它的工商登記大股東是“花生好車香港有限公司”，對外公佈的資訊顯示，它獲得京東金融、凱欣資本，高盛，峰瑞資本等知名資本方的投資。

毛豆新車的股東是車好多集團，車好多集團就是大家耳熟能詳的瓜子二手車升級而成的，車好多集團全資擁有瓜子二手車直賣網、毛豆新車網兩個獨立品牌，實行瓜子二手車和毛豆新車網雙品牌運作。

彈個車是成立於2012年的“北京搜車網科技有限公司“旗下的產品。創始人是姚軍紅，在2018年後獲得了阿里系的投資，成本了阿里巴巴集團旗下的汽車新零售平臺。

宜買車宣傳的經營理念是“解決車源、客源、交易場景三大核心難題，為使用者提供全國車源實時共享、車輛最優價、高效可信賴的汽車交易服務，成為新型銷售平臺”。說簡單了，就是它想串聯起全國4S店的銷售價格資訊，吸引C端使用者流量，再以此吸引全國各地的二級汽貿公司入駐平臺，成為他的銷售場景，從而搭建起一個4S店-汽貿店-消費者的交易平臺。是一個傳統汽貿銷售的升級版。

花生好車宣傳的經營理念是“以新車直租切入、自建直營渠道，瞄準渠道下沉，重新構建汽車零售網路壁壘，旨在打造新車、二手車、車後服務為一體的汽車新零售生態體系”。說簡單了，就是學習美國成熟市場的汽車融資租賃銷售模式，爭取從廠家獲取車源，透過在三四五線城市建立銷售渠道，開啟以租代購的汽車銷售新模式。

毛豆新車宣傳的經營理念是“以線上資料、技術驅動，融合線下毛豆新車店深度服務的一站式汽車新零售服務平臺”。說簡單了，就是瓜子二手車大量的廣宣獲得了海量的流量，這個流量只賣二手車虧了，那就再賣新車吧。然後就線上下建了瓜子二手車直營店和毛豆新車直營店。

彈個車宣傳的經營理念是“重新定義全新購車方式，打造汽車新零售和新金融的樣本”。說簡單了，就是利用以租代購的金融購車方案，結合阿里的線上導流能力，實現線上線下結合賣車。

宜買車很多是在替上游的4S店賣車，車子的銷售發票都是4S店開的。它本身沒有什麼金融產品，都是代理的別人的產品，甚至銷售過彈個車的產品。應該說在宜買車買車就像是在汽貿買車。

花生好車的產品主要是：1+3可買斷，即使用者買滿12個月，可買斷新車；先用後買，低首付與低月租36/48期。這個產品就是吸引手上沒錢卻想買車的人，可以低門檻進入。

毛豆新車的產品大家在廣告上看得多了，什麼3000元買新車，其實也是用低首付作為產品的最大賣點，當然這個低首付的前提是車輛不過戶到買車人身上，其實就是以租代購。

彈個車的魔性廣告就不必多說了，一成首付買新車，套路也是一樣的。先租後買，前期投入少，後期還不上或買不起了，車子被拖走當二手車賣掉。

宜買車的線上渠道是它開發的APP，線下渠道是合作的各地傳統汽貿店。應該說線上渠道建設成效一般，主要還是靠汽貿店歷史形成的銷售網路。

花生好車的線上渠道花生好車官網、花生好車APP、花生好車天貓旗艦店、京東小白用車，線下渠道是它覆蓋全國400餘座城市的500餘家花生好車社群化直營門店。

毛豆新車的線上不用說了，就是車好多集團的線上流量，線下渠道是其在在全國200個城市開設300家線下直營門店。其中大部分是在三線城市。

彈個車的線上主要利用阿里平臺的線上流量，線下渠道是其加盟的超過5500家社群體驗店。

從以上分析可以看出4個平臺都是網際網路思維的新車銷售平臺，區別是宜買車以傳統汽貿服務從而帶動C端銷售，花生好車是以金融帶動自營門店銷售，毛豆新車和彈個車都是線上流量+金融銷售新車，但是一個自營（毛豆新車），一個加盟（彈個車）；宜買車和花生好車都是白手起家，毛豆新車和彈個車都有個好爸爸；宜買車不以金融產品為主，花生好車、毛豆新車和彈個車都是以金融產品主打；宜買車和彈個車以合作加盟為主，花生好車和毛豆新車以自營店為主。